F Генератор эмоций (флудилка раздела)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите как отметить все темы прочитанными, не могу найти

 

Достался нам с соседом-приятелем от дачников дохлый дизель Kipor KDE3500T. От нечего делать мы в нем ковыряемся, успешно оживляем. Если поршневые кольца подходящие достанем - совсем оживим. Но есть не очень критичная но неприятная мелочь. Поврежден маленький сальник на штоке выпускного клапана. Кусок с пружинкой оторван, а оставшаяся часть в головке сидит и что-то не вытаскивается простыми очевидными способами.
А заменить хочется - деталь-то копеечная и вполне доставаемая.
Выглядит вот так:
spb. tk-kipor.ru /users/kipor/imgParts/big/m274.jpg
Может быть кто-то из присутствующих знает неочевидный способ извлечения этой детальки со своего места?

 

Съёмничком надо... Он же на втулке надет с натягом...
Газовым паяльником разогреть и сдёрнуть...

 

Там не за что дергать, эта деталька запрессована в головку цилиндра и торчит только мягкая ее часть, обхватывающая шток клапана.

 

А...
Нарежьте резьбу в детальке и выдерните за болт.

 

@WatchCat, пообщавшись по Вашему вопросу с сервис-инженерами компании, могу посоветовать лишь снимать головку блока и разбирать. Для целых колпачков есть специальные съемники, но стоимость в десятки раз выше этих самых колпачков, поэтому проще и надежнее будет снимать головку и разбирать.

 

Благодарю за внимание к моей проблеме. Но головка естественно уже снята и разобрана (в целях очистки от многолетних наслоений грязи в первую очередь). Задача лишь вытащить поврежденный колпачок. Не зная как он там сидит, применять "силовые" методы (стучать и т. п.) не хочется.

 

@WatchCat, А, покажите фото, стала интересна неразрешимая проблема колпачка.

 

Spb. tk-kipor.ru /users/kipor/imgParts/big/m274.jpg
Вот так эти колпачки выглядят. Вся цилиндрическая часть утоплена в металл головки, сверху только сальник с пружинкой торчит. Он мягкий и на одном колпачке он оторван. Вопрос как вытащить остальное. Действительно чтоли попробовать метчик вкрутить и за него дернуть...

 

У меня открывается инструкция, а хотелось бы увидеть Вашу проблему.

 

По адресу, указанному на spb. tk-kipor.ru, этой конторы вообще не оказалось. В итоге мой питерский приятель всё же нашел где она находится но с запчастями там плохо, колпачков нет. В широко известном и не раз помянутом тут "Бензомиксе" тоже нет и вообще почти ничего к "178" дизелю нет. Хорошо что поршневые кольца нашлись. Уже всё собрано, поставлено и работает. Поврежденный колпачок как ни странно на расходе масла не сказывается, может потому что он на выпускном клапане. Еще пришлось перемотать катушку втягивающего реле стартера - оказалась сильно поджарена. И масляный датчик отключить потому как не работает. Ну я не блондинка, у меня рефлекс проверять масло в любом моторе перед запуском. В итоге выброшенный дачниками дизель после переборки завелся без особых возражений на пароходной солярке. Кушает пол-литра в час на типично-домашней нагрузке (около 400 ватт). При цене пароходной солярки 20р/литр получается 10р в час. Для сравнения, Кипор IG1000 на баллонном газе после сильного летнего подорожания (до 900р за баллон) обходится в 9р в час. Только баллоны теперь не только подорожали но еще и дефицитом стали, а солярки у моряков мнооого. У дизеля один недостаток - поставили его к соседу-приятелю вместо его бензинового "кубика",так от соседа до меня 350м,а я дизель слышу если погода тихая.
Сейчас-то ничего, а летом если дачники с мелкими детьми понаедут - будут возникать что им шум мешает. (вопли и вой детей им при этом не мешает).

 

При киловате по слухам где-то также. Можно еще полкиловатом+ безплатно батарейки заряжать. И/или заметно тормознуть с номинальных оборотов при отсутствии требований к 50гц генерации ровно.

 

А кто то мне буквально 5 дней назад доказывал, что дизель при минимальной нагрузке солярку чуть ли не нюхает. Уж не Вы ли это были?
Говорил же, что дизель выгодно крутить на нагрузке близкой к номинальной, тогда расход будет минимальным при пересчёте на 1 кВт*ч. А гонять его для нагрузки в 200-300 Вт выгоды нет. Вся выгода в данном случае исходит от того, что солярка почти халявная покупается. А был бы доступен бензин по 20 руб за литр - он был бы не менее выгоден.
Кстати. При нагрузке 350-400 Вт у меня Фубаг с номиналом 0.9, инверторный, на баке 2.4 литра работает часов так восемь. Без всяких переделок. Абсолютно штатный. А Вы говорите дизель это выгодно...

 

Я думаю, что можно тормознуть и сократить расход в половину. А питаться не напрямую от генератора, а через какое нибудь ЗУ не критичное к частоте на входе и инвертор, который вернет уже 220 с нормальной частотой.
Да, будут потери на преобразование у зарядника и инвертора. Но они с лихвой окупятся сокращением расхода соляры вдвое.