Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Глубже не нужно. а обороты можно увеличить. поставив шкив с другой стороны или включив другую скорость. постараюсь снять работу моего Крота. фрезы чистые .

 

Опять же, кому как.

Да к оборотам и на ручьях малой скорости претензий нет. Во всяком случае у меня.
Кстати, подскажите, пожалуйста, вот какой вопрос. На моем ведущем шкиве ручьи большей скорости проточены получше, если перевернуть шкив и на этих ручьях работать с фрезами? Пойдёт? Или это только для езды с телегой?

 

Наверное наши шкивы точили в одном месте-у меня тоже самое.

 

Мне рекомендовали .https://www.forumhouse.ru/threads/140175/page-37#post-6266221. но я поработал. со старым двигателем тоже мотало траву. с этим и большими оборотами - чистота. выложу в выходной фото. и быстрей гораздо землю обрабатываю.

Да и льют вероятно в одном .

 

У меня аналогично. Перевернул в том году для телеги, да так и оставил, работаю.

 

Предположительно, в юго восточной азии. Я не против азии и их заводов, но тут то заводом не пахнет. Все признаки подвала.

 

Алюминий не так просто лить. а если мастер ушёл. вот и имеем. то что имеем. ракеты падают, а вы мотоблок. да исправите. всё одно неплохой совсем Агат .

 

Согласен, что приобретая технику надеешься на то, что она будет исправно работать. Однако, скажу по своему опыту, покупая российскую технику ты психологически готов к тому, что выявишь какой- нибудь "сюрприз". Это касается российских машин, мотоблоков и т. д. и т. п. Ты уже готов к поломке.
При выборе Салюта- Агата по цене-качеству-возможностям у него практически не было конкурентов в своей категории. Можно было выбрать более качественный, более импортный, но и цена будет соответственно.
Не зря идёт тенденция переноса производства в Китай российских разработок. Переносится производства всего от автомобильных сигнализаций и бытовой техники до солёных огурцов и варенья. Велосипедов кроме китайских уже нет и выбор широкий от совсем эконом вариантов до вполне современных моделей, вскоре мы чисто российскую технику вообще не увидим.
Всем этим Салютам, Агатам, Кадви и т. д. молиться надо на таких людей, которые делают приоритет на покупку потому, что это российского производства.

 

Не плохой.

А мне до них нет дела, если честно и откровенно. Я за них не плачу, и интересов в космосе у меня нет
А за это я заплатил, и хочу не брать в руки кувалду и напильники для доводки. По моему, мои желания вполне логичные. Директор этого же агата, наверняка не танцует с паяльником вокруг только что купленного им телевизора, например. А я, значит, должен танцевать с кувалдой, потому, что кто-то там уволился. Меня это вообще не должно колыхать. Если там гл. инженер, трезв ли литейщик и токарь, с какого класса средней школы выгнали того сборщика-слесаря и т. д. Точно так же, как их не колышет, где я взял денег на покупку данного МБ. Они делают, я, вы, мы, покупаем. И оно должно работать.

Вы гляньте цену этих салютоагатов с двигателями Субару. Она не слабая. Движок дорогой, а шасси тоже самое.
А на одном движке хрен куда уедешь. Да и при годовой наработке в 20 часов, имхо нет смысла в более ресурсных двигателях. Это кто с МБ выжимает по полной, используя как транспортно тяговое средство, с кучей всяких навесных. А сугубо под фрезу, для среднего огорода высокоресурсный двигатель просто излишен.
А то, что данный мотоблок недорогой, то, я бы сказал, у него нормальная цена. По хорошему, могла бы быть и ещё меньше.
Так на вскидку, его себестоимость более, чем на 13 тыс не тянет при конвейерном-поточном производстве.

 

Я имел в виду свой мотоблок с двигателем Лифан. При цене в 22500 рублей он конкурировал с культиваторами. А брать с двигателем Хонда или Субару я сам не вижу особого смысла для 10 соток.

Так и "великановские" мотоблоки с Лифанами при нормальном производстве могли по цене с Агатом конкурировать у него только редуктор чего стоит, в интернете продаётся по 10 или 11 тысяч. Страшно представить чего можно в Жигулях- классике в ходовой на 10000 рублей поменять. Поэтому и получается, что и пашет лучше, а издержки мелкосерийности, следовательно высокая цена.

 

Вот за 27 купил .

 

Мои шкивы, двигателя и редуктора.

 

Зазоры ремней сверху и снизу
Посмотреть вложение 1353691 Посмотреть вложение 1353694

Износ ремней
Посмотреть вложение 1353697 Посмотреть вложение 1353699

Место откуда выходит масло, как я раньше говорил, около ШОМ, нижнее отверстие
Посмотреть вложение 1353706 Посмотреть вложение 1353711 Посмотреть вложение 1353718

Зазор между колёсами и крыльями