Отчет о снегоуборщике МТД МЕ 66

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В теме по трех-ступенчатому Кадету размещены превосходные ссылки по ремонту. Полистайте тему - всего 19 страниц - Вы будете удивлены, настолько полезно
https://www.forumhouse.ru/threads/235010/page-19
https://www.forumhouse.ru/threads/235010/page-6
https://www.forumhouse.ru/threads/235010/page-7

Они полностью подойдут и к нашему МТД МЕ 66. Это фактически машины одной фирмы и аналогично построенные

Есть материалы по замене ремней. Есть аналоги ремней импортные но в 5 раз дешевле чем родные.

 

Может кому пригодится в поисках аналогов. Размеры ремней
1. Ремень хода

Характеристики ремня
MTD 754-04201A

Профиль ремня:
Гладкий

Ширина (b0):
≈ 9,5 мм

Высота ремня (h):
≈ 6,5 мм

Длина ремня:
≈ 905 мм

Угол клина:
40°

2. Ремень привода шнека.

Характеристики ремня
MTD 754-04195

Профиль ремня:
Зубчатый

Ширина (b0):
≈ 12,7 мм

Высота ремня (h):
≈ 9 мм

Длина ремня:
≈ 945 мм

Угол клина:
40°

 

Снегоуборщик МТД МЕ 66 супер вещь! Не разу не пожалели что купили. Единственное не должны попадаться камни а то срезается срезной болт и вылетает и теряется шплинт. И нужно покупать каждый раз новый комплект срезной болт+шплинт. Который стоит не дешево. Нужно привязать проволокой шплинт к оси и он не потеряется.

 

Не занимайтесь ерундой.
Купите набор шплинтов и радуйтесь хорошему СУ.
Крайний слева - родной, остальные подходят в отверстие срезного болта. Количество и размер указаны на коробке под каждым шплинтом на фото. Цена, весной 2017 года, была 260 рублей.
Удачи.

 

Что-то завяла ветка... Видимо у всех владельцев все хорошо. Будем считать, что первый сезон и я прошел вместе этим помощником. Краткие впечатления: работать на нем оч. понравилось, конечно нужно приноровиться, выработать свои методы и подходы. За зиму выезжал до десяти раз, заводился в мороз и в оттепель и от розетки и со стартера, проблем не возникало. Сухой снежок (подмороженный) кидает ну не 15 метров конечно, но на десятку точно. С влажным снегом, конечно, ближе. Немного напрягает люфт хобота и то, что во время работы основной поток снега летит с одной стороны раструба ну и оч. много пыли. Но в общем и целом это все мелочи и придирки. Может не хватает обогрева рукояток и возможно крупного рифления на резинках ручек. Мне кажется, что с рифлением было бы удобнее. Показалось, что бензин кушает с удовольствием, хотя не замерял количество съеденного за час. Это конечно не трактор, чтобы двигать слежавшийся снег, но если разработать тактику и стратегию работы, то можно и упавшую с крыши кучу раскидать. В целом впечатления от покупки положительные.

 

По МТД здесь, действительно, очень мало информации. Думаю, что связано это с тем, что дорогие они, мало кому по карману. Сейчас на распродажах М61 (как у меня) меньше, чем за 75 тыс. не найти. Ну, и надежные, все-таки. Я свой покупал 7 или 8 лет назад за 39 тыс., считалось довольно дорого. Взял М61, поскольку М66 в упаковке не входил в багажник Хонды CR-V, которая у меня тогда была. Не пожалел ни разу про свой выбор. Все оказалось оптимально и по весу и по производительности и по маневренности. Чищу много и часто. Из всех забот - бензин доливать и масло в начале каждого сезона поменять. Где-то в середине нынешней зимы решил крышки ремней снять, посмотреть на состояние ремней, поскольку сильная вибрация вдруг появилась при включении шнеков. Ремни там - как новые, даже маркировка не стерлась и никакой пыли от износа не наблюдается. А вибрация вылечилась очисткой полок ротора от намерзшего льда (дисбаланс ротора был). Свечу не менял еще ни разу, всегда заводится с первого дёрга шнурка. Масло не ест. Даже колеса еще ни разу не потребовали подкачки. Расход бензина - примерно 0,8-1 литр в час при снеге в 10-15 см. Если рубить слежавшийся снег или глубокий (максимум, что случилось чистить - это снег, глубиной выше ковша и сильно подмерзший), то может и пару литров за час слопать. У меня общее впечатление про этот снегоочиститель - надежная, неприхотливая машина для тех, кто не хочет заниматься колхозингом и постоянно что-то допиливать, доделывать, переделывать. Инструмент хорошего качества.

 

Хорошо, что тема ожила. Тоже пользуюсь этим достойным агрегатом.
Зимой оборвался шнурок стартера, пришлось перейти на электростарт. Если у кого есть опыт по замене шнурка - прошу поделиться.

 

Добрый день. Железяка 55, купил, собрал, но один узел вызывает сомнение, вал поворота кожуха выбрасывателя снега, который крепиться под фарой и идёт к кожуху. на вашем фото вижу металлическое соединение, мой просто пластик без фиксации штифтом, можно фотко поближе или консультацию по этому соединению. сильно не критикуйте, спасибо

 

Ребята, подскажите.
MTD Optima 66ME
Тросик разблокировки поворота хобота (красный курок на ручке слева) - похоже что растянут. Курок имеет большой свободный ход (люфт) и срабатывает только под конец нажатия. Поэтому разблокировка хобота не работает. Если рукой тонуть за тросик в том месте, где ближе к хоботу, то тогда да, разблокируется.

Понимаю что тросик растянут. Но как ликвидировать это растяжение? Разобрал ручку - механизма регулировки натяжения тросика (как на велосипеде, например) нет.

что делать то - посоветуйте пожалуйста

 

Или замена тростка, или подложите под головку троса шайбы (гайку), предварительно разрезанную до внутреннего отверстия, чтобы в эту прорезь проходил трос. Это как временная мера.

 

Новый снежник. Сразу трос такой?
Может быть это - конструктивный недостаток? Такое впечатление, что замена трусика не поможет - будет такой же.
Вопрос: почему не предусмотрена регулировка растягивающейся даже со временем тросика? До этого был Huinday - страшный китаец - и то регулировки тросиков были.

такой пробоемы ни киконго что ли больше не было? Снежник новый, из коробки - а тросик разблокировки механизма поворота хобота уже растянут…

 

Эй, ребята! Что - ни у кого нет проблем с работой курка разблокировки привода поворота хобота? Курок имеет очень большой свободный ход. Срабатывает в самом конце, на грани фола, что очень неудобно. Причина - растянут трос. Трос не регулируется

 

В воскресенье при попытке почистить территорию агрегат отказался кидать снег и пошел запашок гари. При вскрытии оказался вытянутым ремень привода шнека. Оригинальные материалы ввели в ступор (мягко говоря). Вчера неподалеку нашлась замена ремешку, производитель Rotary, размер наш, по виду оч. даже прилично. Был куплен и сразу же поставлен. Все сразу заработало и в порядке обкатки произведена уборка территории. Процедура замены производилась мной впервые (все мы что-то делаем в первый раз). Особых проблем не вызвала, разве что при сборке хорошо бы иметь помощника, чтобы вставить ковш на место. Но справился и один. Все работает. Сегодня заехал туда же и прикупил ремешок в запас, да и на привод колес тоже взял этой же фирмы. Если кому интересно, то вот номера:
Привод колес: RT12-15339
Привод шнека: RT 12-7840

 

Освежу немного ветку. Всем добрый день! Вчера вечером чистил мокрый снег который упал с крыши и столкнулся с тем что патрубок выброса снега при уборки вдруг резко начал поворачивать вправо и до конца. Скажите кто нить сталкивался с таким? Может пластмассовый поворотный механизм не справляется с нагрузкой тяжелого мокрого снега и проскакивает? Я сам вечером не стал особо заморачиваться на эту тему, буду уже ждать следующего раза. Кстати морозный снег прессованный с крыши выкидывает нормально.

 

добрый ! техника немного другая. но тут уже. их почти нет или не пишут ? вчера и сегодея занимался тем же самым. не шелохнулся. но я летом регулировал положение привода относительно пластика. может вам там глянуть ? двигается свободно при этом.