Снегоуборщик бензиновый HYUNDAI S 5555

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Sem71, Возьми и намотай пружину * катушки * на один оборот больше (на два), до того, как будешь вставлять веревку в кольцо этого пускача.

 

Сори хотел написать что такое навей пружину? У Вас в ответе написано

 

По просьбе Sem71 выкладываю видео:

 

Вот нормальная киношка как без разбора стартера менять шнур, и как узлы завязывать.

 

Кстати, забыл доложить , однако, научился сам как рвать шпильки на колёсах .
Да, все просто. Как только стал опускать ковш до конца вниз и получать рывками тормоз от резких упираний в мелкие разные бугорки и прочие препятствия, кторые раньше пролетал, вот так сразу они и повылетали. Не сосем прям быстро, но жизнь их резко укоротилась. А М6, с полной резьбой, что в качестве срезных на шнеке использую и без пропила, кстати , так они на колёсах еще быстрей штатных шпилек летят. Так, что для шнека их пилить не надо и там по жёсткости правильно, даже без пропила. Особо озабоченные только пилят . А вот для колёс нужно что-то пожёстче. Пока была плавная нагрузка (при высоко поставленном ковше), то они у меня долго прожили, а как вот эти частые мелкие рывки в движении появились, вот тут и началось веселье с китайским пластилином, как обычно. А то шлицы, щлицы! Ели бы на этом снежики там шлицы сделали, то он бы назывался уже Хондой, наверное . А то они от Хонды только двигло сперли, гады . Шутка.
Но и так пойдет .

 

...на самом деле товариси здесь ни причём (была у них как-то раньше с их металлами-оказия,сейчас вроде бы более-менее)
Всему виной, ударные нагрузки крут. мом-та (а они довольно-таки значительные я вам скажу, и чем больше диаметр колеса, тем больше нагрузка на ось) Потому и рвёт фрикционы именно кусками.
Понятно, что здесь нужно найти оптимальный вариант в спарке: "оператор-машина",в том числе учитывая технические возможности конкретного СУ...Но и попробовать "потанцевать с бубном",что я имею ввиду. Несколько раз допускал к себе мысль, что нужно заточить нож ковша, каждый раз мой диалог с самим с собой заканчивался: -"Глупое решение!"..и всё-таки решился-заправил.Заправил только одну (нижнюю кромку) До остроты ножа делать не стоит. Я сделал кромку ок. 0,6-0,7 мм. Результат порадовал.-мой СУ перестал так резко клевать носом-некоторые кочки уже срезает нафиг. Да и подушка безопасности перестала срабатывать на панели управления.

 

Всем привет. Весь форум перелопатил. Сломался выключатель двигателя (этакая красная звездюлина с положениями On/Off). Просто отвалилась и обратно, так сразу я ее прилепить не смог. Центральный штифт какой-то был там, провалился во внутрь. Короче, предположил, что он размыкает два контакта и просто замкнул их кусочком проволоки, но искры нет. Что за ерунда? До этого работал нормально, загнал в гараж несколько дней назад, все было ок. Сталкивался кто-нибудь?
S5555

 

Замыкает "на массу", глушит замените любым похожим выключателем

 

Просто исключить переключатель нельзя из схемы? Глушить можно и закрыв краник.

 

Заглушить исправный двигатель без него не просто

ДВС экономичный придется ждать когда бензин закончится и завести потом будет сложно пока топливо не накачаете

 

Спасибо. Если доеду до магазина, поменяю, конечно. Под рукой нет. Ищу быстрый способ восстановления работоспособности. А так... можно заглушить, например, выдернув подсвечник.

 

По эксплуатации... за все время поменял ремень привода шнеков (в прошлом году), в этом году шпильку срезало на колесе (обычный болт поставил, подходящий по диаметру), ну и шпильки шнеков периодически меняю. Сейчас выключатель двигателя. В целом девайс со своими задачами справляется на ура. Радует. На этом форуме и раньше подсматривал инфо (в т. ч. по ремню и его замене).

 

Добрый день.
помогите пожалуйста, необходимо заменить шестерню редуктора шнека, а размеры не знаю. аппарат остался на даче, размеры не сняли, а как теперь заказать в интернете не знаю.

 

День добрый. Пару лет назад писал здесь о замене ремня привода шнеков. Я тогда по случаю купил ремень с зубчатой внутренней поверхностью. Сегодня ремень просто лопнул. Разобрал. Результат на фото. Ставлю старый, немного вытянутый ремень. Вывод: не покупайте зубчатый ремень, он состоит из тонкого армированного слоя и гораздо хуже обычного ремня. Всё понятно из фоток, на последнем фото - старый ремень, он армирован по всей толщине.

 

Уже все найдено. Мучился года два со шпильками в колёсах. Пока не получил в ветке про срезные штифты совет использовать отрезки двухсотого гвоздя. С тех пор (тоже уже тоже года два) не имею с этим проблем. Хотя, один за всё это время всё же срезался. Но считаю, что это даже показатель, что прочность такого штифта не бесконечная.