Снегоуборщик бензиновый HYUNDAI S 5555

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

osa4757 У нас с вами одна модель S 5555.

 

Одна модель, но возможно разные модификации. В старой инструкции обороты двигателя указывались - 3600, а в новой -3000, переключения скоростей осуществлялось тросами, сейчас - тягой и еще разные мелочи. К тому же возможны и переходные модификации. Лишь бы все эти изменения были не в ущерб работе самого агрегата!

 

Вот мои рычаги. Нижний - топливный кран, закрыт. Средний - воздушная заслонка - открыта. Верхний - газ, открыт почти полностью.

 

osa4757 У меня - топливный закрыт в право, воздушная заслонка как у вас, верхний - как у вас. Конструктивно не большое отличие, самое главное чтобы нам как можно дольше не ремонтировать. Тост-давайте за это и выпьем.

 

От души присоединяюсь! Как говорили мы в юности: "выпьем за то, чтобы наши дети не боялись паровозов!"

 

Здравствуйте форумчане.
Позавчера я стал обладателем сего девайса. Приобретению предшествовал длительный выбор.
Еще в прошлом году пришла мысль купить с. у., и зима как раз подталкивала это сделать.
В марте уж было решился взять Craftsman за 35000 (всю зиму стоил 50000), но как то не срослось.
В этом году думаю, нет, надо что то брать. Поначалу запал на Champion 762 по цене 29000 со всякими вкусностями. Потом были шарахания на Patriot, MasterYard, MTD. Периодически приходила мысль, а нафига оно мне надо. Есть с пяток хороших лопат, и убирать не так много, метров 100 дорожек, площадка метров 50 перед гаражом и часть дороги квадратов 45 перед въездом на участок.
Решающим фактором стало два звонка.
Первый раз позвонил в один из сервис центров, который занимается ремонтом техники разных производителей, и после долгих распрашиваний о качестве техники получил ответ о надежности нашего бренда. Кстати у меня самого имеется микроавтобус Hyundai Grand Starex, который меня очень устраивает во всех отношениях.
Второй звонок был в один из крупных центров по продаже всяческой техники, пообщался с консультантом, который осыпал меня всякими разными техническими терминами, после чего я сделал вывод, что парень не просто так там находится, а действительно в теме. Задал ему вопрос, что же мне выбрать? Привел ему ряд предпочтений, среди которых были модели на 10-15 т. р дороже моей последующей покупки. Обычно менеджеры стараются втюхать чего подороже. Но консультант признал, что модель 5555 в плане качества будет верным выбором из этой ценовой категории. По деньгам я не ограничен, и мог купить технику и за 50-60т.р., но считаю, что техника должна своё отрабатывать. Как пишут некоторые владельцы с. у., бывает, что живут люди в полукилометре от основной трассы, и в случае снегопада трактор особо не дозовешься из ближайшего нас. пункта, вот тогда да, выбор дорогого аппарата оправдан. А для себя решил, что пусть уж будет простенький, и недорогой.
Вернусь к покупке. Купил в ОБИ за 24990р., менеджер сказал, что с октября продали уже около 200 Хундаев. Торгуют ими 4 года, народ поначалу побаивался нового бренда, а потом раскушали.
Также в сервис центре сказали, что в ранних моделях был слабый редуктор, в современных уже исправили. не помню где, но прозвучало, что движок гильзованный, если так, то это плюс.
В коробке лежало два закрытых пакета, один со свечным ключом, другой с крепежными элементами. Когда вытащил с. у., увидел еще в коробке с десяток разных элементов, но все в разных углах коробки. Так же обнаружилась вмятина с поцарапанной краской на крышке вариатора, непонятно откуда, коробка в этом месте целая, видимо это с завода.
На сайте Хундая эта модель рекомендуется к продаже за 34000р, так что неплохо имеем скидку в ОБИ. Собирал методом тыка, т. к. по инструкции ничего не разобрать в плане фоток.
Разбирал крышку вариатора, из 6 болтов 3 с проблемами. Попробовал подкрутить все гайки, только в трех местах удалось сдвинуть ключ на миллиметры, все собрано и закручено качественно. Смазал все, что имеет трение.
Сломался при затяжке один болт с вогнутой шайбой, просто отделилась головка от прутка, заменил на обычный. Сегодня поехал обкатывать. Залил полный бачок, запустился с пятого раза, прогрелся, порадовала очень ровная работа на холостых. Потарахтел минут 45, все дорожки почистил, площадку перед гаражом, посмотрел, а бензин еще находится наверху заливной сеточки, ничего себе, думаю, сколько же ты кушаешь, дружок.
Срезал один болт, сам виноват, понесло меня по тому месту, где еще с лета остались отвалившиеся от дорожки куски цемента.
Чего не хватает мне? Газульку бы вывести на панель оператора и управление выбросом вверх вниз. Ну это так, придирки, для этого надо было покупать более дорогую модель. В целом очень доволен. Хорошо собран, хорошо покрашен, движочек мягко работает, короче со своей работой справляется на пятерку, да за такие то деньги.
О всех недостатках и претензиях написал на Хундай, быстро ответили, это радует, обещали исправиться.
Кто подскажет ответы на такие вопросы.
Первая замена масла через 5 часов, как правильно отследить это время, мне предложили полностью израсходовать 2 бачка бензина, это вроде и будет 5 часов работы.
Есть ли у кого на примете счетчик моточасов, или это пустая трата денег?
Кто нибудь делал самодельные срезные болты, материал, технология? может ссылкой поделитесь. У меня стоит лет 15 токарный станок в подвале, вот думаю можно применить.
При заливке масла пользовался мед. шприцем на 60мл., вошло в картер 540 мл., больше не вошло, у всех так?
Ну вот и весь рассказ. Думаю, что тема про наш с. у. будет обрастать дополнительными материалами и новыми владельцами, а то вон у конкурентов Champion вторая сотня страниц пошла.

 

Приветствую нового владельца нашего агрегата! Спасибо за отзыв, сам я еще не испытывал свой Хюндайчик в работе, пока только примеряюсь. Потому любую информацию воспринимаю с трепетом. В крышку поддона у меня тоже два болта были криво закручены, отверстия в крышке немного расточил, а резьбу заново прогнал метчиком. Кольцо резиновое фрикциона было криво зажато, поправил. В остальном все нравится. Болты Срезные народ из болтов м6 длиной 40 мм мастерит, проточки в нужных местах делает - отлично срезает!

 

А почему сразу на м4 болты не взять? Я посмотрел ценник на эти супер мега срезные болты от 50 до 150 р, на мой взгляд конский. Явно маркетологи постарались. (

 

Попробуете сломать сгибая - разгибая стальную проволоку 4 мм и сделайте надпил по кольцу на 6 мм прутке до 4 мм и тоже попробуйте сломать. Во втором случае, сломается одним движением, а в первом придется помучиться. Думаю, дело в этом.

 

Для всех- крутящий момент для болта М-6 4кг.С проточкой1,8 кг. Болт М-4 не будет работать без проточки как болт М-6 с проточкой. посадочное место Ф 6,2.Если туда поставитб М-4, болт М-4 будет заминаться. То есть он работает на изгиб за счет 2х с небольшим мм. зазора. С покупкой! Он очистит намного больше чем у вас площадь. Я в свое время на одном присесте или с радости выкинул на улицу порядка 20кубов снега на улицу со двора. Прошлый год-апрель месяц. На одном баке.

 

Заливаю масло Кастрол. Остаток после замены в авто. Первую замену проиводил на СУ после первой чистки. После первой нагрузки на СУ.

 

elcompro Посмотрите на отзывах по китайским СУ. Они выкладывали чертежи. Мужики не забывайте смазывать вал вытеснителем влаги или чем похожим. НЕ БУДЕТ прихватывать вал и сальники на морозе.

 

Это что за крутящий момент, из какого справочника-то и для какого класса прочности?

 

Чёпики деревянные на 6 забить и все.

 

Moskvin56 Крутящие моменты для болтового соединения с шестигранной головкой.