Печь-кондиционер от Термофора в коммерческой бане

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Konstruktor, Здравствуйте. Хочу в бане (в КО или на веранде) установить фитобочку. Можно ли будет подсоеденить её к кондиционеру? Ведь температура пара в 400* будет недопустимой для бочки. Или предусмотреть отбор пара (100*) непосредственно из кастрюли. Ваше мнение - заранее благодарю.

 

Даже не знаю, что и ответить. Я как-то не очень в фитобочках разбираюсь.

При четырехстах градусах даже конструкционные стали гореть начинают.

Правда, не знаю.

 

Дело в том, что П-К открытая ситема сообщающаяся с атмосферным давлением и отбирать от неё пар из бака, значит нарушать работу пароперегревателя, а использовать перегретый пар в фитобочке категорически нельзя, так что лучше не экспериментировать именно для этого случая.

 

Pn2, Это как один из вариантов использования избыточноготпара. А использовать дополнительно парогенератор- считаю лишним при наличии рядом кондиционера. Значит надо каким- то образом понижать температуру пара перед входом в бочку. Пдскажите пожалуйста.

 

Пар хорошо растворяется в воздухе, так что смешиванием можно получить любую температуру, но как осуществлять дозирование для поддержания нужного уровня пока не думал и боюсь, что до подобных приложений руки дойдут очень не скоро.
Если будете экспериментировать необходимо исключить ЛЮБУЮ самую невероятную возможность попадания неразбавленного пара в бочку.

 

Свят, свят. Только этого мне не хватало.

 

Тефаль знаю, про пароварку Vikel первый раз слышу.

 

Пар пустить через змеевик, змеевик поместить в емкость с водой... опытным путем определить длину змеевика, чтоб пар был нужной температуры
только надо следить за температурой воды в емкости и отводить пар из змеевика
шучу, не повторять

 

Pn2, Чтобы эксперементировать - надо получить этот самый кондиционер.

 

На этом форуме эта тема под названием: " Фитобочка. Или микробаня своими руками". С уважением.

 

Паровая + фитобочка = Ужасы нашего городка

 

Почему ужасы. У многих есть такая бочка. Очень довольны классным ощущениям. Главное просто в изготовлении и ставь куда хочеш- хоть на балкон. Но я этот девайс хочу привязать к будущей моей печке- кондицианеру. Вот и думаю как это сделать.

 

На этой печи подача пара постоянная. Даже если брать пар с кастрюли, например вварив в верх печи штуцер с краном, и брать от туда пар 100гр. Останется проблема как регулировать эту подачу пара. Сидя в бочке это невозможно, руки внутри. Надо к крану приставить банщика, для открыть- закрыть.
И неизвестно что будет с перегревателем, при его нагревании без пара. Ведь если открыть кран в кастрюле, в перегреватель пар не пойдет. Это вопрос переадресуй konstruktorу, чертежей печи мы пока не видели.

 

Chichic, Да перегреватель постоянно выдает пар. И после пргрева парной и возможно соседних помещений банщиком создается необходимый режим РБ в парной, после чего, как я понимаю излишек пара выводится трубкой на улицу, затем снова переключается на парную и т. Д. Так почему я не могу переключать атот излишек и на полезные нужды (как- то: фитобочка или подогрев воды в емкости для душа)

 

Да я в курсе, только Вы пока первый, кто решил к ней источник с перегретым паром подключить. Поэтому и сравнил с пароваркой, это типа вот такого:

Номинант на премию Дарвина за 1995 год

Патрульные Аризоны были озадачены, когда обнаружили останки крушения гораздо выше уровня дорожного полотна, в скале, венчавшей начало поворота. Характер аварии напоминал авиакатастрофу с той лишь разницей, что металлические останки являли собою обломки автозапчастей. И только привлечение специалистов помогло восстановить цепь событий.

Бывший сержант ВВС США неустановленным путем заполучил ракету JATO (Jet Assisted Take Off). JATO - топливные ракеты, используемые тяжелыми транспортными самолетами ВВС для того, чтобы придать дополнительное реактивное ускорение на коротких взлетных полосах. Сержант выбрал подходящий прямой участок дороги в аризонской пустыне для проведения испытаний, вмонтировал JATO в Шевроле Импала 1967 года и зажег. Следствие установило, что водитель включил реактивное ускорение за 3,9 миль до места крушения, о чем свидетельствовали следы "тающей" резины покрышек автомобиля. Транспортное средство достигло скорости от 250 до 300 миль в час и продолжало движение с этой скоростью около 20-25 секунд. Преодолев 2,6 мили, пилот решил воспользоваться тормозом, но к тому моменту контакта покрышек с дорожным полотном почти не было.

Сержант оставил метровой глубины кратер в скале, а от себя оставил лишь зубы и фрагменты костей. Забавно, что на заднем бампере был наклеен стикер "Нравится как я вожу? Позвони 1-800-EAT-SHIT"