Инвертор с аккумуляторами или генератор с автозапуском?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У типовых малоаэрозолящих батарей в основном можно только проверять уровень напряжения. Но если он упадет ниже определенных значений на единицы суток, то батареи потеряют существенную часть своей полезности.

 

AndreyNS, я же написал при наличии НОРМАЛЬНОГО ИБП. Не дает он упасть напряжению ниже нормы, а тем более, кто же позволит АКБ быть в разряженном состоянии долго

 

ИБП стоящий заметно меньше большого набора батарей может выйдти из строя и допустить разрядку батарей. А контроля батарей хозяином нету - он же решил спокойно без забот жить. Поэтому о выходе из строя батарей он узнает только к следущей потребности в них где-нить через месяцы.

 

нормальный ибп высаживает акки почти в нуль
особенно внешние
экономить он будет, если ему в настройках выставить что-то типа "прекращать генерацию, когда заряда батарей осталось на УУ минут"
но правильно ли он оценит ёмкость Ваших акков...

 

Без контроля всего и вся в своем доме нельзя-я-я

 

Вот у меня выставлена прекращение генерации при 11.5. При моем потреблении запас где-то часов на 10. Больше пока не отключали. А отключат-в гараж гену заводить. Или оставить только котел-почти на сутки хватит. Конечно, если в ноль высаживать, а потом только через сутки заряжать, да не следить за АКБ-то это все накроется медным тазом...

 

Думаю, система Инвертор+АКБ куда проще, мобильнее, БЕЗОПАСНЕЕ и дешевле, чем газовый генератор. В любом случае это всего лишь резервное питание, используемое временно вместо основного сетевого.

 

http://www.spectech.ru/index.php?where=genset&what=energo_a
Приобретал у них 8 лет назад, доволен как слон, ни разу не пожалел, за время эксплуатации поменял аккуму, ну и пару раз масло, стоит в гараже, выхлоп по нержавеющей гофре на улицу, сделана в ЯПОНИИ, из минусов -ценник

 

еще из минусов что он на бензине, а не на газе.

 

Хороший газовый (речь о пропане) вещь дорогая, дешёвый же газовый существенно хуже бензинового и экономии ноль, и заводить бензиновый проще, и возить топливо в канистре удобнее чем в баллоне.
Реальная экономия на газу может быть только у большого (дорогого) пропанового движка или у метанового "дизеля" (а это сразу большой и дорогой движок).
Поэтому я не стал бы говорить про минус бензина перед газом. На этой мощности и при нечастых запусках бензин вполне оптимален, правда, можно и дизель поставить, но это уже дело вкуса.

 

Я планирую газгольдер, резервирование газовый генератор +система Инвертор+АКБ. При отсутствии напряжения в сети батарея держит до разворота генератора, а генератор уходит через 12 часов и пока подшипники остывают- на батарее. Потом опять генератор. Надеюсь так трое суток продержаться в автоматическом режиме.

 

Вообще-то копейки:

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7348992&hid=226667

А два таких, работающих поочередно по 12 часов делают покупку инвертора+АКБ вообще бессмысленной:

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7350040&hid=226667

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7348945&hid=226667
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7348949&hid=226667

 

Смысл акб - экономия ресурса электростанции при потреблении порядка сотен ватт и меньше и временное питание нагрузки до запуска электростанции и во время ее обслуживания.

 

Вообще-то я говорил о газогенераторе и не с ручным запуском.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7684833&hid=226667
Но поставить два китайца с воздушным по 40 тыс. каждый- я тоже подумываю.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7692506&hid=226667

 

Есть полная автономка, есть резервное питание. Для резервного питания 2 инверторных дизеля воздушного охлаждения более чем достаточно.