F Конденсационные котлы в России - ЗА и ПРОТИВ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мои 20-летние наблюдения за поведением антифризов в котельных опровергают Ваше мнение

 

Все антифризы для систем отопления имеют протоколы испытаний относительно коррозионного воздействия на металлы (сталь, медь). А протокол испытаний на антифриз Hot Blood я "изучал" где-то в начале 2000-х.
Так вот - скорость разрушения металлов при контакте с антифризами (для СО) - практически такая же, как и у воды.
Не разрушают антифризы медь, не разрушают !

 

Нужно просто менять антифриз в СО каждые 5-7 лет, как это рекомендуется производителем.
И не допускать перегрева антифриза в котле !
При сильном перегреве антифриз разлагается с выпадением осадка на внутренней поверхности теплообменника, что приводит к перегреву наружной поверхности теплообменника, и из-за этого и происходит его (высокотемпературная) коррозия ! Снаружи, а не внутри !

 

Мы не химики. Наше дело простое. Использовать те теплоносители, которые предназначены к применению в наших системах. Медь может быть например в котлах. EPDM прокладки и уплотнители могут быть везде.
А это значит, что авто-антифризы в нашей теме - неприемлемы.
Вообще-то думал так, что этот вопрос давно уже закрыт.
Арктику даже вычёркивать не надо. Лучше просто не применять с самого начала.

 

да надо радиаторы прост то же автомобильные для обогрева ставить - делов то.
радуют же некоторые

 

А вот это дело! Только не забывать прокладки и уплотнители EPDM подменять на NBR

 

В середине «нулевых» трудился я в «Гента-сервисе». Фирма брала упомянутый Хот Блуд (Горячая Кровь по-нашему) непосредственно у производителя. Заливали в систему немного разбавляя водой. Заливали одни и те же монтажники, разница была только в местной воде и партиях антифриза. Котлы были как правило напольные чугунные (никаких медных теплообменников), обвязка внутри котельной медью, далее по зданию металлопласт.
Так вот, на одних объектах через год после запуска при проведении ТО я видел антифриз розового или бледно-розового цвета. А на других антифриз имел яркий зелёный купоросный цвет! То есть он уже жрал медные трубки изнутри!
В прошлом году на Витопенде в течении года видел вначале дырку на трубке обратки (которая между насосом и теплообменником), а через 3-4 месяца продырявилась и трубка подачи. Сам теплообменник этого настенника пока живой, в системе какой-то розовый антифриз трехлетней выдержки.

 

Вы не любите антифриз ? Просто вы не умеете его готовить . Никто не проверяет его состав, смотрят только на цвет краски. Надо срочно тест полоски вводить.

 

@Партизан32, надо колеровать его !
замутим стартап ?

 

У меня есть краска для антифриза ТР-3900 Dye-Lite красная. В гараже бутылки побольше того же производства. Так что можно начинать, в ультрафиолете ещё и светится будет.

 

Весь прикол в том что надо красный перекрашивать в зеленый - второй в два раза дороже.

 

Канистры одинаковые, принтер есть цветной. все условия !

 

Да. Лучше брать антифриз готовой концентрации. Не разводить его, чем придётся.

В Гольфстриме предлагали нам антифриз с флуоресцентной добавкой. Запоздала новация.

 

чтобы котел светился от счастья ?
или в чем прикол - не пойму

 

Объяснили так, что мол протечки в тёплых полах легче искать.