Мотоблок Pubert Transformer 60P TWK, он же Vario-инструкция, первый запуск, обкатка, обслуживание

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте у меня 60 ка плохо переключаются скорости. в чем проблема

 

отсутствие синхронизаторов. Либо сцепление 2 раза выжимайте (сепление -нейтраль-сцепление-скорость), либо чуть вперед блок толкайте, что бы вал провернулся.

 

Dimka58, В мануале должно описываться это затруднение переключения (во всяком случае на Кайман описано).При правильно отрегулированном тросе переключения передач, при отсутствии заломов на тросике-достаточно качнуть МК вверх-вниз.

 

Всем привет, мотоблоку 2 года, в инструкции написано нужно менять масло в редукторе, обязательно ли это делать, если мотоблок использовали редко, и какое масло выбрать, лукойл минеральное 80w90 подойдет?

 

@rz-vol, нет необходимости в замене, за уровнем следите и все.

 

А не подскажите, когда масло все-таки нужно будет менять?

 

Вам в моточасах или годах эксплуатации?
Разумно будет оценить на внешний вид трансмиссионное масло не ранее чем через 3 года, если оно пребывает в светлом и прозрачном виде, то заменить годам к пяти.

 

Я поменял на третий год. Менять его, та еще морока. Пришлось отсасывать шприцем, хотя можно слить масло и перевернуть. Но был один, не рискнул. За 3 года масло потемнело, но не так как в двигателе. Все отсосать естеснно не получилось, но грамм 150 откачал. Залил свежего. В принципе, думаю, что при небольшой эксплуатации можно не менять лет 5, а просто следить за уровнем и доливать.

 

Какое масло заливать в трансмиссию?

 

У ALKO есть набор для смены масла
Большой шприц со шлангом
https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/instrument/benzoinstrument/kanistry/dlya_smeshivaniya/al-ko/al-ko_nabor_dlya_zameny_masla_nasos._voronka._priemnyi_rezervuar__106_118/

 

Да у меня этих шприцев..Там проблема в другом. До дна редуктора ни один шланг не засунуть.

 

Во время осенней конференции 2015 года, дилеры подогнали представителя Pubert (не самого Жан-Пьера) к Варио и спросили как менять масло в шестерёнчатом редукторе.

Он сказал что надо ронять машину на бок и сливать через отверстие для контроля уровня масла.
На редукторе два отверстия: сверху для залива и сбоку для контроля уровня.
Вот через второе и надо выливать.

То есть, не шприцами и не снимать верхнюю крышку - открыл боковое отверстие и положил мотоблок на бок, отверстием вниз.

 

А в инструкции что написано GL-4 ?

 

Года через 3 именно так и сделаю.. Раньше, с моим пробегом, не вижу смысла.
А технолог, когда кайман разрабатывали и коробку в частности, покурить выходил или на отдыхе был? Нетехнологично как то масло в коробке менять переворотом. Сливная пробка не намного бы стоимость повысыла.

 

Ничего не написано кроме вязкости. Почитав форум залил GL-4. Хотя 5 был в наличии. Но не рискнул.