Хранение генератора в боевом режиме

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не думаю что двигатель из-за этого стуканул. А вот по случаю льда был случай у знакомого. Двигун стуканул из-за того, что заборник обледенел. И как понимаете не мог забрать масло для смазки коленвала

 

Вмерз в лед маслозаборник

 

Ну так я и написал... Скорее всего не в лёд, а в воду в масле.

 

если пар начинает давить кольца, а не улетать в трубу, то такому двигателю пора в переборку)
за 20 летний опыт ни разу не наблюдал разводов в масле при его смене. это правда в машине, за генератором послежу конечно, но очень сомневаюсь в литре масла найти воду)

 

Уже не делают. Отвечаю реально!

 

В общем вот и проблем с запуском больше нет. после настройки даже на шнуре появилась доп нагрузка и при "холостом" вытягивании чувствуется что мотор прям рвется в бой, появилась компрессия.

 

В начале марта после морозов заводил бензиновый генератор для прогона, простоял без работы все морозы, после последнего прогона 3 месяца назад забыл закрыть краник бензобака, так и простоял с открытым всё время. Запуск генератора со стартера занял аж целых 5 минут, никак не хотел заводится, поэтому желательно подачу топлива перекрывать при длительных простоях. Раньше при перекрывании топлива заводился не более чем через 5-10 сек вращения стартером в морозы и мгновенно при плюсовой температуре.

 

И краник перекрывать и желательно бензин вырабатывать из карбюратора.

Отправлено с IQ275, используя ForumHouse

 

Не, так не делаю, чтобы прокладки и резинки не рассохлись

 

За 7 лет не разу не перекрывал (не имею привычки), заводится с пол тычка! Ни разу проблем не было, сколько бы генер не простоял.

 

Нам наверное везет у меня китаезкий за 4 года тоже не перекрывал заводится в любой мороз с пол пинка единственно секунд 30 прогреваю а потом нагрузку правда у меня с стартером

 

У меня тоже.

 

У ген с автозапуском есть электромагнитный клапан, перекрывающий подачу.

 

Что-то я таких не встречал. На Fubag 5500 BS/A - нет. Если Вы про электромагнитный клапан встроенный в карбюратор, - у него, как правило, другой функционал. Он практически всегда открыт.