Хранение генератора в боевом режиме

я неоднократно сдавал акб. после взвешивания его сливали и швыряли в общую кучу.
в любом случае, это каким нужно быть жмотом, чтобы свой резерв ээ подвергать опасности не запуститься в мороз.

 

Лучше сказать практичным. После 4х лет эксплуатации АКБ на автомобиле он еще 2 года простоял на резерве генератора, заряжал 1 раз в пол года. Как то не практично отдавать деньги за АКБ который только для генератора сгодиться. Тут вариант либо отдать АКБ немного рабочий пусть на 20%, а с 60го это 12 Ач за 3 сотки, либо использовать до конца и отдать опять же за эти же деньги, безсмыслица полная менять один АКБ на другой только новый.

 

Я сам беру акб у друга на шроте для ипб, просто они стоят на зарядке от ипб не будет у них на гене саморазряда?

 

@Krott64, соболезную я вам, одним словом.
@Feika, будет. но если гена с автозапуском, то должен быть встроен зарядник. если нет, ставьте отдельный, только в стендбай режим.

 

Делайте соединение к генератору крокодилами, красный плюс черный минус. Один контакт соединен с АКБ, а второй прикрелен к ручке АКБ, надо завести, клему на АКБ, запуск и снова отсоединяйте, на долго хватит.

 

Спасибо, время расставит все на свои места. А АКБ не рекомендую закреплять на генераторе, только из за тряски, что увеличивает вероятность разрушения пластин от вибрации

 

а типо в машине его по нашим дорогам вообще не трясет

 

Ну типо да, его трясет также как и вас в машине, покажите мне хоть один авто на котором АКБ закреплен на моторе

 

у меня отдельно стоит, так как поставил 12а с гораздо большим пусковым, он по размерам не плазит. спасибо
пс но с другой стороны, агм хоть как тряси, ему все равно.

 

Собираюсь поехать за релюхами для АВР типа таких

Кому нибудь надо, могу взять.
с двумя перекидными контактами 60А катушка 220V
На однофазный АВР самое то.
Вроде до 400 руб (если конечно не от вагона продают)
Москва.

 

Не берите с катушкой 220В, намучаетесь. Берите лучше с 12В постоянка. https://www.forumhouse.ru/threads/92628/page-5#post-3275344

 

Однако для простоты подключения и удешевления сборки, взял именно 220
Перед катушкой в этом рэле стоит мост и соответственно катушка не гудит и обеспечивает отличный гистерезис. включается примерно при 170 в а вот обратный переброс контактов происходит при падении напряжения аж до 60 вольт. При 70 вольтах (ЛАТР) катушка уверенно держит контакты.
Я посчитал что просадка гены до 70 вольт не очень вероятна в нормальных условиях.
Контакты конечно "лошадиные".

 

В воскресение смонтировал реле в электросхему дома.
Попробовал ввод резерва. Сначала отключил ввод сети.
Запустил дизель, чуть прогрел, подал питание, и дом работает от дизеля.
Следующий эксперимент страшнее. Не глуша дизеля включил сеть.
Далее отключение генератора, и автоматический переход на основное.
Ну и включение напруги с генератора без отключения основной сети.
Все отлично замечаний нет.

 

Подскажите, имеется генератор huter 6500LX, который использоваться летом не будет. Нужны какие-то мероприятия? типа бензин слить, подачу топлива перекрыть?

 

Никогда этого не делал