Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У Вас топливо не самотеком идет, его насос качает, поэтому краник не нужен, в машинах его тоже нет.

 

Так и есть.

 

Один товарищ, которому я очень доверяю, написал следующее, я его рекомендацию к себе снёс, ну естественно в пределах подвижки двигателя. Длиннее нельзя, короче можно.

 

У меня получается наоборот.

 

Не найти сейчас фотку какой я в том году поставил. Дожди пошли, я его как комок грязи загнал. Ничего, работает.

 

да. До осени думаю не буду работать. Нет пока нужной навески. И картошка была вручную посажена по мудреной технологии. Что должно быть при закрывании краника? Выработка бензина из карбюратора? И, или из краника? Сегодня пробовал так делать, уже читал ранее на форуме. Так вот сразу глохнет. Пробовал не до конца кран закрывать, работает не глохнет, правда я всего до пол минуты делал. У меня рычаг крана отключает зажигание в крайнем левом положении-слышен щелчок. Ну может замыкает на массу, вообщем почти одно и то же. Так до щелчка работает, а после сразу глохнет. Попробую еще подольше поработать в почти закрытом положении. А пока не заметил, чтоб бензин из отстойника высосало.

 

В таком случае слейте весь бензин из бака (шлангом, как из машин раньше сливали) и дайте ему выработать весь остаток. Получится фактически то же самое о чем и писал выше.

 

Попробовал открутить отстойник, а не получилось. Упруго проворачиваеться и все, дальше крутить боюсь сломать. Видимо от бензина набряк. Что делать? Или ничего! Вот и результат длительного контакта с бензином. Фильтр в баке тоже набряк, раньше легко вынимал, сейчас нужно сжимать и проворачивать.

 

По моему скромному мнению заливать бензин в нужном кол-ве, соразмерном необходимому времени работы мотоблока, и вырабатывать его практически в ноль не такая уж большая наука. По крайней мере, я ее освоил довольно быстро. Это проще, чем потом шланги с бензином сосать.

 

Уж лучше тогда бросьте все и забудьте, а то налетите крупно на ремонт.
Слейте топливо как выше написал, и выработайте. Что может быть проще и надежнее .

 

И это пробовал. Процедура еще та... У меня бензина на дне чуть чуть. Таки выработаю его и все. Правда расход на холостых минимум, а работать больше нескольких минут не рекомендуют. Уже несколько раз заводил, а бензин все есть. Вот что значит хороший двигатель.

 

Медицинским (капельница, глизма и прочие) легко это делается. Бензин в рот не успевает попасть .

 

Да расход у них примерно одинаков, у всех.
У Лифана, штатно установленного на сабжевом мотоблоке, полный бак бензина (2.5л) вырабатывается за 3 часа. На культивировании, на первой передаче.
По Робину пока сказать точно не могу. Бак еще не спалил, потому, как агатом практически все вспахал.

 

Я тоже стараюсь расчитывать работу и бензин, я не заливал полный бак ни разу пока. Так 2л купил и по литру заливаю. Хватало. Вот не угадал. На дне плескается.

 

Я заливал, и не раз по полному баку

Предположу, что именно поэтому, Вы довольны ресурсом ремней и в целом приводом и кинематикой данного блока, пока довольны...
Повторю, это только предположение