Блоки из газобетона YTONG

@Ytonghelper, подскажите, пожалуйста.
Мы планировали фасад со вставками из натуральных досок
Утеплять по фасаду не будем. Поэтому планировали доски врезать в газосиликат. Т. Е. приклеивать.
Возможно такое?

 

Что вы имеете ввиду? Дом будет полностью отделан снаружи деревянными досками? чем вы хотите приклеивать?
Чаще всего на газобетон прибиваются вертикальные деревянные рейки, а на них уже крепятся отделочные доски.

 

@Ytonghelper, посмотрите, пожалуйста, здесь фото.
https://www.forumhouse.ru/threads/258084/#post-9506974

 

В вашем случае приклеивать нельзя.
Реализации два варианта:
1.) в стену монтируются дюбеля, к ним на саморезы крепится вертикальная обрешетка (20-25 х 50 мм)
И у же к обрешетке крепим саморезами деревянные панели, плюс закрываем их по перимерту, чтоб не было шелей между стеной (либо такими же панелями, либо штукатуркой)
2). Без обрешетки, сразу в стену на дюбеля монтируем данные панели.

 

Кто нибудь разгружал ютонг паллеты краном со стропами? Интересует особенности чтобы не поломать верхние блоки. Плотность Д500 будет...

 

Можно, только по одной паллете и под стропы подложить доски. НО крайне не рекомендую, у производителей вообще это не допустимо, тем более с "козой" даже удобнее будет

 

доски две штуки сбиваете углом и подкладываете сверху на ребро упаковки.
Даже узкая стропа ничего не сколет

 

Закидывал на второй этаж поддоны, у крановщика не стропы, а цепи были, без всяких досок закинули, на некоторых блока только небольшие вмятины появились, которые потом кладкой скрылись. Только надо по одному поддону поднимать.

 

Добрый день!
На днях привезли мои блоки (стеновые D400 375 паз/гребень)
Одну из палет вскрыл. Подскажите, что линии начерканы на блоках и зачем "обрезали" гребень?
Так же хочу заметить, что кол-во сколов удручает.

 

По сколам, чем и как разгружали с машин, как поддоны на машине были закреплены?
Линии на блоках, это следы струн, ни на что не влияют.

 

Разгружали с помощью длинных чалок. Акцент на "длинных". Несколько раз грузчики меняли на короткие, получали *
По струнам. Неаккуратно выглядит. Да и вообще первый раз такое увидел.
По гребню. Эти "пропилы" реально напрягают.

 

А на машинах, когда привезли, поддоны были както закреплены? Или стояли не привязанные ничем к кузову?
Ну, насчёт аккуратности следов от струн, это как в том анекдоте: Вам ехать или шашечки? Какая разница как выглядит блок, если он потом всё равно закрывается чистовой отделкой? Пропилы на гребнях ни на что не влияют, всё равно в кладке, когда блоки уложены, между гребнем и пазом получается расстояние порядка 8-10 мм, промазывайте клеем боковые поверхности вдоль гребюня и даже не задумывайтесь о паз-гребне.

 

А чалками брали наверное сразу по три поддона? А если по одному, то как раздвигали поддоны? Их на заводе вилочным погрузчиком грузят, поэтому в машине они стоят без зазора, челки не вставить вокруг одного поддона.

 

Закреплены или нет, не обратил внимание. Стройка у меня первая. "Плаваю" пока во всех вопросах...
Насчет анекдота в корне не согласен. Тут так сойдет, там прокатит...
Таких линий не встречал ни в рекламных проспектах, ни на обучении. На этикетке почему то отсутствует пометка о прохождению качества.

 

Разгружали по одному. Раздвигали с помощью лома, упор между бортом и поддоном. Либо проталкивали чалку под поддоном и цепляли ее длинным крюком