Потёк радиатор. Что делать?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет. Помогите пожалуйста решить проблему. Система отопления с открытым расширительным баком наверху, принудительной циркуляцией (насос), пеллетный котел, трубы полипропилен, батареи чугун. Дача, отапливается только во время приезда. В системе отопления антифриз на основе пропиленгликоля spektrogens-40- lv. Мне сделали соединения на льне с краской и льне с герметиком для газа, и прокладки. Все это потекло естественно. Потом где возможно без прокладок я переделал на лен с автомобильным силиконовым герметиком :. Делал с отчимом, он профессиональный сантехник, делали не спеша и вроде на совесть. Он меня контролировал. Зиму все отстояло нормально, а этой зимой потекли соединения. Текут при заморозке (температура ниже 0). Причем чем ниже, тем сильнее текут. Текут не сильно – из соединения за месяц вытекает грамм 20-60. Приезжаю топлю, все прогревается и соединения не сопливятся. Текут в основном резьбовые соединения, но иногда и прокладки. Прокладки и лен с герметиком точно не разъедает, проверял. Я вроде читал что при минусовых температурах идет деформация металла и образуются микротрещины, а антифриз очень текуч, вот и сопливится. И типа этого не избежать. Возможно только использование немецких жидких герметиков с добавлением их в СО. Но там литр 9000 руб стоит, плюс не так просто его загнать в систему, если нанимать то вообще в копеечку влетит. Народ погомите плиз, а то уже совсем я замудохался по 3 раза все соединения переделывать и задолбали эти капающие соединения. Сам уже отчаялся. Не хочу каждую весну все сливать и переделывать все соединения. Заранее всем благодарен.

 

Наша отечественная горчица (та, которую есть можно) ничем не хуже забугорных "герметиков системы отопления". Ее использование для устранения течей тосолов/антифризов проверено миллионами автолюбителей и автопрофи.

 

Проверить соосность и вибронагруженность соединений.
лён + унипак творят чудеса, никаких автомобильных герметиков, горчиц и краски не использую уже лет 10.

 

Подскажите пожалуйста названия отечественных нерметиков, плохой продукт на абум не хочется брать. Или вы реально имеете в виду горчицу?

 

Я не специалист, подскажите пожалуйста как проверяется соосность и вибронагруженность соединений. Как правильно мотается сначала лен, на него унипак или вперемешку?

 

Как правильно мотается сначала лен, на него унипак или вперемешку?[/QUOTE]
унипак - не мотается, он намазывается, это - паста. А силиконовый герметик ни в коем случае применять нельзя, он обволакивает волокна льна и таким образом препятствует проникновению жидкости в лен. Из-за этого лен не набухает и теряет уплотняющие свойства при колебаниях температуры.

 

Тьфу ты, стормозил я, унипак с нитью перепутал. Все понял. Но мне утверждали что унипаком как раз нельзя, а нужно силиконовым автогерметиком, т. к. когда все замерзает герметик тянется (деформируется) и соединения не текут, а унипак на является пластичным и при замерзании теряется его целостность.

 

@Pegas1981, абсолютно верно - обычную горчицу (луче горчичный порошок). Растворяется в воде и заливается в СО. При нагреве и попадании ее в трещины/неплотности/свищи - застывает и закупоривает течь. Проверено личным опытом в течении более, чем 10лет на авто разных марок.

 

Если соединение резьбовое постоянное трясётся от напора теплоносителя в трубе - уплотнитель логично разбалтывается.
резьбу сначала скручиваем и проверяем зазор (сколько льна нужно мотать)
мотаем льном, мажем унипаком (хорошим, а не техвазелином с графитом от карандашей как бодяжили одни региональные умельцы)
и скручиваем следя что бы лён не сбился с резьбы в процессе затягивания.
вытираем остатки унипака с места соединения и радуемся.
п. с. если резьба скользкая - напильником поперёк резьбы делаем зазубрины.

 

Хортэк СПб, удивляюсь здесь: Если соединение резьбовое постоянное трясётся от напора теплоносителя в трубе - уплотнитель логично разбалтывается.

 

Скажите пожалуйста, а с бытовым пропиленгликолевым антифризом горчичный порошок тоже совместим, ведь в авто другой антифриз?

 

А почему от напора теплоносителя должно трястись, давления в системе почти нет, т. к. система открытая, а бачок открытый на высоте всего метра 3, насос самый слабенький грунфос альфа.

 

Произошла неточность.

 

ну этого не было в первом сообщении, а в жизни частенько бывает трубы не того диаметра, напор насоса не соответствует, место установки не там, и трубы и приборы неправильно закреплены.
всё это в сумме даёт разные вариации течей и проблем