Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А я бы не стал такую ручку ставить. Во первых велик сооблазн всегда фиксировать, а не только во время покатушек. Во вторых Эту собачку я помню, на чём то была, на мопеде что ли, точно не помню, так вот там эта собачка и сама может защёлкнуться. А вот быстро снять не успеешь на мотоблоке. Была такая тема не помню где точно, на этом форуме или на мастерсити "Смерть от мотоблока" Вообщем там случай описывался первым постом. Мужик так же зафиксировал ручку, сдавал назад, споткнулся, мотоблок его и замолол. А уж про покалеченные ноги случаев навалом. Кстати Ваш покорный слуга в том числе. Правда у меня сцепление повело. Сын до этого работал, а я не глянул, завёл нормально всё, пока туда сюда, развернуться надо было, включил заднюю, поехали, сцепление отпускаю, а он прёт на меня. Поверьте даже как у моего 5 л. с. легко толкают дажи мои 140 кг, юзом щёл. При том забавно получается (потом забавно) у Салюта же ручка под ладонь получается, упирашься в рога, невольно поджимаешь ручку сцепления. Вообщем хорошо стенка сзади оказалась, упёрся, заглушил. Но фреза успела пробить ботинок и нога долго болела. Кстати при покатушках тоже история была. Ехал под горку, хорошо гружёный, в середине спуска камень из земли выступает, до этого не раз проезжал, без проблем между колёс его пропускал, а тут хоп с полного хода, такой тормоз, я через рога перелетел, оказалось подножка упала и упёрлась в этот камень. Но как я ручку отпустил, мотоблок то встал. А если бы зафиксировано было? Вобщем я категорически против такого фиксатора.

 

Вот в этом @valerich, прав - Техника безопасности пишется кровью !

 

На кроте она была. Двумя руками устанавливать ее надо было и соскакивало если ручку сцепления сильно нажмешь случайно а не случайно просто ни как не получалось. В общем еще та мутотень. Попробовал в 85 году с ней поработать и сразу снял и выкинул. С тех пор и работаю кротом держишь сцепление фрезы крутятся как отпустил так сразу стоп.

 

Все на вкус и цвет, у меня ни одного негативного случая. Мне лично удобно и меня на нового образца не собираюсь. Мотоблок всегда можно оттолкнуть в бок, да он упадет, но ничего с вами не сделает, а бороться с ним бесполезно Ручка фиксируется одной рукой. Нужно чуть-чуть сильнее обычного продовить и держать ее больше не надо и снимается так же. Нажимаем ладонью на фиксатор и она отщелкнулась.

 

Если рука оглобля то можно и зафиксировать одной рукой здесь не спорю. Но работать кротом с с такой собачкой просто невозможно. Конструкция собачки устроена так что она сбрасывается при полно нажатии на ручку сцепления, то есть при работе с собачкой расстояние между рукояткой культиватора и ручкой сцепления должно быть порядка 1см. Вот и получается что прижать полностью сцепление к резиновой рукоятке и чтоб собачка не упала просто ни как нельзя. А ведь крота иногда ведь надо и приподнимать за рукоятки при развороте на фрезах на ограниченном участке тем более что их выпускали очень и очень долго без задней скорости. Поэтому и охарактеризовал эту собачку для фиксации ручки сцепления как самую настоящую мутотень. По другому более жестче форум не позволяет выразиться. Слава богу 31 год без нее работаю и не замечаю ее нужность.

 

А вы пробовали оттолкнуть мотоблок?

 

Ну что мы спорим, каждому свое! Нравится вам постоянно держать сцепление - держите
У меня желания постоянно держать нет никакого, мне удобно фиксировать сцепление. При работе я легонько подправляю мотоблок, остальное он делает сам, я дискомфорта не испытываю. В сложных местах можно ручку не фиксировать, а держать рукой как делаете вы сейчас - этот режим работы тоже есть. Ручка ни капельки не мешает, все легко и просто фиксируется и отщелкивается, даже усилие нажатия можно настраивать - все для людей было.
Человек же не просто так спросил, на что бы ему заменить "безопасный! вариант. Ему как минимум не нравится.

 

На шести фрезах опрокинуть мотоблок? Это круто! Многие двигатели сейчас глушатся "газом", главное не растеряться. Я вместо штатной кнопки поставил переключатель поворотов (света) от старого мотоцикла, это которые на руле отдельно, а не вместе с рукоятками, на мой взгляд удобнее, чем кнопка.

 

Тяжело держать, вроде. В первую очередь отрегулировать сцепление, возможно сильно выкручен болт регулировки и, включая сцепление, приходится растягивать пружину, а это дополнительное усилие и, действительно, рука отпадет держать.

 

Штатный вариант, пожалуй, нельзя назвать безопасным из-за верхнего расположения. У меня тоже был случАй - заехал в рабицу с подключенным блоком газонокосилки (задний ход) и чтобы выехать с наименьшими потерями включил 1 передачу. Она то быстрее заднего - прыгнула и прижала руку к рычагу намертво. Пришлось задом от этого быка пару тройку метров бежать пока не совладал с инерцией своих рефлексов. Потому и ищу ручку подлиннее, чтобы усилие уменьшить и заодно перевернуть ее вниз. Кстати, если ручку удлинить, то за счет бОльшего рычага и реже будет появляться желание зафиксировать ее...
У меня желание зафиксировать появляется при косьбе. Там кругов 50 получается без малейшей надобности манипулировать сцеплением и статическое постоянное напряжение на кисть довольно утомительно, особенно на приводе самой газонокосилки. Там ручка вообще убогая, а натяг весьма мощный - шесть - семь кругов и ладонь немеет. Но до привязывания рычага к ручке я, однако, не опустился... это уже перебор...
Вот потому и заинтересовался чем то типа:

 

Да. У меня газонокосилка Терминатор и у нее были заявлены явно меньшие размеры ремня (кажется 1400). Когда поменял на немного бОльшие (1450) стало полегче, но диапазон для регулировки все равно еще очень маленький, а ручка торчит почти перпендикулярно рулю:

Видно нужно еще больше ставить - 1500. Но все равно, я думаю и увеличение рычага будет полезным. Зачем потеть больше там где можно это делать меньше?
Да и закупленные ремни надо же истратить...)

 

Это только теоретически. А рефлексы срабатывают в первую очередь. Что бы мозг включить время надо, а тут на тебя "танк" прёт...

Совершенно верно! фиг отвернёшь! Как бы оттолкнуться мысль только.

А вот это мысль. Спасибо. Надо будет тоже аварийку поставить. У меня же на Салюте 5Х нет вообще никаких кнопок. Должен глохнуть при полном сбрасывании газа, а тросик немного растянулся и он с рычага не глохнет. Надо на карбе дожать, чтобы заглох. Концевик там.

Ну это я соглашусь, если вы при косьбе на нём ездите. Хотя... по сути конечно косьба всегда вперёд, а Вы всегда сзади. Наверное можно.
PS: Читал, на каком то мотоблоке есть типа что то вроде петли, на руку одевается. Ну и типа, если сам споткнулся, упал, происходит аварийное отключение зажигания.
А что касается именно Салюта, то не помню кто это придумал точно, но если уж так уж хочется фиксатор, я бы предпочёл эту конструкцию

 

А, что - вполне работоспособная конструкция, но лучше, что бы рычаг находился снизу рукоятки, а не сверху и не сбоку, что бы в нужный момент просто разжать пальцы и не бросать рукоятку ладонью, как то так ...

 

Что я и сделал на своей Неве, после куста Ирги, очень тяжело себя заставить поднять руку.

 

Стоп, что такое " Куст Ирги ", если это не ягодный куст ? И почему после него тяжело поднять руку ? :-(