Холодильник от солнечных батарей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если механическое термореле - со спящего включится.

 

И как Вы заставите перейти инвертор из спящего режима в рабочий

 

Никак, он, сам перейдет, увидев нагрузку.

 

Вот ведь удивительная штука - техпрогресс! Мой 15-ти летний холодильник "ОКА" включится, а новый двухдверный, с выходом в интернет "САМСУНГ" - нет...

 

Объясните принцип работы реле
Спасибо

 

Коротковолновик старой закалки видать, привычка - позывные, всё такое...

Я бы сделал так.
Если кроме холодильника питать от инвертора больше ничего не требуется, поставил бы реле, которое подключало бы инвертор по низкому питанию, при превышении заданной температуры в холодильнике. Термодатчик внутрь корпуса, чтобы не дырявить лишний раз, можно пропустить в сливное отверстие.
Чтобы исключить ложные срабатывания при открытии дверцы, термодатчик крепим на массивном радиаторе.

 

Как раз питать нужно все, у меня электричество не подведено

 

Можно поставить байпас на реле, ручной или по таймеру, включая его на период махания пилами и болгарками.
Впрочем, если всё это нужно 24 часа в сутки, то для таких масштабов током XX инвертора можно и принебречь.

 

Как раз нет, заряжаем от солнца

 

Трубка с фреоном, сильфон (гофрочка металлическая) пружина и контакты. С ростом температуры растет давление и сильфон разжимается, преодолевая сопротивление пружины. Замыкаются контакты, подключая компрессор к сети.
Так на всех старых холодильниках с коробочкой внутри. На коробочке "крутилка", ей и регулируется температура.

 

Как вариант, наоборот - инвертор не уйдет в режим ожидания. В соседней ветке коллега писал, что у него инвертор видит даже светодиодную лампочку.
Самсунг можно доработать напильником, заведя питание на блок управления мимо инвертора, но метод не для всех

 

У меня инвертор на 3квт включается при нагрузке 50вт
Светодиодную лампочку он не увидит

 

Олег Киев, тогда, только холодильник с электромеханическим реле или напильник.

 

Немного разбавлю ваш интересный разговор о реле не менее интересным фактом из жизни аккумуляторов на примере одного.

Купил я как-то почти 1,5 года назад старую машину. Но речь не о ней. Просто надо с чего-то начать. Во время просмотра на ней был почти новенький бошевский аккумулятор. Я обрадовался, но продавец (отличные, надо сказать люди попались) сразу предупредил что аккумулятор будет другой. "но тоже хороший". Ну делать нечего - другой так другой, машина очень хорошая попалась, я мысленно отложил 1500р на новый аккумулятор, ударили по рукам и на оформлении я увидел тот что мне "подменили".

Рассказ мой про старенький турецкий Mutlu, неизвестно сколько он там стоял. Я еще спросил - переживет ли он переоформление и поездку до гаража - сказали что точно переживет. Не соврали. Пережил. И поскольку машина жила всегда вблизи источников энергии, всегда была возможность над ней пошаманить, я решил сразу его не выбрасывать, а поездить. Ради интереса покрутил стартером с минуту (с перерывами конечно). Выдержал.

Машина летняя, на зиму она заехала в гараж, аккумулятор я снял и оставил там же, в холодном гараже. Решил: была-не была, умрет так умрет. Но весной я просто поставил его обратно на машину и он ее благополучно завел. Так получилось что в этом году на этой машине я почти не ездил, и не всегда снимал клемму аккумулятора. Соответственно, потребление у машины всегда есть (сигналка там, прочая фигня) в начале осени я оставил его в гараже полностью разряженным. При попытке завестись только щелкало реле. На прошлой неделе как-то вечером ради интереса (прошло около 3 месяцев при полном разряжении) подключить его к зарядному устройству. Померял напряжение - 9,5V. первые секунды ток зарядки 2А. Ну всё, думаю, сейчас начнет кипеть и наконец-то его можно будет выкинуть со спокойной душой. Ан-нет! дальше ток начал расти и через минуту достиг положенных 5A! Ну, думаю, это ничего не значит. Пройдет 10 минут, опять спустится на 2A и скажет "ква". Посмотрел через час - так и заряжается 5А. Через два - то же! Только на утро закончил зарядку. Отключил зарядное, померял напряжение - 13,3V! Я не поверил своим глазам, подключил контроллер заряда от солнечных батарей, они показали то же самое. 13.3V - это значит что аккумулятор заряжен на 80-90% ! Это после всех издевательств!

Стал рыться в интернете, искать отзывы про Mutlu. Отзывы по большей части хорошие, но кроме того нашел рекламу. Кальциевые аккумуляторы Mutlu значительно лучше переносят глубокий разряд, работу в условиях холода и т. д. и т. п. Если бы выбирал какой аккумулятор купить - вообще бы не обратил внимания на эту рекламную хрень. Но после того что я увидел, совсем по-другому посмотрел на это. Стоят эти кальциевые аккумы не на много дороже обычных (так же по сути) Но если так хорошо переносят разряд - это хорошая альтернатива гелевой дельте, которая стоит в 5 раз дороже!

Кто за, кто против?

 

Вот все бы хорошо, если бы не Offtop. Рядом есть несколько тем об аккумуляторах, наиболее профильная https://www.forumhouse.ru/threads/76219/
Что касается Mutlu - у меня есть похожий образец.