Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На положении рычага "STOP" работает движок или глохнет, пахать можно?

 

У нас минералка Лукойл 10W-30 стоит 130 р за литровую канистру.
На этом фоне проще юзать нормальную полусинтетику примерно той же стоимости.

 

Вообще для всех этих ДВС лучше минералка подходит. Даже в некоторых инструкциях по эксплуатации специально этот момент обозначен.

 

Возможно, если "глушилка" не на ручке газа. У меня тоже заводится на ХХ даже в мороз. На первой передаче на ХХ потянет фрезы, если земля мягкая, тут другой вопрос: не рекомендуют длительную работу на ХХ из-за масляного голодания (не более 10 минут, если не ошибаюсь).

 

Вроде уже выкладывали табличку по применяемости масел в зависимости от температуры, при отрицательных температурах масла 5W30, 0W30, у какой минералки могут быть такие характеристики?

 

Да так по-моему и не пришли к единодушному мнению . Автомасел точно таких быть не может, а вот специальные ...тут все под вопросом . А вообще давайте о маслах спорить не будем. Пускай каждый использует то масло, которое считает нужным.

 

То есть оттуда же ..куда потом вливать (Пробка с щупом) ? А я все лазаю..ищу отдельный "ВЫХОД"
Спасибо мужики... ! Удачи на...огородах!

 

Да, давайте не будем маслами засорять
Но, опять же из практики, движок, даже самого последнего запорожца, москвича и жигуленка, которые были разработаны еще тогда, когда и масла то такого еще не было (если не ошибаюсь синтетику на мотюле получили в 60-х годах впервые в мире) урчит гораздо веселее, резвее, и т. д и т. п на подобных маслах.

Не рекомендуют без нагрузки стоять с заведенным движком на ХХ.
В данном случае это не совсем ХХ. На холостых воткнув передачу ни один автомобиль (с тремя педалями) не тронется, пока газку не поддашь. Здесь же тянет с фрезами не только на первой, но, уверенно и на второй. А если чуть добавлять газ, уже начинает довольно сильно бежать.
Может все дело в волшебном масле, а, Алвен, движок сам газует?

 

Сливное ниже пробки со щупом

 

Обороты ХХ 1400 (или около того), независимо от того стоит мотоблок или едет. При работе регулятор оборотов "поддаст газку" удерживая те же 1400. Масляное голодание происходит из-за недостаточного разбрызгивания масла на низких оборотах.

Так в чем отличие?

 

Отличие от автомобиля в том, что он не поедет на холостых, ну никак. Тем более, еще и на 2-й скорости. А тут, на пневмоколесах, втыкаешь вторую, и хрен догонишь этот мотоблок, да еще и в небольшой подъём.
Какой же это ХХ?
Да и приличный авто опыт подсказывает - движок работает нормально, без каких-либо надрывов - легко и свободно. По звуку слышно. Масленое голодание у любого четырехтактника имеется даже которые с насосом. Тут тем более. Потому, есть куча доп. средств к топливу и маслу, которые повышают эффективность смазки, снижают трение, а с топливом, так и вообще, попадают в те места (узлы) где смазки совсем нет. Применять или нет решает каждый сам. Об их эффективности можно убедиться лично, доведя пробег своего авто до 700 тыс. без капиталки. Но, вроде бы договорились, за масло-смазку речь не вести. В моём случае, возможно, возможно, рычаг газа на руле и газулька на двигателе работают не согласованно. Я не смотрел этот момент. Но не удивлюсь, что это так.
И, когда рычаг на руле стоит в положении "STOP", рычаг на двигателе стоит в ином положении.
Посмотрю этот момент обязательно. Но давать газу движку (пробовал, давал) чтоб он ревел и бежал так, что его (МБ) не догонишь, не имеет смысла. ИМХО.

 

Сверловщик, Можно спросить,: У Вас это первый мотоблок? Дело в том, что у меня те же операции производятся на полном "газу" и второй передаче. И скорости я не вижу...Вот интересно это в земле разница или в настройках мотоблока?

 

Valerich, да, первый, потихоньку приходит понимание что к чему. До того, буквально месяц назад его совсем не было, этого понимания.

 

Удачи! Всё придёт со временем и скорость и "газ" и как его держать. Поверьте можно даже держать только за одно сцепление, он сам идёт. Идёт такой себе, слегка переваливаясь с боку на бок. Сила нужна только при развороте. А при правильной расстановке она и там не нужна...