Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Quote="Veps25, post: 6791169, member: 933061"]Другой. На штырь с отверстиями одевается трубка с сошником, фиксируется пальцем, вот в этом соединении и люфтит.[/quote]

 

Кстати. У меня сцепка, основа есть такая. Но я думал она для снежника, лопаты, может быть косилки. Вообщем лежит у меня такая. А теперь чего, экономят? Трубку просто на неё одевают. А у меня отдельная.

 

Происхождение моего Салюто-Агата https://www.forumhouse.ru/threads/38282/page-143#post-6831262

 

Ну и чего? У меня Салют тоже Гаврилов Ям.

 

Похоже, что Вы правы, типа универсальная сцепка. Фото не совсем удачные, переделаю, там уже износ на торце трубы и сошки через 10 часов работы! Что тогда через 100 часов будет? Думаю увеличить площадь касания, наварить на торец трубы пластину . Может поможет?

 

У Вас то да!

А у меня НЛО

Пока работает, вообщем нормально, а дальше видно будет.

 

У нас треть области владеют. и не первый год, ни разу не слышал что бы жаловались.

 

Помогите найти подробную инструкцию по устройству двигателя, у меня САЛЮТ-5БС1с 6,5 лс Vanguard Briggs&Straton (США). Те что скачивал не похожи на мой, другие по 6 лс либо 7лс и выше.

 

У нас треть страны ездит на жигулях, москвичах, волгах и даже запорожцах. И не жалуются.
Лежат под ними денно и ночно и довольны всем. И?

 

И что это я 6 лет не прикасался к ключам гаечным?

 

...видимо, только потому, что не прикасались и ключу замка зажигания Плавали, знаем

 

Попробуйте. Может и поможет.

Летает?

У меня жиг, можно сказать, пять штук было. Да лежал под всеми. Не новые покупал. Но и если куда ехать, без проблем. Не скажу что особо далеко ездил. Но 400- км в одну сторону катался и обратно естественно. В дороге ни разу не ломался. Как то было один раз на семёрке перебоями заработала, ьостановился в неу дачном месте, ветер, холодина, обратно не завести. Ну минут 10-ть повозился, понял Контакт стационарный отвалился, откуда то снял шайбу такую пружинную, с прорезью, не помню как называется (ну.ей шплинтуются стопора) и дальше поехал. И это за 20-ть лет в дороге на жигулях. Ещё как то помню на первой 3-ечке своей с жены колготки снял. Ремень полетел... Ночью блин. Ностальгия... За живое задели.

 

На сайте Vanguard смотрели? Поиск по номеру. А по большому счету все инструкции одинаковы. У вас двигатель 12Н332 ? У меня есть какая-то инструкция, посмотрю подробнее если надо, но она практически не отличается от той, что шла с мотоблоком и каталог деталей на этот двиг (на английском).

 

Не нашел, похож, но не такой. Наверное не так искал? Помогите, хочу изучить устройство. А что так все засекречено? Чуть что-в сервис. Номер двигателя, или что там, на клапанной крышке-сверху 111031 88, снизу 13Н332 0146 В8 (еле высмотрел), в инструкции-модель 11103188, тип 13Н332, код 0146138.

 

Так и есть. Если нет навыков с союза и его техники- лучше не лезть! Сейчас в инстукцияж техника безопастности и в сервис.