Автоматизированные угольные котлы "Барин": Отзывы и вопросы потребителей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Задам вопрос проще: почему у котла мощностью 45кВт диаметр выходного патрубка дымохода такой же как у кола мощностью 18кВ, если площадь колосников, а соответственно количество сгораемого угля, а значит и количество дымовых газов у 45кВт -ника больше, чем у 18кВт-ника?
Спасибо.

 

Ну карточку это понятно- спасибо. А изготовленный данный девайс, руками специалистов сварочного центра сколько стоить будет ?

 

У меня он пыхает в боковой зольник раз в пятилетку, заодно из горизонтальной трубы сдувает весь "шлам" (такой как мука, только черный) как раз прямёхонько в полость над боковым зольником, а там крышку открутил (есть специальный барашек) и выгреб от туда немного этого шлама, за 3 месяца эксплуатации, у меня пыхало раза три, и выгреб я "шлама" не больше 500 грамм.

 

Практически все готово к дополнительным испытаниям. Слева малыш мощностью 45 кВт в номинале, а правый котел на 150 кВт. Видео материалы и фото будут выложены в данной теме в ближайшее время. Поделимся и результатами испытаний.
Вчера на 150 кВт котле испытали новую функцию в алгоритме работы котла, теперь при подачи угля шуровками, жалюзи подачи первичного воздуха закрывается, а после завершения их движения снова открывается. Функция востребована при работе котла на буром угле, когда при движении шуровок искры при плохой тяги вылетали через жалюзи зольного отделения.

 

Наверно такую функцию неплохо было бы иметь независимо от типа угля, чтобы уменьшить количество уноса. Но вот только как это скажется на ресурсе привода заслонки?
Интересно, как этот момент реализован в авто-котле Шунина, дымосос наверно отключается?
Я у себя примерно так подпалил привод - не вычистил вовремя золу из переднего зольника, и она начала попадать на привод, из-за чего последний немного подплавился. Купил на всякий случай пару приводов и поставил асбестовый лист между приводом и отверстиями в переднем зольнике.

 

При подаче угля в течении 1 -2 секунд через открытое поддувало выходит немного дыма, не смертельно, но если и этого не будет...

 

Цена привода чуть более 100 руб., так что палите хоть каждую неделю, на бюджете семьи это не отразится.

 

Дело не в цене автомобильного актуатора, а в том, что он совершенно не надежное устройство.

 

Функция закрытия жалюзийных заслонок, при движении движения шурующих пластин, с сегодняшнего дня будет устанавливаться на всех котлах.

 

Страшного ни чего нет, если и сгорит актуатор. Котел вполне нормально работает и с постоянно открытой заслонкой. Единственный недостаток, это незначительное увеличение расхода угля и то в межсезонье.

 

Это домысел. Никто не сможет сказать, как поведет себя система при отказе этого актуатора. Есть защиты после его отказа?

 

У одного клиента всю осень и почти до Нового года котел топился без заслонки. Гистерезис на+-5 градусов, а убегал на 10, но в межсезонье это не смертельно Устанавливал температуру на 60 градусов, а разгонялся иногда до 70. Подача угля не осуществлялась, а зола как известно не горит.

 

К стате у Кветкина заслонка подачи первичного воздуха всегда открыта, да и в вашем котле щель на подачу воздуха всегда открыта. Не так ли?

 

А мой котел совсем по иным принципам построен. Основной- нет горения без контроля. А без этого можно легко уйти в запредельные режимы. Иными словами вскипятить котел. Например при оч. малой мощности (нулевой). Летом на бойлер, например.

 

А что тогда ваш котел такой прожорливый, это его основной принцип. Может пример привести?