Выбор снегоуборщика

Для переметов основная проблема будет в толкании СУ в вашей категории. Сам работал Хутор 4100. Но это все равно легче чем лопатой. Для переметов, мой совет посмотрите на снежник у кого при большей мощности, уже ковш. Я думаю для плотного снега это основное.

 

Мужики подскажите снегоуборщики sterwins из леруа нормальные ? стоит такой брать ?
Вообще как считаете если есть мотоблок, стоит ли брать отдельно снегоуборщик ?

 

спасибо за ответ, посматриваю на SunGarden ToRnado 2460 LE у него 7л.с. колеса 13 (думаю можно будет цепь поставить) но смущает то что отзывов практически нет, хотя может и хорошо) может люди работают и про интернет забыли, а может наоборот из ремонтов не вылезают и на инет времени не хватает

 

Отборный кал, вот сижу думаю как Sterwins 2 обратно теперь везти, сразу порвался ремень привода шнека, купил новый хватает на 10 минут после 4 ремней пришло понимание что бесполезно

 

А не приходило желание разобраться?

 

Поддержу. Ремни просто так не рвутся. Виноваты либо сами ремни, либо несоосность шкивов. Но если есть такая тенденция и обменять проще, чем разбираться, то можно и второй вариант выбрать..Но не видел я в леруа скопище сломанных стерлингов. А они у нас хранят в зале.

 

Есть у кого-нибудь опыт по DAEWOO DAST 8060 или 7055?

 

Сами по себе ТоРнадо надежные. Но колесный больше (у меня сейчас 2460 ltr гусеничный) толкаешь сам. Гусеничный это почти танк. Но любит скорость поменьше, а оборотов побольше. По конструктиву аналоги ТоРнадо это Профи. За деньги колесного ТоРнадо можно взять гусеничный Профи.

 

sergey_1984 Гусеничный побаиваюсь брать, да и за бюджет перелезает, а если на эти колесики цепи поставить, неужели тоже толкать его придется?

 

Что касается торнадо, то гусеничный привод накрылся и забарахлил лишь на пятый год. Снежник 2008 года. Фрикцион меняли всего один раз за это время. Нагрузка на него небольшая. Но это стояли оригинальные зп. На колесном торнадо либо рвались за два года постоянно ремни и срывало фрикцион и шплинты ступиц. на дешевых колесниках трансмиссия на колеса чаще трехступенчатая. У гусеничного пятиступенчатая. Если дороги не айс, то это огромный плюс. Гусеница легко идет по свежему не проваливаясь. Ездил на нем по слежавшему сугробу не проваливаясь. По крайней мере можно и межколейную гряду убирать даже в городе. Колесником так не получалось. Что касается гусеничного торнадо, то ремень хода не менялся ни разу. Стоит еще родной. Видимо это особенность, он постоянно работает без функции сцепления. Натяжением только шнековый ремень насилуется
. В редукторе тоже за семь лет не меняли смазку ни разу.

 

Пробегитесь по сервисам...Там и посоветуют, да и сами увидите и поймете многое...Сделаете верный выбор

 

И что там посмотреть? Какие снегоуборщике в ремонте стоят?

 

Это первое...
А далее ...У человека выбор ограничен разнокличковыми нонеймами-почти близнцами, надо искать удобный близкий сервис, смотреть статистику обращений...через 3 года по любому начнется беготня по сервисам

 

Что может предоставить сервис, кроме отьема времени месяца на полтора и денег? В сервис побегу только при поломке двигателя. Все остальное сделаю сам купив запчасти.

 

Так это Вы...А кто не может, не умеет?