F Генератор эмоций (флудилка раздела)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну это как сказать... Это в городе можно или в сервис сдохшее отнести или вообще новое купить, еще и со скидками.
А тут в деревне или чинить самому или покупать на заказ и чаще всего за полную стоимость.

Тут сразу два вопроса: это где это вы дешевые частотники видели? Оно же промышленное обородование и цены соответственно промышленные. А второй вопрос - как частотник поможет сделать 220 вольт из того что электромашина с возбуждением от постоянных магнитов выдает? В том-то и дело что сначала надо стабилизировать потому что у нее напряжение очень сильно зависит от нагрузки.

Если только с новой вестой сравнивать электромобиль с японской помойки с изрядно уезженным аккумулятором.
И кстати абсолютно не факт что умеющий жилище питать - это не многие модели могут.

Вот, тоже есть мысль летом попобовать, переставив пропановую топливную аппаратуру с одного из генераторов, благо есть с какого. Но это именно что летом. Потому что сейчас штормит регулярно и холод на море собачий - не самая подходящая погода для экспериментов. Хотя вчера успел сбегать через пролив в момент когда направление ветра менялось и более-менее тихо было.

Еще была идея попробовать намотать электромашину на 48 вольт и попробовать питать от такой электростанции лодочный электромотор.

 

Первый вопрос - ну вот например - https://www.ozon.ru/product/chastotnyy-preobrazovatel-5-5-kvt-13a-carskite-380v-vhod-3-fazy-vyhod-3-fazy-1872613534/?at=nRtr9rAzDC5K684Li8q36OZsWZ9wEQuLnvMZyIgzxQ0M&keywords=%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C И ещё куча там разных. Особо экономным можно силовую плату инвертора заказать...
Второй - https://electrum-av.com/ru/2013-12-02-11-52-50/2013-12-03-20-05-26/2013-12-03-17-17-06/moduli-kontrolya-napryazheniya/mo30-b-1-250-12.html Вот этот умеет регулировать. Там есть всё. Причём на разной частоте. И плавный пуск ужо встроен. Обратную связь по напряжению только прикрутить на нескольких детальках. www.youtube.com/watch?v=aw077mOOoHE Если интересно качните.
На три Квт поди под40 тыр генин блок стоить будит. Даже если не на МО30 собирать, а на ДТРВ + 3 тира, теже фунции реальны, примерно те же бапки. Да, ещё регулятор обормотоф нада вкарячить. Не спорю. Но это уже не так сложно на мой скромный.

Джапы нервно курят в сторонке. Так как лифер не производят. Китайские BYD гибриды форева. Кстати, есть и узбекской сборки. Если гуторить о бэушке, 21 год можно взять по цене гранты. У него будет ещё 2 года гарантии на батарейку. По моим прикидкам в такую батку лет 10 можно даже не заглядывать.
У джапов есть достойные внимания электрички на титанате. Но Китай их рвёт по цене как тузик грелку.

Ну если чиста для эксперимента с прицелом к покупке аккумуляторов... тыщь писят нада на 5Квт*час.
А пропан у Вас ужо отрепетирован. Кубиков 200 от газонокосилки на Дейдвуд, и вперёд.

 

Так оно с трехфазным выходом и скорее всего предполагает только питание электродвигателя. Непонятно зачем такое надо. У нас тут один человек пытался частотным преобразователем делать из одной фазы три чтобы мотор цепной пилорамы крутить. Крутило, но плохо, там напряжение получалось ниже нормального. Но это именно про кручение мотора опять же. В итоге взял у меня "железнодорожный" генератор с УД-25 и трехфазным выходом - так и пилил.
А для домашне-бытового применения три фазы вообще крайне неудобны.

Может и так. Спорить не буду. В моей локации автомобили не актуальны вообще, а гибридные тем более. Ибо ездить некуда и незачем. Если только полсотни км до райцентра, так туда каждый час автобус ходит.

Я уже в прошлом году интересовался ценами, спрашивал тех кто торгует китайскими банками аккумуляторов от электромобильных блоков. Увы - если делать лодку полностью на аккумуляторе, то мне надо 3 кВт*ч и обойдется это тысяч в 60 только на сам аккум, не считая нужной к нему электроники. Дорогое удовольствие.

Лодка на электричестве - это не столько про экономию, сколько про комфорт и надежность. Сидеть сорок минут рядом с тарахтящим мотором одинаково утомительно независимо от того что этот мотор кушает, пропан или бензин. К тому же электрический мотор не может внезапно заглохнуть.

Я именно так и сделал давно уже. Но 200 кубиков оказалось много, поменял на 140. И уже больше десятка лет плаваю на этой газонокосилке. Идет около 9 км/ч,причем малозависимо от погоды, даже против серьезного шторма, только расход чуть побольше становится. А так литра бензина хватает на 12 км хода.

 

Не суть. Нада на 220 - их навалом. https://instart-info.ru/preobrazovateli-chastoty/chastotnyj-preobrazovatel-dlya-odnofaznogo-dvigatelya/ https://rusautomation.ru/catalog/s/chastotnye_preobrazovateli_dlya_odnofaznogo_elektrodvigatelya_220_volt/
https://www.technowell.ru/catalog/innovert/s-odnofaznym-vykhodom/?sort=name&order=asc
Есть и на маркетплейсах. Да силовую плату в конце концов от инвертора с али...

Так базар не за Вас. А за основного потребителя ген... Владельца ИЖС иль дачника.

Был недавно отличный вариант... https://www.forumhouse.ru/posts/33423616/ на авито такие банки были по 500 рэ.

 

Так ведь основная проблема не в том как из постоянных 320 вольт сделать переменные 220.
А в том как сделать постоянные 320 из того что выдает электромашина с возбуждением от магнитов,
у которой напряжение сильно зависит от нагрузки.

Это тоже б/у так что кот в мешке. Понятно что случайно иногда можно что-то дешево купить, но именно что
случайно и в непонятном состоянии.

Как я уже говорил, тем у кого электричество отключается пару раз в год на несколько часов - вопрос экономичности
генератора вообще не критичен.

 

Ну дык ранее показал, шо у нас делают модуля тиристорные прямительные с встроенным процем, который могёт не токо регулировать, а ещё и плавно наращивать напругу на пуске, и имеет регулируемую защиту по току. И всё енто на довольно таки шыроком диапазоне частоты. А так же делают отдельные драйвера, с тем же потенциалом окорпуслённые. К коим можно прикрутить какие угодно тиристоры.
Ваш коллега с радиокота сробил подобное. Только встроенное в плату. И прошивку свою вкатил, немного отличную и менее продвинутую.

Из результатов моего мониторинья ентот кот очень даже не мешковатый. Пожалуй лучший из всех. Тем паче без стоимости пересылки обходился 16-17 тыр за сборку в железном ящике с толстенными ламелями и клемами. А там примерно 2Квт*часа.

Гы. Вопрос не в экономичности. Хотя на круг она там лучше вероянтов с геной. А наличия присутствия. Семье дачников с такой жоповозкой, если они имеют скромные энергозапросы мощностью в пределах 3Квт, даже сеть как таковая не нужна. Не говоря уж о каком то гене... Да, кстати. На всех китайских BYD функция отдачи через медленный зарядный порт присутствует. Используя ключи синхронного прямителя.