Автоматизированные угольные котлы "Барин": Отзывы и вопросы потребителей

Какая у вас тогда альфа? Ведь для создания кипящего слоя нужен либо дикий расход воздуха либо циклонная топка с циркуляционным дымососом крыльчатки которого должны работать до 1200С (как в двигателе самолета...).

 

Привет, Юрий!
Пожалуй, нет. Чтобы создать псевдоожиженный слой на наших мощностях (то есть, когда нужно поднять в воздух сотни грамм угля), можно обойтись относительно малым поддувом. Я лично не верю в это, но они могут и не врать. Нужно проверять.

 

Это не совсем псевдоожиженный слой, просто зона активного горения угля находится над колосником - особенность колосников для антрацита, хотя разработка наша - применялась на последних экспериментальных паровозах.

 

https://www.locomotiv.com.ua/kotli/53.html#dgpsvcoo

 

Здравствуйте, уважаемый!
От меня-то Вы что хотите?
Я не спорю и не возражаю, но пока сам не увижу, не готов и подтвердить.
В паровозах я вообще не смыслю, но там все-таки другие мощности, на 1-2 порядка
выше бытовых

 

А сейчас, да и ранее, у америкосов работает на бытовых

 

Это очень хорошо! Пусть работает!

 

Да нет там никакого псевдоожиженного слоя. А есть сжигание угля на сплошной водоохлаждаемой плите, выступающей в роли колосника.

 

На видео 395 поста кипящего слоя точно нет.

 

Как это устроено? Посмотреть есть?

 

Как устроено - подробностей нет. Есть только упоминание об этом принципе сжигания. Вот здесь.

 

Как то так, Хотя плита бывает и не водоохлаждаемая,

 

На счёт левитации я же пошутил, а Вы восприняли как так и есть, не поняли друг друга,
П. С. общее есть, хотя и пропорции другие, и кое-что ещё...

 

Тогда может оказаться, что вы весёлый немец, а Локомотив-Сервис только ваше прикрытие от таможни?

 

Никак нет. В таком случае можно всех нас считать весёлыми Чехами, Венграми, Поляками, Американцами и т. п. Вот Американец, работают с 50 годов http://www.alternateheatingsystems.com/CoalBurners.aspx