Гравитационная горелка на пеллетах

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Электромоторчика нет. Подача под собственным весом. Концепт.
Из бункера подача качалкой с кузовком. Срабатывает только во время дополнения питателя горелки. Из бункера кузовок засыпается и становится тяжелее. В момент полного наполнения вес перевешивает пружину и кузовок опускается к питателю. Приоткрывается борт и происходит досыпка в питатель, однако не высыпается всё, а остаётся в наклоненном кузовке. Бункер при этом закрывается для подачи, шторкой или вилами, или смещением трубы подачи, или как то ещё.
Пока подача из кузовка питатель происходит, кузовок прижат весом пелет. По мере расхода, кузовок становится легче и в какой то момент поднимается для загрузки. Цикл повторяется.
Обеспечен постоянный разрыв в потоке пелет.
Пружина даст возможность регулировки веса загрузки.
Так же можно создать канал воздуха как продолжение кузовка.

 

Только не пружина, а противовес с возможностью перемещения по коромыслу.

 

@Сергей247, Можно и груз. Идея требующая додумки, так на вскидку.

 

И ещё для осуществления задержек обращу внимание на конструкцию ножа-выкидухи фронтального. Это для реализации шторки. Таки она должна закрываться резко и так же открываться. С гравитационными механизмами масса факторов влияющих на их надёжность именно из-за свойств пеллет. Первым делом нужно искать оптимум в засыпной горловине. Должна быть побольше дыбы не было застреваний, но поменьше чтобы легко перекрывалась и не так быстро высыпались пеллеты, как в песочных часах.

 

Или ещё такой вариант, Основан на качалке. Засыпался, повернулся, питатель расходует. Уровень в питателе опускается, происходит поворот и новая засыпка дозы, опять поворот и всё в питателе. Поскольку объём засыпаемого единовременно достаточно большой, поворот кузова происходит достаточно резко. Либо центр поворота смещается так, что бы при загрузке вес уходил за точку поворота, это додумать надо.
Пружина здесь предподчительнее груза. Можно сделать переменное усилие для закрытия кузова к подаче.

 

Разрыв потока любым способом сильно увеличивает вероятность остановки работы и нужен в основном для безопасности. Вот если с такого маятника снять энергию, достаточную не только для работы фронтального ножа, но и для очистки горелки это уже два зайца в погоне за энергонезависимостью.

 

Именно. Однако здесь разрыв получается не в потоке питателя, его мы можем сделать и высоким, а в потоке подачи, равно как делается шнек с досыпкой моторчиком через пластиковую трубу. Такую трубу можно использовать для обрыва потока смещая её в сторону от подающего отверстия путем загрузки кузова.

 

Если будет достаточно легко перекрыть поток, то освобожденную энергию можно пустить и на это. Боюсь что даже в простом повороте кузова упремся в вес насыпанных пелет.

 

Так об этом же и написал сразу! И неча теперь примазываться.

 

Неча цеплять всяко разно к моему кузову! Я предполагал прицепить открытие заслонок для регулировки силы тяги и ершик для прочистки дымохода, а заодно скребыхалку для удаления золы из зольного ящика и шомпол ворошитель пелет.

 

А кузовок та корейский! Аль румынский рассейскай сборки?

 

А ссылочку? Мой то из СССР - кой стали, прямо из металлолома. Вареный совейским аппаратом, электродом УОНИ.

 

Чивош сегодня все хотят шоп их апослали? Чуть выше про толчею и как ея для очистки и порцирования пользовать. Я ж готовые конструкции не раздаю, но побуждаю людей думать, творить из того, что у них есть под ногами, на коленке, руками не из того места от куда ноги растут. "Самому мне не надо!" (с) как в песне поётся...

 

Так лень двигатель прогресса! Пока найдёшь, забудешь что искал.

Таки вы своего добились, поздравляю.
Однако толчея в чистом виде не идёт... Надо было читать, а не по картинкам, виноват.
Есть ещё идея подачи револьверного типа. Претендуете?

 

Ни в коем разе! В век, когда китайцы доказали, что придумывать некогда, нужно успевать воплощать... А там уже жизнь покажет правильность решения.