Холодильник от солнечных батарей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@WatchCat, "Табличные данные из справочников к нему уже лет 10-15 как не подходят. Тем не менее он работает - иначе как бы я сюда на форум писал"

Так то ж никелевый - он так могет. Тута похоже многие плохо это поняли потому что обычно пользуют свинцокислые.

"Пока что _практика_ наших дачников показывает что при зарядке вообще без [дешевого] контроллера - электричества в аккумах оказывает _заметно_ больше. Просто по часам работы телевизора вечером. Но при этом возникают два неудобства - залезание напряжения выше верхнего порога отключения китайского инвертора (днем,под зарядным током"

Технический смысл этого явления удивляющего местных теоретиков дорогих буржуинских свинцокислых акб малоаэрозолящих исполнений такой:

Малоимущие граждане тащут на остров автоакб в плохом состоянии (как собственно Захар уже многократно докладывал). При этом торгаши автозапчастей все чаще продают гражданам автоакб малосурьмянистых систем (например кальциевых) - эти подздохшие акб часто пользователи и притаскивают для пользования на острове от сонцепанели. Свинцокислый малосурьмянистой системы еще и малообслуживаемый т. к. в нем уменьшено явление разложения воды электролита при нормальном бортовом автонапряжении до около 14..14.4в. Напряжение начала активного разложения воды электролита у него около 15.5..16+ в. Но при этом в инструкции по эксплуатации к таким батарейкам часто и указано - при пользовании в циклическом режиме или если хотеть его полностью зарядить - его надо заряжать током 0.1це10ч до 16в и потом еще 2 часа десульфатировать-дозаряжать током 0.05це10ч примерно при этом же напряжении. Причем попытка нарушения этой инструкции приводит к быстрой потере отдаваемой емкости - за единицы циклов.
Когда островитяне покупают дешевый контроллер сонцепанели без настроек - он весьма вероятно настроен на типовые напряжения для заряда типовых дорогих буржуинских акб малоаэрозолящих исполнений и ограничивает напряжение заряда до заметно ниже 15в. Поэтому когда дедуля на острове заряжает автоакб малообслуживаемой малосурьмянистой системы без плохо подходящих буржуинских сонцеконтроллеров - они заряжаются до положеных 15..16+ в и успевают часто дозарядиться как положено (да к вечеру еще и ток отдачи панели падает и это еще ближе к инструкции). Но конечно дешевые преобразователи напряжения под системы класса 12в при питании от 15в и более уже пищат ошибками и отключаются.

 

Ящик ватт 40, спутниковый тв приемник 25, освещение CFL еще ватт тридцать.
У него всё работает и его полностью устраивает. За лето дизель заводил всего несколько раз, а раньше каждый вечер часами работал.
Вот я тут и пытаюсь рассказать об использовании солнечной энергии обычными людьми, а не владельцами дорогих особняков и коттеджей, готовых платить "за комфорт" десятки и сотни тысяч.

В том-то и дело, что он решает ровно одну проблему - непревышения верхнего порога отключения у китайского инвертора. А вот заряжаются аккумы с таким контроллером _заметно_ хуже чем без него. Это видно просто по количеству часов вечерней работы телевизора у дачников. Причем это имеет место не только у тех кто уже добыл щелочные аккумы (что вполне понятно),но и тех кто экономит и пользуется снятыми с автомобилей свинцовыми.
Есть тут и те кто сначала поставил [дешевый] контроллер, а потом его отключил чтобы вечером телик дольше работал. И довольны. Как минимум троих таких знаю.

Большинство нашего народа покупает вот эти панели:
https://realsolar.ru/2067.html

 

Ну для безконтроллерного заряда свинцокислых кальциевой системы напряжение чуть великовато, а для никельжелезных почти оптимально. Из имеющегося у риалсолара действительно вроде самое подходящее.

Но похоже с напряжением максимальной мощщи ближе к 14..15в трудно найти готовое. Мож запас на падение на плохих проводах еще закладывают.

 

Естественно, проводами толщиной с палец никто тут панели не подключает и никаких "специальных кабелей" не покупает.
Используют обычные провода, допустимые с точки зрения пожарных норм по току. Понятно что когда случается вышеупомянутый "сферический конь" то на проводах имеет место заметное падение напряжения. Но бывает это редко.
Например с четырех вышеупомянутых панелей в аккум обычно течет ток не более 15А,который вполне в состоянии переварить щелочные аккумы 90-125ач,наиболее распространенные у дачников. И уж тем более от него не помрут автомобильные, расчитанные на переваривание стартерных токов.
Также не забываем что в Ленинградской области большую часть года пасмурная погода поэтому аккумы крайне редко страдают от большого тока.
А еще было замечено, что когда крыша с лежащими на ней панелями нагревается до +55 ток тоже очень заметно падает - так что экстремальная жара тоже не приводит к повреждению аккумов.

 

Дороговато...

 

То есть, как у моего контроллера, "напряжение компенсационной зарядки - 14,8 вольта" Вам мало?

 

Островитяне знают как уже сильно на материке подешевели алюминиевые провода ?

Линия электропередачи 2х16 кв мм апв стоит 16 руб за метр. Если от панели до батарейки 5 м - это 80 руб. Сопротивление 10м апв16 - 16 милиом, при 15 амперах упадет 0.24в. Ну на огромной длине линии 10м ценой аж целых 160 руб - упадет полвольта. Таки запас в 2..2.5в многоват остается.

У мя по плохого качества апв16 сечением около 12 бегает около 30а зарядного тока - провод чуть греется. На линии около 6м около 20 ватт теряется - надо переходить на апв25 честный.

На часто упоминаемых проводах толщиной фпалец да еще наверное из меди - там наверное миливольты падают.

У 125 ач никелькадмиевых номинальный зарядный ток 25..30+ а в зависимости от производителя, так что им 15а это даже меньше номинала.

 

Конечно мало, особенно доставаемым частью островитян никельжелезным - им около 17..18в надо.

 

Ну дачники то летние заплывают на остров в три солнечных летних месяца и создают многочисленные былины про сонцепанели с аккумуляторами.

 

Это чуть ли не самые дешевые из легко доставаемых. Заморачиваться с организацией зарубежных покупок ради экономии двух-трех тысяч на "массиве" из двух-четырех панелей здесь гарантированно никто не будет. Покупать за рубежом умеет только одна тетка, да и та категорически отказывается покупать что-то хоть сколько-нибудь дорогое - максимум это всякая садово-домашная мелочь за сотни рублей. Ей проблемы с таможней и налоговой не нужны.

Дело не в цене, а в том что сюда надо всё возить через море. И если что-то уже есть под рукой то используется именно оно, никто не будет ради экономии десятка ватт заморачиваться с покупкой специального провода.
Это на материке можно подъехать автомобилем к своему дому, здесь это "несколько" не так.
Толстые алюминиевые провода знаю что поставлены только у одного человека, так у него от аккумов до панелей метров пятнадцать. И опять же - бухта провода была в наличии.

В летние месяцы солнце если оно есть то сопровождается жарой и температура панелей поднимается до +55,что и ограничивает ток. Сам измерял. Максимум тока от своих панелей я получал в апреле, когда солнце уже бывает, а вот ни жары ни дачников нет. Добавлю, что в особо солнечную погоду выработка энергии максимальна, а потребление наоборот - минимально, потому что вечером светло, а народ больше проводит время на улице, а не перед теликом. В плохую дождливую погоду - всё наоборот.

Мало. Я еще раз повторяю, что у дачников имеет место не буферный режим, а чистое циклирование - днем заряжают, вечером смотрят телик. Подайте на свой аккумулятор его стандартный зарядный ток, численно равный емкости деленной на десять, и посмотрите какое напряжение на нем будет в конце процесса заряда. А теперь еще добавьте тот факт, что аккум может иметь повышенное внутреннее сопротивление при вполне приличной емкости, что обычно и бывает у снятых с автомобиля аккумов. Это я только про свинцовые аккумы говорю, которые используют самые экономные дачники - ибо с щелочными тем более всё очевидно, но они не у всех есть.

 

Да не будет конца заряда. Если Вы всё-таки про свинец. Будет начало и продолжение кипячения акка.

 

Как это не будет? Напряжение не будет расти бесконечно. Оно вырастет до некоторого значения и там остановится - значит аккум зарядился. Ток конечно будет идти и аккум будет кипеть если его не _отключить_. Именно это и надо сделать если аккум был мало разряжен и успел зарядиться пока солнышно еще не спряталось.

 

Позавчера (13 числа), купил брату для похода на Ахтубу 100-ваттнкю панель (поли, Эксморк) за 4500 рублей у себя в Балашихе. Никаких зарубежных заказов.

 

Кароче - в ленобласть нужны контроллеры по 800 руб или лучше по 400 руб умеющие отключать при регулируемом напряжении от 14 до 18 и от 28 до 36в и с малыми потерями во включеном состоянии. Шаг регулировки - 0.1в оптимален. Повторное включение с гистерезисом около 1..2+в как в орионе 410 сделано примерно.

Мой вариант схемы с автоматическим перезапуском(+2 транзистора или динистор к исходным и достаточным для отключения 2 транзисторам) в течении светодня уже показывал

Деталей тама на меньше 100 руб имхо, но настройка подбором стабилитрона.

 

То, которое я выставлю на заряднике. А иначе как узнать о конце заряда? Если я НЕ выставлю напряжение окончания заряда, то оно подскочит и до 18 вольт, но аккумулятор уже, наверно, избрызжется кислотой... Во всех паспортах производителей аккумуляторов запрещено превышать напряжение конца зарядки.