Тепловой насос самому полностью (фоторепортаж)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На объектах обычно использую обычный кислородно-пропановый пост с пятилитровыми балонами.
Пользуюсь таким, пламя имеет отличную для пайки температуру.
Дома есть 40 литровые баллоны с которых "наливаю" в маленькие.

А паять фреоновые контура в "холоде" нужно только в среде интерного газа (азот, аргон...). Да и для опрессовки также пригодиться!

 

Да кислородик не помешает. Без него твёрдым припоем можно паять максимум 5/8 трубы. Шов получается неокуратный, нехватает температуры, пламя большое - в укромных местах не подлезть. Есть ещё новый МОПП газ, но и он всех проблемм не решает.





Jabber, kонтроллёр интересный, только нет погодной компенсации.
Считаю, она должна быть. Так окупится девайс быстрее.

 

РЕМ: Кому интересно:

Общался тут с немцем из Вотеркотт.
Товарищ безапеляционно заявляет что это лучшие тепловые насосы, работают по 30 лет без проблем.
Найб уступает им в качестве, а о Висмане вообще отозвался очень не лестно, типа больше 15 лет не работают.
Что меня очень удивило.

По поводу компрессора выяснилось что у них стоят Митсубиси, и это самый надёжный и бесшумный компрессор.
Я хочу спросить уважаемых участников форума (Дет морос и других) , кто имеет большой опыт эксплуатации, так ли это?

Если есть у кого какие "живые" данные - поделитесь плиз.

А то на сколько Я понимаю торговых марок много, а производителей компрессоров раз-два и всё. Почти все Японцы.

 

ватеркоты устанавливали в прошлом году в Атырау. потому что заки категорически захотели именно их) через неделю едем туда же , менять на наши)). я не критикую Ватеркоты и не пиарю свои машины, так вышло. но автоматику мы заменили сразу. т.к. читать по немецки не умели и не было времени изучать ихний проц. а вот компрессоры на них стоЯт те же Копланды и докипателем и погодозависимой автоматикой не пахнет. соленоид правда стоит в цепи ТРВ и реверс отсутствует. ну эт ладно.
скроллы мицовские не пробовали. слыхали что их хвалят, но они дороже, но не слышал и нареканий на Копланды. Сиаты французские видел убитые и винтовые Бицера тож

 

Без сего девайса ТН не собрать, ИМХО, все соединения сварные. У Вашего друга пропановая горелка инжекционная, ею много не напаяешь, только трубки небольшого диаметра. А вот соленоид или тем паче корпус ТРВ ею уже не того, там нужен быстрый локальный нагрев, а такой горелкой пока прогреешь, может посадочное место повести. Нашел интересные редуктора небольшие швейцарские, буду заказывать. Сделаю-выложу, хоть и не в тему немного.


Компрессора у Эмерсон с Мацушитой хороши, Хитачи и Дайкин прекрасны, спору нет. У Тошибы тоже вроде есть свои. По поводу «…только 15 лет работают…», так навряд ли у кого-то здесь есть бОльший опыт эксплуатации ТН, чтобы что-то с чем-то сравнивать. А слушать только какого-то одного производителя, так гарантированно услышишь много «нового» . Но вот чтобы винтовика Битцеровского убить -это как жеж надо постараться?

 

а они и дальше продолжают стараться) еслиб еще убили мелкого, а то самых больших винтов усыпляют. если есть большое желание увидеть, могу на недельке заехать ,сфотать, друган будет половинить. а обслугой предлагают нам заняться..

 

Будь так любезен, уж больно хочется посмотреть на это варварство. И желательно, покрупнее планы сделать. И автоматику на них, сами проектировали и монтировали?
Пару агрегатов я обвязывал, у каждого на раме стояло по 3-4 самых мощных винтовика, рыбники заказывали для камер хранения.

 

да не, к ним мы отношения никакого вообще не имеем, сейчас только предложение поступило на обслугу).Машины китовские,неплохие, но процы на кытайском и обслуживают действительно дяди Васи,как убили пока тоже еще не знаем))
фотки на неделе постараюсь выложить,добраться бы до базы,сезон жаркий))

 

У меня не шланг, а трубка медная, толстостенная. Горелка с пропаном, хватает любые диаметры паять. В запасе есть обычная пропановая, но с газом МАФ. С экраном можно и дюйм спаять, но времени конечно больше уходит.Припой обычно харис использую от 0 до 15%.Вроде тоже без мин. Винта битцеровского сломать можно, легко!!. Встречал монтаж шоковой камеры без охлаждения масла. Монтажники решили что это лишняя деталь!

 

Ну, с дуру можно и ...винта сломать. По поводу выше предложенного контроллера-очень сырой и неудобно в использовании. Один плюс-цена. Но за 100 евро можно и мицука свободнопрограммируемого взять, да и другие в этом диапазоне, акромя специализированных. Но там известно, за что платишь-минимум телодвижений, максимум удобств. Вплоть до учета постоянной времени помещения.

 

А как быть вот с этим.
"Для обеспечения удовлетворительной циркуляции масла в системе газ должен покидать теплообменник снизу. Это особенно важно для пластинчатых теплообменников, устанавливаемых вертикально."
Цитата из копландовского тех.руководства по спиральникам.

 

Согласен, с точки зрения возврата масла лучше запитывать сверху.
Но сами производители пластинчатых теплообменников, пишут об относительно малом внутреннем объёме пластинчатого теплообменника. Следовательно, в каждом конкретном случае, надо считать сечения и расчитывать скорость хладогента на вертикальных участках, чтобы она не была ниже критически допустимых значений, для возврата масла.
Картинка подключения испарителя от ГЕА:



Получается, надо выберать из суммы совокупностей:
Плюсы запитки снизу:
1. Невозможность стекания жидкого хладагента в компрессор самотёком.
2. Можно делать работу с частично затопленным испарителем.
3. Большая гарантия отсутствия несконденсированых частичек в компрессор.
4. Лучшая конвекция воды, более холодная стремится вниз.

Минусы:
1. Возврат масла.

Есть ли ещё что-то?

 

Будешь использовать электронный ТРВ?

 

Ой, нет. Не вижу особой экономии от него. А затраты: сам около 120 евро + плюс дополнительный модуль управления около 100 евро. Да и слышал, что трудно его потом ввести в устойчивый режим работы. Буду использовать обычный механический с термобаллоном, как и у всех промышленно-изготавлеваемых ТН. А именно этот контроллер Сареl привлёк не дорогой ценой, наличием погодной компенсации и адаптированостью именно к ТН.

 

Чрезмерное занижение диаметров присоединительных трубопроводов ведет к высокой турбулентности потока и неравномерному процессу парообразования.