F Конденсационные котлы в России - ЗА и ПРОТИВ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Настраивается в общем случае не только соотношение газ-воздух, а еще и мощность горелки. Если фактическая максимальная мощность будет выше номинальной мощности котла - ждите неприятностей.
А еще кольцевые теплообменники конденсатных котлов в случае засорения накипью от неподготовленной оды и всякой химии промывке не поддаются в принципе, только замена в блоке с горелкой. А это где-то 40-50% стоимости котла (без учета работы).

 

Айрат, я конечно тупой, но не до такой же степени, с кого бока тут засорение накипью?
Вы говорите, что при пониженном КПД фактическая максимальная мощность будет выше номинальной мощности котла, я правильно Вас понял?
Прямо в блоке с горелкой? Извините, но я Вам не верю.

 

Раз речь зашла о возможных проблемах с теплообменником, упомянул и эту. Она с настройкой горелки не связана, она обычно из-за других "косяков" при монтаже и запуске котла бывает.

Нет. Кпд - отдельно, мощность горелки - отдельно.

Ваше право.

 

Мда. Ну да и ладно. Пусть будет так.

Я вот сколько мнений видел и слышал, ну нет у конденсационников минусов кроме одного - деньги!

Имхо бакси со своими дуотеками сделали большой шаг, нет даже два шага, в сторону ЗА "Конденсационные котлы в России". Во первых конечно цена, вон в теплокоме Луну уже за 42 рубля продают, а Компакт вообще за 38. Во вторых практически отпала необходимость в усложненной настройке.

Да, запуск и ТО должны быть дороже, но не так зубодробительно. Я не знаю как другие котлы, но имхо дуотеки по трудозатратам на запуск и ТО не сильно отличаются от обычных турбированных.
От Ayrat я не услышал весомых аргументов. Тяжелая артиллерия в лице Вэлли и Mijjgan промолчала.

Мне кажется, что сервисникам стоит сделать третий шаг, тогда все будут в плюсе.
И пользователи, ведь сейчас практически все новые СО - с теплыми полами и 90/70 никто не жарит в радиаторы, период межсезонья большой, а модуляция глубокая, горелка с предварительным смешением,
думаю 10-15 % только по газу будет профит.
И сервисники, ведь больше денег то будет в конце концов.
Ну и в атмосферу меньше гадости выплевывается.

 

Как весь этот флуд надоел. При чем тут накипь? А что накипь только конденсационники преследует? В обычных накипи не бывает?
Накипь в первую очередь снижает процесс теплосъема. Следовательно снижает КПД. Неотобранное тепло улетает в трубу. Происходит перегрев дымохода. Срабатывает аварийный датчик дымохода. Накипь образуется сильнее при увеличенной температуре в теплообменнике (на грани кипения) Как следствие - в низкотемпературных котлах этот процесс происходит медленнее.
Увеличенный СО2 - неполное сгорание топлива. То есть не полностью использована энергия горения топлива. Как следствие - снижение КПД. Топлива требуется больше на одно и то же количество произведенного тепла. Обычные котлы лишены функции регулировки СО. Как следствие - заявленный КПД около 95% (в идеальных условиях) на деле 85 - 90. Это как инжектор и карбюратор. На первом расход 6л/100км. На другом 10л/100км. При одном и том же объеме движка. Вот и все. Но и ценой эти машинки отличаются. Во втором случае платишь сразу меньше, за то потом платишь на бензоколонках.

 

Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Это про Вас тоже.

Обычные одноконтурные теплообменники обычных настенных котлов спокойно можно промыть от накипи. Кольцевые теплообменники - в принципе не получится.

Khozain2000, давно Вы в жанре научной фантастики работаете?

Как-нибудь на досуге посмотрите в справочниках температурный график кривой растворимости солей жесткости в воде. Увидите, что как раз в районе 50-55 градусов происходит резкое снижение растворимости солей кальция и магния в воде, т. е. начинается интенсивное образование налета на стенках. При 50-55, а не при 90-95, как Вы тут утверждаете.
К тому же проблемы с осаждением на стенках теплообменника бывают не только от солей жесткости. Из плохо промытых перед монтажом радиаторов (особенно стальных панельных) тоже остатки всякой там антикоррозийной химии в систему вымываются. В моей практике уже был случай 3 года назад, когда после нескольких месяцев эксплуатации котла человеку пришлось менять теплообменник с горелкой и чистить остальные внутренности котла от осевших в них маслянистых рыжеватых "комочков". Монтажники не промыли ему перед установкой стальные панельные радиаторы.

Даже не буду комментировать этот б... про КПД.

 

Не так все радужно как ожидается.
На Вашей же аналогии:
во первых расход не в два раза как у Вас, а процентов 10, то есть 10 и 9 литров на сотню соответственно.
во вторых пусть инжектор стоит 600 тыс, а карбюратор 300 тыс, а цена на бензин 40 руб./литр.
Так вот Вам нужно проехать 750 тыс. км., что бы отбить разницу в 300 тысяч, не доживет Ваш инжектор.

 

А что про меня? Где что должно грянуть? Я что то упустил.
Я правда не услышал весомых агрументов, как то все притянуто за уши.

 

Massat, если Вы решили купить конденсатник - покупайте смело, деньги же Ваши, не мои.

 

Так я уже. Даже два.

А что за котел то в которм теплообменник вмесе с горелкой меняется?

 

С чем и поздравляю. Через 2-3 года поле запуска поделитесь впечатлениями.