Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так дело в ремнях а не в мотоблоке? Ну батенька так можно обосрать что угодно)
Кстати, поделитесь маркировкой правильного ремня, а то я покупаю ремни то ли с газели, толи с газона)
PS: Тут одно время ставил более узкий ремень чем положено, так на месяц не хватало, хреновый агат)

 

У Агата стоят простые клиновые ремни, а на сотке зубчатые. Ремни можно поменять и забыть про них на долгие годы. У меня например простые ремни три года отходили и сейчас такие же стоят. Всё ни как не соберусь купить зубчатые.

Ещё как можно! Да там и нужно то всего докупить пару доп. фрез и переключатель скоростей на руль.
То что нет обтекаемых накладок и кожухов из хрупкого пластика так я от этого не страдаю. У Агата всего два кожуха: над ремнями и шкивом отбора мощности, но они сделаны из капрона который даже специально не сломаешь.
Я покупал Салют-5 в декабре и когда весной увидел "сотку" то очень жалел что поторопился, тем более что сотка была дешевле на пару тысяч. Теперь по прошествии четырёх лет я привык к своему Салютику и понял что он ни сколько не хуже "сотки" и фрезы которые на нём мне больше нравятся.

 

Так выше же писал, ремни с маркировкой AVX, они автомобильные на нескольких марках машин стоЯт, выбирайте нужной длины и в путь.

 

Помимо длины есть и другие размеры.

 

Ремни профиля А и профиля 13AVX идентичны по высоте, ширине и углу клина. разница в том что А - гладкий ремень, 13AVX -с зубчиками по внутренней стороне. Вам нужен профиль 13AVX. Ищите их именно в автомагазинах, так как они и применяются в автомобилях.

 

Вот такой ремень стоял на моем мотоблоке Агат, как он еще пять часов отработал. Пыль тканевая сверху, нитей и близко нет.

 

А я такие ремни покупал)
Потом стал покупать в автомагазинах, но на морозе все равно трескаются, шас свой сфотографирую.

 

Где то я читал на форуме что при установке на Агат переключателя скоростей с Салют, разбирали редуктор, пружину фиксатора в коробке ставили слабее .

 

Увидел какой адаптер мужик сделал, и главное как сделал задний ход, да еще и косилку, хоть не агат но идея супер.

 

Идея настолько стара, что на агате уже давно делают подобное.
Используют для покатушек в основном.

 

Вот именно для покатушек! передняя ось жестко стоит, передние колеса стоят шире косилки (которую не предусмотрено цеплять), вообщем для баловства.
Так и продаваемый агатом гусенечный адаптер не предусмотрен для шнека.
А мотоблок покупается для работы, а не для покатушек.
Кстати а чем порадует салют?

 

А уж поездить вперед назад, на агатовском адапторе, переключая передачи спину сломаешь)

 

Интересно будет посмотреть на однотросовое, покажете потом?
Что касается фрез гусиные лапки, то согласен с @Тарчанин 72,

Я также сам делал фрезы, процесс изготовления есть у меня в альбоме а консультантом у меня как раз был Dimon 154.

 

Да конечно, уже собираю детальки, тросов у меня куча, есть от ручников различных машин, процесс опишу