Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выше писал что заказывал шкив, если я не померил то как я заказывал?
В магазине при заводе утверждаю что у них нет шкива с отверстием 20мм.
Вот и стало интересно откуда берутся шкивы на RS, если с завода мотоблок идет с RS.

 

Дак и я не пойму у вас двиг RS, а у меня спрашиваете диам. вала. В магазине нет, а для производства есть всегда. А у вас получается что первый движок, что второй движок - вал на 19 что-ли? Типо профессиональные.

 

На первом движке из магазина/завода стоял бригс, вал 19мм, второй движок бригс, вал 19мм.
А вот третий двигатель бригс вал 20 мм.
Типо профессиональные движки, имели датчик уровня масла и топливный фильтр тонкой очистки, по моему больше ничем не отличаются.

 

Я спрашивал диаметр вала у кого RS с завода стоит. А не куплен отдельно как у меня.

 

Вы думали у RS разные валы будут, наврятли. Еще и валом отличаются, я читал где-то не помню что у каких-то двигателей напыление на внутренние стенки цилиндра делают, у кого-то чугунная гильза, у кого-то аллюминиевая гильза (самый дешевый вариант), где чугунная гильза там металл колец помягче, где аллюминий металл колец твердый, а так чтоб чугунная гильза и твердые кольца делать не будут чтоб не заклинил движок. Короче Делают сочетание твердого и мягкого.

 

Откуда такие выводы? Для чего тогда зазоры на кольцах?

 

так чтоб чугунная гильза и твердые кольца делать не будут чтоб не заклинил движок - Вот откуда, это не я придумал, это я о двигателях бригс вычитал, т. е. должно что-то одно изнашиваться или гильза или кольца. В китайцах наверно все мягкое...
А причем тут зазоры? Вообще-то я говорил из чего гильза и кольца сделаны, а зазоры для расширения металла при нагреве, а вы для чего думали зазоры?

 

Не знаю о чём вы, а у меня на Субарике и гильза чугунная и кольца твердые.

 

Я не думаю что вы кольца на твердость проверяли.

 

Да дело даже не в проверке, при установке кольца применяют приспособления что бы не сломать кольцо, а ломаются они ой как легко, и это на всех двигателях.

 

Вы почитайте выше мои посты, наверно я в курсе про приспособления, потому как сам его изготавливал.

 

Значит кольца твёрдые, т. е. калёные.

 

Форумчане У кого Салют или Агат не позднее 2002 года выпуска которые выпускались в г. Гаврилов-Ям с эксплуатацией не менее 5 лет именно с колесами из цельно-литой резины - как резина на колесах проблем не было? Спасибо за ответы

 

Хотите сказать потому и работают и не ломаются?
Не, Не гильза, ни кольца не могут быть мягкими! Иначе хватило бы их ну нару десятков часов работы. Я честно не вскрывал двигатель мотоблока, но вскрывал двигатель бензогенератора на котором стоит двигатель аналог Хонда GX 390. Китайский Всё там чугунное и гильза и кольца.

 

У меня чуть позже выпуска 2008, Гаврилов ямский Салют 5Х с литыми колёсами. Никаких проблем. Езжу, работаю и радуюсь.