Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зазоры ремней сверху и снизу


Износ ремней


Место откуда выходит масло, как я раньше говорил, около ШОМ, нижнее отверстие

 

Мой вариант фиксации от вертикального смещения ручки


Подогнутый глушитель


Брак литья есть не только в шкивах

 

Общие виды мотоблока


Редуктор не "потеет", протяжка болтов ещё с завода


"Потеет" штырёк, на который посажена ручка переключения скоростей


Ну а это вид спереди с переключателем, от положения которого ничего не меняется

 

Закончены пахотные работы, проведена фотосессия. В мотоблоке надо будет поменять масло в двигателе и редукторе.
Интересно, что износ больше у внешнего ремня. Наверное от того, что на шкиве редуктора имеются дефекты обработки.
Сегодня специально замерил на какую глубину культивирует фреза - оказалось на штык лопаты. Культивировал на первой скорости, зарывается нормально. Меня такое в принципе устраивает, глубже копать наверное нет смысла.

 

Течёт только на ходу? Высоко что то.

Даже много. По сути столько и не надо. 15 см за глаза.

 

Но долго.

 

Не так уж чтобы текло, но сочится. У меня была версия, что лишнее выходит.

 

Объёмы работы не большие, по времени нормально получается.

 

Так уровень то не пробовали проверить? Тут где то Щуп был изображён.

 

Valerich, Уровень не проверял, собрался поменять масло, новое залью по уровню. Кстати сколько должно быть залито, в смысле до какого уровня заливать?

 

Вообще 1,1 литра. Проверить можно так, там в принципе всё и написано, к сожалению до конторольного отверстия, к примеру как у Крота, конструкторы не "додумались".

 

Aleksandr174, а сколько Вы на этих ремнях в часах отпахали? Я залил ровно литр в редуктор. По щупу, чертёж которого выше в теме, как раз получилось по верхнюю отметку. Видимо, остатки старого масла где то зависли при сливе, хотя, я редуктор чуть подогрел феном перед сливом. Имхо, 1.1 литр заливать будет перебор. С движка заводское масло тоже сливал так же - картер нагрел феном, перед этим.

 

Можно просто поработать, покатать, Но то что сливать надо с прогретого это точно.

 

А Вы рисковый человек, раз решились завестисить и выехать на том, что налили с завода в этот пылесос

Нет. Не от этого. Объясню почему. Тоже так поначалу подумал. Угробив ремни которые шли в комплекте, при установке новых, я нулевочкой со всех шкивов снял облой, все ямы дыры и прочие впадины на ручьях заделал холодной сваркой хорошего качества, по предварительно подготовленной поверхности. После ее полимеризации всё отполировал нулёвочкой. Сейчас шкивы пятнистые, от этой "шпатлёвки", но этих изъянов уже нет.
Результат - нуль. Точнее, все тот же.

Наверное, после пятого прохода, оставляя здоровенную (по глубине) борозду от редуктора за собой?

 

Я тоже так же делал. Проверил уровни и вперёд не иболее чем на 2/3 газа, пять часов отработал, поменял и полный в путь.

Почему? Смотря какая земля.