Плавучий дом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А в чем тогда смысл МОБИЛЬНОГО плавдома, если я буду привязана к участку земли? Пусть даже прибрежному?

Почему тогда просто не построить дом на берегу и сделать причал для лодочки?
И разве можно купить участок земли не просто РЯДОМ с рекой/озером, а именно сам береговой кусок?

 

Абсолютно верно!
Хороший пример: в Финляндии много озер, есть свободные места и "гуманное" законодательство - можно строить на берегу, как результат - практически нет плавучих домов. Швеция - воды меньше, прибрежные участки заняты и строгое законодательство, запрещающее строительство на береговой полосе (максимум что можно - поставить крохотную баньку без фундамента) - и народ активно строит и покупает плавучие дома.
Конечно, очень хорошо иметь хотя бы 0,5-1квт электроэнергии с берега, если нет - можно обойтись небольшим эл. генератором+аккумуляторы. По своему опыту эксплуатации плавдомов - душ, стиральная машина, насосы, освещение, телевизор, компьютеры, интернет, автоматика и сигнализация - вполне хватает периодически работающего инверторного генератора на 2,6кВА для комфортного проживания 2-3 человек. Расход топлива примерно 20-30л канистра в неделю - в зависимости от "интенсивности" эксплуатации (совсем как на машине - если "газовать", то расход резко растет).

 

Немного фотографий - современные английские плавучие дачи

 

И еще немного - чуть подробнее

 

Да, действительно как то неразумно иметь плав дом не рассчитанный на транспортировку тем же катером. Проще и удобней строить на берегу на сваях

 

@ADmodul, расскажите подробнее про автонгмное электроснабжение! Какая схема? Какое оборудование и какой расход топлива с какой нагрузкой. эТо тоже очень интересная тема и залог автономности не только на воде, но и на суше)

 

Наши дома которые на фотографиях (я уже писал) по тихой воде буксировали гребной лодкой два человека

Для этого надо иметь свой берег + в соответствии с Водным кодексом береговая полоса (20м) запрещена к приватизации.

Об эл. снабжении уже писал, нас вполне устраивают инверторные генераторы Kipor - китайцы, но надежные. Даже рабочие по нескольку лет не могут их убить Комфортнее конечно модели на 3кВА, т. к. они с автозапуском. HONDA конечно лучше, но пока и нас и клиентов устраивает KIPOR.
Отопление: если с берега есть эл. энергия, то эл. конвекторы или тепловой насос "воздух-воздух" Zubadan - дороже, но потребляет меньше, если береговой энергии нет, то печь-камин на брикетах или пеллетах - кому что нравится. Можно ставить дизельные камины - популярны у американцев и в европе, но у нас ими не торгуют, но зато доступны финские Wallas - при наличии дополнительного GSM контроллера можно управлять дистанционно с телефона (перед выездом из города поднять температуру с экономичной до комфортной).
Кухонная плита, горячая вода и холодильник (если питание от генератора или мало электричества с берега) - на газу. Сейчас везде есть в продаже композитные баллоны - легкие и безопасные.
Если питание от эл. генератора, то шведы любят ставить еще солнечные батареи и небольшой ветрогенератор. Мы пока не ставили, но проблем с этим нет.
Шведские дома

и сжигающие туалеты в них

 

Еще немного фотографий этих домов

 

Очевидно надо сначала определиться с классификацией. Я не случайно привел фотографии двух вроде как похожих, но абсолютно разных подхода к плавучим дачным домам. Общее у них только одно - нахождение на воде (условно назовем их как и фотографии - "шведский" и "английский" вариант, хотя оба встречаются во всех странах).
"Шведский" имеет меньшую: ширину и длину (а значит и полезную площадь), высоту потолков (для уменьшения парусности и веса), степень утепления (для снижения веса). При значительно меньшей цене он предоставляет существенно больший комфорт, чем более дорогие (в несколько раз) моторные яхты, уступая им в мореходности и скорости. Он предназначен для неспешных прогулок по выходным дням и в отпуске со стоянками у неподготовленного берега, с последующим возвращением на базу.
"Английский" - это полноценная дача для семьи из 2-4 человек, позволяющая комфортно отдыхать на природе у воды не имея собственного земельного участка или имея участок, но не имея возможности на нем строиться (в силу ограничений накладываемых, например, природоохранным законодательством). Наличие берегового энергоснабжения значительно повышает комфорт эксплуатации (как и любого наземного дома), но не является обязательным условием - обязательно лишь наличие в "шаговой доступности" стоянки для автомашины. Такой дом в любой момент может быть легко отбуксирован на новое место (если размеры водоема это позволяют) или перевезен на новый водоем. Срок службы качественного плавучего дома такой же, как и у обычного.

 

Вечереет

 

Как он зафиксирован?

 

дайте хоть планировку дома глянуть.

 

Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ) Статья 11.12. Нарушение правил пользования базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов
https://www.zakonrf.info/koap/11.12/

 

А если вместо понтонов использовать еврокубы?

 

Плавдом, если понимать это как построенный на долгие и долгие годы (такой-же как и на земле), должен опираться на твёрдый и абсолютно непотопляемый "фундамент" с плавучим наполнителем.
Полый еврокуб таким надёжным "фундаментом" быть не может.
Различные полые пластиковые модули плавучести по аналогии с еврокубами широко используются при строительстве относительно недорогих и лёгких конструкций, например причалов, где могут быть легко заменены в случае производственого брака или повреждений. С тяжёлой конструкцией настоящего дома, вес которого исчисляется десятками тонн такие замены нереальны и вообще не должны предусматриваться. Всё должно делаться максимально надёжно, один раз и навсегда.