"ФОРСАЖ" 200 ПА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тоже интересуюсь Форсаж 200па, есть Форсаж 180- очень нравится.

 

Сергей здравствуйте, то-есть это была партия аппаратов с глюками, а теперь с новыми аппаратами все в порядке. Спасибо за разъяснения.

 

Служил без проблем берите Циклон, но не факт тк это все равно лотерея. У меня их было два первый отработал пять лет потом задымился. И после задымления ещё проработал прим 1,5 года. Потом был Медиком 160 и ещё пару импортных. Сейчас снова циклон работает уже лет десять если не больше. Второй циклон купил с вентилятором (с принудительным охлаждением)

 

Хотел уточнить, по проблеме уплывания настроек при сварке, не приходило ли новой инструкции, что там нужно припаивать конденсаторы для снижения наводок ?
При перепрошивке аппарата настройки и память в 4 яцейках сбрасывается на базовые настройки ?
В блоках памяти с завода есть настройки по МИГ или они пустые (если есть какие они) ?
У вас есть фотографии платы где проц и платы редуктора без переделок с завода, хочу сравнить какие работы (изменения) мне провели на заводе в ходе модернизации аппарата!
Было 2е заявленные проблемы, я просил сделать перепрошивку на более устойчивую к помехам версиям прошивку, убрать помехи с помощью конденсаторов и посмотреть форсаж и отрегулировать его. А вот по факту, вроде бы убрали плавание настроек, по остальному нет и это за деньги и не маленькие ...

 

@Сергейб3,

Я понимаю вам уже наверное неинтересны вопросы по Форсажам, но может в порядке исключения хотя бы на вопросы какие нибудь ответы исходя из ваших познаний дать сможете ?
Вопросы:
1. Хотел уточнить, по проблеме уплывания настроек при сварке, не приходило ли новой инструкции, что там нужно припаивать конденсаторы для снижения наводок ?
2. При перепрошивке аппарата настройки и память в 4 яцейках сбрасывается на базовые настройки ?
3. В блоках памяти с завода есть настройки по МИГ или они пустые (если есть какие они) ?

 

@Сергейб3,

Так я его уже забрал с завода, поэтом у и спрашиваю вас, от завода правды не получишь...

 

Выскажу своё мнение, личное. Мне кажется, что Вы повели себя не совсем правильно, а если быть более точным, то неправильно совсем. И не только, как модератор, который конечно же имеет право закрывать или открывать какие то темы. Но в первую очередь, как руководитель сервисного центра, а во-вторую очередь, как специалист имеющий знания и возможности для оказания помощи, в которой нуждаются некоторые из форумчан. Личные обиды на завод, это Ваши личные разборки с заводом, которые, хотелось бы верить, рано или поздно разродятся. Но Вы же, если память ещё не изменяет, в какой то степени приложили руку для, пусть и не навязчивой, пусть даже скрытой, рекламы продукции ГРПЗ. А теперь одна из Тем закрыта совсем, а в другой Вы просто отказываетесь помочь, хотя и могли бы ведь. Ведь на Форуме Вам не надо ремонтировать аппараты за бесплатно или отказывать в ремонте из за отсутствия комплектации, но ведь можно оказать помощь, пусть даже просто советом. А гордыня, это грех, Серёжа.

 

Всего за 29 тысяч шесть лет назад.
Но, сейчас аппарат уже 40 тысяч стоит.
Рост цены составил 38% или 6,3% в год.
Если темпы роста ЖКХ сохранятся и как следствие рост отпускных цен на всё остальное, то через шесть лет аппарат уже будет стоить 55 тысяч, при росте на 6,3% в год.

Помню, в 2005 покупал себе авто, так вот Нива 21214 стоила тогда 242 тысяч.
Сейчас, после очередного январского повышения стала стоить 538 тысяч.
Рост цены составил 122% или 8,15% в год, за прошедшие пятнадцать лет.
Но, за прошедшие годы машина сильно не изменилась по техническим параметрам.
Все доработки, в виде нового салона, АБС, подушки безопасности, карданов и прочего не обоснуют рост на 122%.
Если темпы роста ЖКХ сохранятся и как следствие рост отпускных цен, то через пятнадцать лет НИВА уже будет стоить 1 миллион 194 тысячи.

Но, такие диспропорции в ценах на отечественные и импортные авто, как и на прочую продукцию не могут быть, потому что тогда либо импорт нужно закрывать либо отечественный производитель закроется. Никому в голову не придет мысль купить НИВУ за 1,2 миллиона, когда Дастер можно будет взять за 700-800 тысяч, если конечно их еще будут производить.

Поэтому в экономике обязательно должно произойти выравнивание этой диспропорции.
А, выравнивание может произойти только одним путем - путем изменения курса рубля, в данном случае его очередной девальвацией, куда нибудь в район 100-120 рублей за доллар.
В 2005, когда Нива стоила тех денег, рубль был в районе 25-30 рублей, сейчас 60-65 рублей.

Так, что на первый взгляд в "безобидном" ежегодном росте цен естественных монополий, получается заложен механизм девальвация рубля. По другому никак.
Поэтому за счет девальвации, цены могут расти бесконечно долго.

К чему вся эта лирика - просто когда живешь сегодняшним днем, то особо и не замечаешь тенденции, а тут прочитал, что оказывается всего несколько лет назад полуавтомат можно было купить в 1,5 раза дешевле

 

Хорошо, что Вы не в правительстве.

 

Сварка порошковой проволокой. Форсаж 200ПА

 

Попался ролик как решить эту проблему без выпиливания и изготовления переходников.
Сделано на примере ПА Аврора, и как понимаю механизм крепления катушки схож с ФОРСАЖем 200ПА.

 

Интересно было бы посмотреть на прожарку ФОРСАЖ" 200 ПА