Угольный автомат Холмова (Долгогоръ)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То есть котлы с валковыми колосниками стоят? И как ваше мнение о их работе?

На самом деле все не так сложно. Будет желание - пишите на почту. В двух словах расскажу технологию изготовления...

 

да валковый колосник, с "дырками", только они под углом стояли, мусор по другому и не спалишь, без газовой "подсветки" быстро забиваются щели, ну и технологию не соблюдали, а так работал отлично
ща гляну фотки -гдето были...

 

Похоже сделаны печи для обжига керамической плитки. Там по валкам идут плитки. Важно обеспечить резервное питание привода. Остановка может вызвать деформацию валов.

 

то вы далеко забрались:


тут остановка приведёт только к затуханию

 

.Охлаждаемые?

 

воздухом, они не всё время крутятся пол часа топливо идёт с верху до низу

 

Валки позволят сделать котел более компактным по высоте по сравнению с барабанным.
Но для углей с высоким содержанием пыли, барабан, имхо, предпочтительней.
И трудоемкость изготовления, более сложный привод...

 

А с шурующей планкой завязали?

 

Позволю себе не согласиться с вами. В моем конструктиве валковый колосник много проще и много дешевле изготовить нежели барабан - барабан я вычерчивал в нескольких вариантах...
Касательно содержания в топливе пыли (штыба) - это надо посмотреть практически. Теоретически трудно сказать.
Модель котла, на 10 кВт на чистом штыбе работала вполне удовлетворительно. хотя прозоры там по 10 мм. В моем конструктиве валковой решетки прозоры не будут превышать 5 мм...
Однако рассуждения ничего не дают кроме сомнений. Надо испытывать практикой...

 

Уважаемый Смолл!
Шурующая планка (классическая) с повестки дня не снята. Скорее всего она будет опробована в обозримом будущем на котлах мощностью от 150 кВт и выше.
Просто есть техническая идея (валковый колосник) которая еще не апробирована для "мелких" котлов. Которая вполне очевидно предпочтительнее идеи циклической прошуровки. Совпало, что появилась необходимость сделать котел на 50 кВт. Поэтому ну как тут не рискнуть, как не опробовать технологию...
Надеюсь, вы меня понимаете?

 

Воздушного охлаждения действительно вполне достаточно для такой огромной массы. ибо с горящим топливом соприкасается едва ли пятая часть поверхности валка - остальная обдувается... да и без воздуха - тоже не беда... В полном стопе температура в ядре горения будет градусов 50-600. Ну, нагреется валок, скажем, до 250-300 градусов... И что ему от этого будет? Ничего.

Отнюдь. нет подаычи воздуха, нет горения. Масса горящего топлива - килограмм 10 - не более... Тут же все это дело капсулируется... дальше все понятно...

 

Sicos, огромное спасибо за информацию!
Есть над чем подумать.
Разумеется навскидку - сложная вещь получается.
Однако это - если так можно выразиться - параллельный конструктив. Близкий к мною предлагаемогу,..
Изюмина предлагаемого техрешения - один привод на все валки. плюс технология изготовления...Ибо если это дело штучно лить или точить каждый валец - то цена котелка как у самолета будет...
Собственно колосник уже отрисован в солиде. Часика через полтора выложу после редреринга. Уже окончательный вариант...

 

Габариты окончательно получились 250х425х80
Прозоры по 5 мм в каждом направлении...

 

Это на токарке такое делать или лить из СЧ?

 

Kholmoff, я как то ранее вопрос задавал, но повторюсь, чем Вас не устраивает периодически шатающиеся наклонные колосники, проще ведь не придумать?