Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот еще какой вопрос немного озадачил.
Может кто пояснит.
Покупаешь МБ, у него залито в движке масло, какое - неизвестно. Через пять (или сколь там) моточасов, меняем, скажем, на полусинтетику Мобил Супер 2000, 10W-40, просто, как пример...
Что до этого было в картере не известно, может и минералка была самая дешёвая...
Вопрос в чём, сливаем старое, и просто заливаем новое, не парясь на счет того, что там что-то с чем-то, какие-то остатки смешаются? Или же моем промываем. перед заливкой как то?

 

Если не хотите возиться то просто сливаете и новое заливаете. Только дайте прогреться перед этим немного движку. А потом чем хуже минералка по сравнению с полусинтетикой или синтетикой? Ценой? У ВАс в любом случае за сезон больше 100 часов не будет это если хорошо кататься с телегой. Осенью все едино масло будете менять. Себе заливаю минералку с 10W30 с заправок ТНК и техника работает.

 

Аналогично. В синтетике не вижу смысла. Оправдывает если только остатки с машины.

 

Вы имеете в виду сразу слить, то, что имеется в МБ, и залить своё? Или же, нехай отработает на заводском масле эти пять часов, а потом уже менять на другое?

Ну, а куда она денется, конечно, будет работать.

Синтетика вроде и ни к чему, полусинтетика, думаю, в самый раз. Стоимость шестиста граммов даже самого топового масла типа мотюль, ликви моли, бехем ничтожно мала, чтоб вдаваться в глубочайший анализ его работы в ДВС. К примеру, залить картер тем же мобил супер 2000, обойдется в 153 рубля. Раз в год - не критично, имхо.

 

Я делал так. Зачем портить масло. Пять часов и слил.

 

Valerich, тоже склоняюсь к этому. Так и поступлю. Не должны же на заводе залить совсем никудышнее.
Ничем и никак потом не промывали (чистили), просто слили с теплого движка и залили новое?

 

Сверловщик, Диаметр вала я на выходных постараюсь посмотреть, так как мотоблок стоит в гараже, надо его вытаскивать. По поводу масла: покупать поехал предварительно купив масло для двигателя и трансмиссионное, так как полагал, что мотоблок будет продаваться в сухом состоянии. Но при покупке, после вскрытия коробки, продавцы открыли заливные отверстия и проверили наличие масла, оно было в норме. Перед первым запуском откручивали свечу и добавляли в цилиндр бензин, так как для хранения обрабатывают маслом изнутри. Первые 2-3 минуты немного дымит и всё, потом прогревается и нормально работает. Через две недели после покупки, мотоблок простоял в гараже на морозе, однако открыл бензин, закрыл воздушную заслонку и на второй раз он завёлся.
А вообще есть мысль слить заводские масла и залить свои, оно как- то спокойнее, но может это лишнее.

 

Завёл, прогрел, заглушил, слил до конца, слегка приподняв за ручки, подождал пока всё стечёт. Закрыл пробку, залил свежее.

 

Скорее всего 25 мм. Потому как у него в магах даже название Салют (Агат) или наоборот. Т. е Салют и есть Салют.

 

Так понял, что между этими двумя машинами различие в одном - в цветовом оформлении. Возможно, в ручках управления, где-то есть пластмассовые, красного цвета, где то металлические.
Редуктора для этих машин делают не то в Омске, не то в Томске.
Что то там не поделили два завода, вот и получилось две торговые маки, одного и того же МБ.

 

В Омске.

 

Для меня было одним из главных условий российская родословная, потому, что я думаю это более надёжно чем китайское творение. Рассматривал в начале выбора Фаворит и его китайский двойник Crosser, но сложнее конструкция за счёт редуктора и один ремень.
Хотя сейчас на форуме читал, что Салют ведёт переговоры с китайцами о выпуске мотоблоков у них, выбирает производителя. Поживём - увидим.

 

Будем с Вами вместе смотреть на сколько это надёжно: Вы на свой, я на свой
Тоже плюнул на всё, хотел Неву, а купил этот. По совету viktor48, присмотреться к салюту, присмотрелся к Агату, что, собственно, одно и тоже.

 

Сверловщик, поздравляю с покупкой. Чтоб Ваш мотоблок обработал не один гектар землицы без замечаний!

 

Viktor48, спасибо, да будет так