Снегоуборщик бензиновый HYUNDAI S 5555

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снимите нижний щиток полностью, осмотрите механизм - там ничего сложного. Если с фрикционным кольцом всё нормально, настраивайте длину тяги переключения передач. Первая вперёд и первая назад должны устанавливать фрикционное колесо примерно на равных расстояниях от центра ведущего диска.

 

Спасибо, буду пробовать.

 

Похож на наш троса шнека? Никто длину не менял? https://benzomix.ru/magazin/product/tros-vklyucheniya-shneka-champion-st1170e

 

Внешне очень похож, длину не мерил, а что не подходит?

 

@DrXray, Не знаю хочу купить просто. Свой оборвал...

 

Если длиннее - не страшно, можно как-то подлиннее проложить. Главное, чтобы короче не оказался.

 

Подскажите пожалуйста банальный вопрос, чуть с ума не сошел, но ничего не нашел. Спросить не у кого. Не работалет кнопка подкачки. Посмотрел, а шланг просто болтается, ни к чему не подсоединен. Куда этот конец вставить?

 

Так он болтался на s5555.

 

Поищи свободный штуцер на поплавковой камере. В магазине откручивал у хутера крышку воздушного фильтра и там шланг через отвестие в корусе фильтра входил в штуцер торчащий в самом фильтре. Поэтому снаружи хрен поймешь куда втыкается. Но работать будет и без данного девайса. Заводится же.

 

Заводится, только если бензина 10 куб в свечу заливаю.
Штуцера нет, ни под фильтром, там никак не протиснуть шланг,
ни на камере поплавковой.
Я даже бензобак снял, думал там может что-то, тоже нет. От бензобака шланг к кранику сразу идет.

 

На многих праймера нет в принципе. И заводится. У вас судя по фото летний вариант двигателя. Убери воздушный фильт, при заводке поставь воздушную заслонку в закрытое положение и пару раз проверни без усилия, а потом уже резко.
на самом праймере есть второй штуцер? Если есть. Попробуй на него одеть шланг из бака, а шланг праймера в карбюратор. В этом случае он будет работать как насос.

 

Нет. Второго шланга нет. Тоесть кнопка подкачки чисто декоративная? Звонил в хюндай центр техобслуживания. Они сами не знабт. Мы говорят не специалисты по s5555., а просто звонки принимаем. Везите к нам, механики посмотрят. С ума сошли, из за кнопки переть за 50 км.

 

По видимости карб и праимер должны быть совместимы. Одни работают по типу груши. Под них должен быть штуцер из поплавковой камеры. Нажимаешь на грушу забираешь бензин из камеры карб заполнится нажимаешь снова и лишнее топливо через главную систему подается в коллектор. Либо праймером как насосом прокачиваешь бензин через клапан поплавка. Попробуй покачать воду. Какой эффект будет. На карбе у тебя пробка выше поплавка на фото. Может вместо нее нужен штуцер?
До кучи модешь попробовать через тройник поставить на шланг к баку. Если там есть обратный клапан в виде шарика, тоже будет работать.

 

Спасибо огромное, хоть что-то начал понимать.

 

Не за что. Праймеры пользуются популярностью у мотособачников и дельтапланеристов. Могли и в магазине подменить. Дельтапланеристы умудряются летать при полном выходе из строя карбюратора за счет впрыска прамером, как насосом. В любом случае если он у тебя есть можно поставить. Движок точно зимний? На летних могут праймеры не ставить. А на зимних фильтр отсутствует. У тебя он стоит.