Самодельный генератор

Способ намотки действительно оригинальный. Такого просто еще никто не пробовал. Поэтому прежде чем критиковать ссылаясь на теоретические книжки - надо попробовать, тем более если такая возможность есть.
В теории кстати сказано что ток возникает в проводнике движущемся в магнитном поле, и совершенно не обязательно
этот проводник обязан быть петлей. В том смысле что замыкаться для прохождения тока он может и вне магнитного поля.
Товарищ wcreader уже наглядно доказал всем нам что расчитанный и изготовленный якобы специалистами статор работает заметно хуже чем сделал он сам, дилетант. Я вот тоже не верил что у него получится лучше чем у китайцев, но ведь получилось. Поэтому эксперименты надо продолжать.

Критика это конечно хорошо, но эксперимент - лучше.

 

Тама на стр 28 - простейшая электромашинко - режим генератора. Есть проводник фполе и эдс равна Blv - про обмотку ваще ничо и тем более про взаимодействие обмоток. Была бы обмотка - был бы контур и был бы поток через контур в веберах - а и без этово штырь генерит.
И эдс приятственно прямоугольная под выпрямление и заряд батареек.

Вообщем тово - идея двухфазности тогда будет более кривосинусная и малопрямоугольная чем даже текущие три фазы. Для большей труевости надо мотать 15 фаз в 15 парах пазов - более тонким и удобным проводом примерно по 30 витков-штырей в паз. Тогда напряжение фазы будет максимально прямоугольным и мож получитцо обойтись без конденсаторов км в выпрямителе. А это еще бонус по кпд и надежности.

На каждый мост будет по 2а среднего тока вместо 10а как щас и мож от этого будет чуть поменьше падение напряжения на мосте и мощща потерь суммарная. А мосты кремневые щас дешевые.

Вишаевские кремневые мосты 25xx позволяют гонять до 3.5 а среднего току без радиатора. При 2а падение на мосте 1.44в, при 10а - 1.7в. 3 моста по 10а тратят 51 вт в потери, 15 мостов по 2а будут тратить 43 вт в потери - чуть поменьше таки.

Да и всяко придетцо обходиться без конденсаторов км уже - ставить 30 конденсаторов на 15 фаз и места мало и малоудобно. А так можно мосты запхнуть под заднюю крышку в освободившееся место от бывшей лобовой меди и торжественно вывести на выход два провода готового постоянного току 30а.

Будет такой более чесный древлеинновацыонный вентильный генератор постоянного току безколекторный образца 2015 году.

 

Это древний 100+ лет давности способ мотки статора электромашин - где-то на фотке видел но че-то в гугле трудно ищетцо.

О - пример http://files.school-collection.edu.ru/dlrstore/c3a035b0-e44c-4533-980a-234d6a8cb79e/Dolivo-DobrovolskijJelektrodvigatel-opis.htm

 

Ну так я и сказал - Бог в помощь...
А вот можете вы сказать, сколько у кубика пазов в статоре?

 

Эдс возникает, а для тока надо таки замкнуть концы с эдс чем-нить проводящим.

В еще более космическоэпоховой мотке генератора надо использовать провод переменного сечения по длине - типа как бак в косморакете с фрезерованой и химтравленой стенкой в местах с малыми напряжениями шоб получить минмиально возможную массу. В пазах потоньше шоб влезало - в перемычках потолще шоб еще меньше потерь было. Так шта ешо есть куда хардкорно давить кыпыды даже после обмоток второго поколения под выпрямление постоянного тока с кетайского однокиловатного железа статора.

 

Ого! Не знал.

На память не помню, как-то надобности считать никогда небыло. А запчасти к кубикам у соседа в сарае, который сейчас снегом по крышу завален, сугроб там внушительный намело когда сосед уехал.

 

90 годы 19 века однако - деды подзабыли. 125 лет назад типа примерно. И в гугле фоток с того времени мало.

 

Тута уже посчиталось сравнение достижений текущих экспериментов с промышленными зарядными системами - https://www.forumhouse.ru/threads/278841/page-5#post-11769627. Затопленый 154 пропаном на огороде рядом со свалкой бомжами хорошо догоняет 32 киловатный дизель по баблу за добытую энергию.

 

Тот график не видел. Посмотрел - весьма интересно выглядит. Туда бы еще побольше моделей электростанций добавить. Например мой кипор IG1000 - работает 107 часов на 40 литрах пропана при нагрузке 0.3 квт.
Хорошая иллюстрация к высказываниям о том что якобы производители генераторов уже всё правильно спроектировали и лезть не надо. Да, прибыль в свой карман они спроектировали - всё равно за топливо платит юзер.

А я тут обнаружил технические данные некоего дизеля от мотоблока R180NL: мощность 8лс при 2300 об/мин,
объем 402 куб см. Паспортный расход увы не указано, но это дизель - много быть не может. В качестве достоинств - водяное охлаждение и электрический запуск.
Маховик большой, так что обороты раза в два точно опустить можно. И цикловую подачу топлива тоже вдвое - дизелю это только понравится, сгорание полнее будет. В результате получим мощность около двух лошадиных сил, что вполне приемлимо для зарядки больших аккумов как альтернатива 154 мотору. Кормить смесью из "топлива печного бытового светлого" и отработанного автомобильного масла из ближайшего автосервиса. Естестенно - подогревать и пропускать через большой фильтр (от грузовика). Предполагаю что может получиться по деньгам не хуже чем 154 мотор на пропане. И плюс еще пара киловатт тепла в дом. В минусе - сложности с запуском любого дизеля на "тяжелом" топливе в сильный мороз.
Китайского дизеля у меня нет, но есть советский, не намного больше. Летом победю лень - займусь экспериментами.

Я тут не раз высказывал желание использовать прямое питание нагрузки от генератора, без перекачки энергии в аккумуляторы. Однако с каждым годом энергопотребление дома падает по мере замены оборудования на энергоэффективное и избавления себя от вредных в смысле экономии энергии привычек (например просмотр телевизора заменен на получение новостей через комп). Если еще три года назад я называл цифры потребления около 150 ватт то сейчас уже стало вдвое меньше, и это вечером, в часы максимума. В остальное время вообще полтора десятка ватт. Напрямую питать такие малые нагрузки от генератора совсем не выгодно, так что опять аккумы Зато есть шанс что в светлое время года будет хватать энергии солнышка, если научиться ее эффективно запасать.

 

Тама кпд до зарядного тока. Тута до выхода кипора 12.3%, с кпд зарядного ориона 0.8 будет 10% - так точку ставить ? При зарядной мощще 240вт.

 

Думаю, что точку с наименованием Kipor IG1000 надо ставить как и для других генераторов - по паспортным данным расхода. А вот точку с названием "Бомж номер 2" можно и по фактическому расходу поставить.

 

Если по выходу 220в - это надо отдельный размеченый график для месной палаты добытчиков переменного 220в 50гц и мож даже в отдельную тему. И тама для каждой тарахтелки на графике по хорошему вместо точки должен итти интервал кпд при разных нагрузках или хотя бы самая правая точка максимального кпд.

А в той палате график размечается точками под известные или только в совсем фиговом случае под паспортные расходы и кпд зарядных тарахтелок или зарядных собраных систем из тарахтелки и зарядного. В одном оптимальном режиме заряда с максимальным или иным выбраным режимом по кпд. Поэтому там в основом точки.

Паспортный расход дело очень малоценное практически.

 

Бомжи ленобласти успешно завершили первый этап ходовых испытаний прототипа перспективного вентильного генератора постоянного тока с обмотками второго поколения на основе древлерусских обмоток электромашин второй половины 19 века.

Для сравнительных тестов на одном статоре от кетайского нч киловатника две обмотки проводом одинаковой длины и сечения - одна типовая на 5 витков образца 20..21 веков на 5 пар пазов и вторая из двух катушек по 5 витков и те же 10 пазовых штырей в диаметральной паре пазов.

Обошлось пока даже без пиления окон в крышках бо тонкая тестовая обмотка влезла в имеющиеся щели.



Эдс старой фазы первого поколения распределенной по 5 парам пазов

Эдс фазы из одной пары пазов с укорочеными катушками через спину статора

Если попутать полярность возбуждения - появляется провал

Эт похоже из-за вклепаного в ротор мелкомагнита для самовозбуждения.

Старая фаза - эдс после 2х км с мостом - 3.7в, ток кз без конденсаторов км 1.0а.
Новая фаза - эдс после 2х км с мостом - 4.2..4.3 в, ток кз без конденсаторов км 1.3а.

Вообщем т. к. эдс фазы прямоугольнее то и средневыпрямленый ток больше и потребность в коректоре км меньше.
Теперь бы найти мостов поприличнее под 15 фазный выпрямитель и распаять их в свободное от безполезной лобовой меди место под задней крышкой и торжественно вывести из под крышки два провода готового 30а постоянного тока заряда батареек вместо 30 выводов 15 фаз на выпрямление снаружи.

Автогенераторы таким образом как и были так и есть оцтой с тремя фазами генерации синуса и проблемами выпрямления в прямоток.

Кетайцам как-нить в течении 21 века можно написать шоб они обмотку под выпрямление 12в на выход нч тарахтелок мотали через спину статора - так будет меньше провода уходить и им будет дешевле и прибыль больше. Снаружи статор и так прикрываетцо листом декоративным - а так обмотку хоть закрывать будет.

 

Круто, Сэр! Вот так-то - и оказалось что книжные теоретики несколько не правы.
Это что получается - в каждый паз можно по такой катушке намотать что ли?
А почему не мотают я догадываюсь - мотать неудобно Также как редко встречались большие 50гц железные трансформаторы на тороидальных сердечниках. Электрические характеристики у них лучше чем у Ш-образных,но неудобно мотать много витков.