Холодильник от солнечных батарей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня панель даже на крыше автомобиля, соответственно и контроллер в ней тоже есть! Модель та, что на два аккумулятора, могу выложить фото. Про матчасть. Даже самый наидешёвейший контроллер, рублей за 700, имеет режим сохранеия аккумулятора. А Вы про это знаете?

 

Учите матчасть! На контроллерах, не за 100 рублей, а за 2000, есть возможность выбора типа аккумулятора. Выберите AGM например, кипячения не будет!

 

Да, это нормально для "нормальных" контроллеров, то есть "умных".

 

Вот это да! Как это возможно?

 

Переменное это меняющееся во времени, отличное от постоянного.

 

Попробую объяснить это дедушке Ому...

 

Поясните, пожалуйста, что это за режим такой, имеет "Даже самый наидешёвейший контроллер, рублей за 700", и как он работает. А я этого и не знаю, вот незадача!

Про эти режимы, мне конечно известно, и я их использую, но они исключают только стадию выравнивания, что конечно хорошо, но трёхчасового "кипячения", они не исключают.
Похоже матчасть учить надо именно Вам!

 

Эпсолар- 2 часа.
Хотя всё равно- ЗЛО!

 

Кстати, коллега wcr опять прав! Ведь при минимальных оборотах двигателя и большой нагрузке включённой (фары, кондей, музыка етс) возможно потребление тока от акка, не от гены.
И тогда ток становится переменным в правильном смысле, а не в том, как коллега пытался некорректно применить- у тока меняется знак!

 

Нужны новые термины - полупостоянный медленно-переменный (пульсирующий с частотой пролёта облаков например) и обычный синусный быстропеременный (от 1 Гц с переходом через 0).

 

В идеале аккумулятор надо бы заряжать стабильным, а не меняющимся током. Его оптимальная величина зависит от типа и конструкции аккума. Много - вредно, но и слишком малый ток тоже плох так как падает кпд процесса заряда. В процессе заряда напряжение на аккуме растет. Как расти перестало - значит зарядился полностью и больше кипятить не надо.
На такой режим можно запрограммировать новый зарядник "Вымпел-50" фирмы "Орион".
Он умеет заряжать стабильным током до указанного ему напряжения, после чего скачком перейти в режим поддержания заряда, на другое (меньшее) запрограммированное значение напряжения. Причем обе уставки можно настроить под свои аккумуляторы, учитывая их тип и возраст. И даже менять настройки зависимо от времени года (зимой ставить повыше).

А вот дешевые солнечные контроллеры плавно снижают ток по мере приближения значения напряжения к запрограммированному в них единственному значению. Причем это значение выбрано из соображений буферного режима. В результате процесс заряда сильно растягивается по времени. Если бы солнце светило непрерывно и круглосуточно - в этом небыло бы никакого вреда - когда-нибудь зарядится. Но солнце так не светит, а аккумулятором вечером пользуются. Поэтому аккум оказывается хронически недозаряженным. А автомобильные аккумы этого очень сильно не любят, мрут они от этого. Вот почему у нас в поселке народ всеми правдами и неправдами добывает щелочные аккумы так как они совершенно спокойно относятся к неполной зарядке. Автомобильный аккум относительно неплохо работает при 30% цикле от 100% до 70%,но требует каждый раз заряжать его до 100%,а дешевые контроллеры делают это плохо (долго,не успевают за световой день). А щелочной аккум не обижается если его циклируют на эти же самые 30% но например от 70% до 40% или даже от 50% до 20%. Выше тут кто-то из присутствующих коллег писал что у него автомобильные аккумы жили долго при 15-процентном цикле. Оно и понятно - они при этом просто _успевали_ зарядиться даже от обычного солнечного контроллера, склонного к неоправданному растягиванию режима заряда. Если цикл более глубокий - то не успевают и мрут. Вот убедить бы тот же "Орион" сделать солнечный контроллер с управлящей логикой от их зарядника Вымпел-50. Зарядник у них стоит 2100р и способен выдавать 15А тока. Я бы за такие деньги солнечный контроллер на такой ток сразу купил. Тем более что можно было бы реализовать последовательное соединение панелей и избавиться от паутины проводов толщиной с палец. Надо будет в Орион написать. Они вообще-то к пожеланиям пользователей прислушиваются, хотя и не слишком быстро. Сделали же "Вымпел" в точности таким как нужно. Хотя до того у них было много моделей с таким же поведением как у дешевых солнечных контроллеров - плавно снижали ток по мере приближения к 14.7в,в результате полностью зарядить свинцовый аккум с их помощью можно было разве что за сутки.

 

Не видел такого.
Сколько рассматривал графиков- везде CC/PWM/CV:

Или Вы имеете в виду какие-то дикие напряжения, которые обычным зарядникам/контроллерам и не снились. Тут коллега AndreyNS долго убеждал, что свинец некоторый надо до 16,0В и выше заряжать...

 

Здесь Вы немного заблуждаетесь, ток начинает падать, после того, как напряжение достигнет установленного предела, и потом, по мере насыщения, ток и падает. Но без этого периода насыщения, Вы правы, заряд будет не совсем полным, но допустимым, если хоть раз в неделю делать полный цикл.
А мысль хорошая, вот бы кто контроллер нормальный и не дорогой сделал! Чтобы можно было программировать всё, и чтобы длительность периода насыщения менялась автоматически, в зависимости от состояния заряда АКБ до начала насыщения. Тогда бы исключалось ненужное "кипячение", при каждом новом цикле заряда.

 

Она тоже спит за деньги! (ой, простите за двусмысленность, но сформулировано точно, не знаю, как толерантнее) Я думала, что у стиралок нет спящего режима? Надо свою проверить на вшивость

 

Я год экспериментировал с зарядником "Вымпел-50" фирмы Орион. Устанавливаю ток в рекомендуемое значение и убираю порог выключения (ставлю его заведомо выше). Ток течет, напряжение растет и останавливается на некотором значении. Ток продолжает течь, но напряжение стоит как вкопанное. Значит аккум зарядился. Так вот именно это значение напряжения, определенное опытным путем, и будет напряжением полного заряда, при котором заряднику надо переключаться в режим поддержания заряда. И оно у разных аккумов _сильно_ разное. Зависит от типа и от внутреннего сопротивления. Которое у подержанных аккумов заметно повышено. Именно отсюда следует надобность шестнадцати вольт для _некоторых_ аккумов. Но естественно имеется в виду 16 вольт в момент протекания установленного стабильного зарядного тока. А еще это напряжение зависит от температуры воздуха. Зимой в -20 оно для десяти больших никель-железных банок будет примерно на пол-вольта выше чем летом в +20. Это тоже опытные данные из моих экспериментов.

Полный цикл - это порядка 12 часов заряда. Причем это при стабильном токе, без снижения в конце заряда.
Со снижением ("насыщением") очевидно что больше.
В наших краях солнышко столько не светит. То есть этого "насыщения" по факту просто _нет_ если аккумом пользуются каждый вечер.
Значит человек находясь на даче должен совершать танцы с бубном вокруг аккумов и много часов терпеть шум и вонь генератора. Согласен, можно купить генератор с автоматикой, построить ему шумоизолированное помещение и тд и тп. И всё ради того, чтобы вечером посмотреть телик, зарядить мобильник и включить пару светодиодных лампочек? По-моему это называется "из пушки по воробъям". А без таких сложных (и не дешевых) телодвижений свинцовые аккумы долго не живут так как пребывают в хронически недозаряженном состоянии. В отличие от них, щелочные _просто_работают_,требуя лишь доливки воды примерно раз в пару недель. Единственное неудобство - то что у щелочных аккумов напряжение под током зарядки от солнышка легко может залезть выше верхнего порога отключения дешевого китайского "автомобильного" инвертора. У нас народ выходит из положения так: если инвертор днем пищит и не хочет включаться, то выключателем отключают солнечные панели, включают инвертор, включают в него нагрузку (ноут или телик),потом включают солнечные панели. И всё! Даже контроллер не нужен. Надо только не забывать выключить панели когда уезжаешь из дома на несколько дней.

Давайте создадим отдельную тему по обсуждению идеального солнечного контроллера из расчета 15-25А зарядного тока (близко к параметрам зарядника "Вымпел"),совместными усилиями составим подробное техзадание и отправим в фирму Орион. Думаю что через пару лет они такой контроллер сделают. Сделали же "Вымпел" именно по пожеланиям автономщиков. Они уже поняли что их зарядники покупают вовсе не автомобилисты
Я так думаю что если солнечными панелями набрать сотни полторы вольт при последовательном соединении то с этим напряжением сможет работать силовая часть от того же Вымпела. Нужно лишь управляющую логику научить не пытаться высосать из панелей больше чем те способны в данный момент дать. Тут даже MPPT не надо, достаточно лишь программно задать напряжение на входе, ниже которого панели не просаживать. Максимум придется его подстраивать на зиму и лето, но во-первых абсолютное большинство дачников зимой на даче добыванием солнечной энергии не занимается, во-вторых отличие там будет весьма малозаметным с практической точки зрения. Зато сильно упрощается логика работы контроллера.