F Генератор эмоций (флудилка раздела)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@WatchCat, доброго времени суток. про колпачки не переживайте, на выхлопном клапане сальники не всегда ставят и конструктивно. поздновато увидел тему, сказал бы раньше. если клапан в направляющей не болтается - все будет работать без расхода масла. по корабельную соляру, - она нормальная, единственный минус - ее не бывает зимней, но я понял - Вам не критично. и момент, чуть не забыл, дизель на малой нагрузке очень плохо прогревается, - помогите ему набрать рабочую температуру, - меньше нагарообразование и, кстати, существенно уменьшается расход

 

Тормозится кстати плохо. Начинает качаться и неустойчиво работать ниже двух тысяч. Чтобы тормозить - надо маховик более монстрообразный иметь.

Может я был? Действительно, в сравнении с бензиновым аналогичного размера при аналогичной нагрузке - именно что нюхает. У дизеля всё же степень сжатия намного выше, соответственно выше и термодинамический кпд.

Так ведь вообще нет ни одного двигателя который бы экономично работал на такую нагрузку. Существовал Kipor KG40 с узкими фазами газораспределения - вот он очень мало кушал, но его давно нет в продаже. Да и нижний подшипник шатуна там был роликовый, а не скольжения, от того и жил не особо долго, очень уж мелкие были ролики.

В том-то и дело что эта "пароходная" солярка (СМТ- топливо судовое маловязкое) не пригодна к использованию в современных дизельных легковых автомобилях и поэтому такая дешевая. Еще бывает "топливо печное бытовое" - тоже в правильном дизеле гореть может.
Использование бензина для генерации электричества не выгодно так как основная составляющая его цены, это налоги, расчитанные исходя из уровня прибыли автоперевозчиков. Если никуда не едем и ничего не везем - платить их совершенно нет смысла.

Стоимость часа работы получается 2.4л * 35р / 8ч = 10.5р/ч - как у этого дизеля на пароходной солярке. Но у инверторных фубагов очень плохо с надежностью если говорить о стационарном энергоснабжении - посмотрите сколько тут жалоб на сдохшие электронные блоки. Если это "типично-дачное" использование то в случае издыхания можно до конца выходных и без света прожить. А мне вот приходится перед зимой заранее покупать электронный блок потому что зимой тут с транспортной доступностью очень хреново и добывание блока взамен сдохшего может растянуться на недели. Хотя да, у меня переделанный на газ родственник такого Фубага кушает 0.4л газа в час и до недавнего подорожания это обходилось в 7 рублей в час, теперь с лета стало 9р/ч. От того мы с соседом-приятелем в сторону дизелей и зашевелились.
Про рабочую температуру знаем, дизель и так в железном ящике-кожухе,а мы еще отверстия слегка позатыкали и "всос" воздуха сделали не снаружи как было, а изнутри ящика где он теплый. В результате прогревается и не дымит. Естественно, насиловать его большими нагрузками не предполагается, а то ему там жарко станет. Для больших нагрузок у нас военные электростанции есть.

 

Да нет, не Вы. Это был наш @wcreader,

 

Таки на 2 тыс уже потери на сдув и ветер в 3.3+ раза меньше типовых евро3000-50гц.

 

26000 часов...Юмор...понимаю...

Ну напряжение то, там как раз не унылое - а наоборот
Товарищ куда то пропал, а так
1) прямая дорога в сервис
2) На мой взгляд сбита регулировка подачи топлива (потому как не надо трогать рукоятку гепард-черепаха). Надо проверить частоту и если завышена, то уменьшить обороты - упадет и частота и напряжение.
(замечу генератору 4 года, отработал 2000часов - до этого проблем видимо не было)

Если Вы пытаетесь найти весь негатив на вепря, то я только за - это наши конкуренты.

 

А вот эти данные получены... эдак лет двадцать назад. Это когда представительство брикс только появилось в Москве. У них еще даже своего помещения не было. И они проводили обучение технических специалистов (не манагеров) на нашей базе. Потом уже они переехали на ботанический сад.
Так вот, на обучении заявлялось, что для двигателей INTEK -1000-1200часов (точно уже не помню)
для Vanguard - 3000 часов (одноцилиндровых)
для Vanguard - 5000 часов (двухцилиндровых V-образных)
Причем это наработка на отказ (не ресурс).
Понятие наработка на отказ - это значит, что любой двигатель из партии проработает это время и у него не будет ни одной поломки. В дальнейшем возможны поломки, но не приводящие к кап. ремонту двигателя. Вот такая размытая формулировка.
p\s Нас как нормальных людей никогда не слышавших о "наработке на отказ", интересовало понятие ресурс. Но как не выбивали из представителей, так и не смогли добиться цифры.

 

100 часов это 5тыс пробега.
Да с заменой масла это отдельная тема...люди искренно уверены, что надо менять масло как в авто - раз в полгода.
Была у нас дамочка, которая умудрилась по счетчику м. ч. отработать 900 часов на дизельном янмаре L100 меньше чем за месяц , НИ РАЗУ не поменяв масло...заклинило.

 

Какой такой юмор? Коллега @wcreader, хоть и троллит чутка, но пишет по сути всё верно. 3 года гаранитии - значит гарантия 26 тысяч часов. А сколько из этих 26 тысяч непосредственно намолотит генератор зависит уже от владельца. Но сколько бы он не натарахтел из этих 26 тысяч часов, а выход из строя по причине износа ЦПГ будет признан гарантийным случаем. Счетчиками моточасов, слава богу, дешевые генераторы не оборудуются.
Знаете в чём огромный плюс но нейм генераторов самого дешевого ценового диапазона из сетевых магазинов? Их не ремонтируют. Эти генераторы сетям обходятся в рубль за контейнер, ремонтировать их нет никакого финансового смысла, как нет смысла сетям платить сервисным центрам за диагностику, бо своих не имеют. Поэтому в течении срока гарантии вышедший из строя генератор, без видимых внешних повреждений, просто заменяется на аналогичный, но новый. Или любой другой с доплатой. Это то, чем могут похвастать такие магазины, как Леруа мерлен. И это то, чем абсолютно не могут похвастать магазины по продаже " брендовых " генераторов. Там будет долгий, дооолгий гарантийный ремонт. Вот и думайте сами, где реальная гарантия, а где её жалкое подобие.

 

Эх, раньше боролись с элемаксами объясняя людям, что это не родная хонда.
Там на борту было написано "powered by Honda" и народ верил что покупает Хонду.
Наивные не знали какое г... нас ждет в будущем.
Но прогресс идет, за китаем будущее. Но он очень разный.
Мы посетили около 30 фабрик, так там производство от сарая с дохлыми крысами под забором, до почти космического производства, где все ходят в белых халатах, шапочках, каждый генератор прогоняют на стенде - вылезает такая портянка на пол метра со всеми синусоидами, характеристиками, переходными процессами и т. д.
p\s Причем сайт и каталожки у сарая круче

 

Поясняю. У меня, например, есть генератор Фубаг, инверторный. Куплен весной 06 года. Работал в дачный сезон по 8-10 часов ежедневно на протяжении 5-6 месяцев. По 1 баку в день съедал, а это как раз 8-10 часов работы с минимальной нагрузкой в 100-150 Вт. Свет и небольшой ТВ. То есть, по самым скромным подсчетам, это никак не меньше 1 тысячи моточасов за сезон. Так продолжалось с 06 по 10 год включительно. Пять лет. Понятно, что не все эти пять лет в дачный сезон он работал ежедневно по 8 часов минимум. Где то я был в отпуске месяц, а значит он отдыхал. В какие то дни никого не было на даче по причине плохой погоды. Бывало бензин кончился и 2-3 дня генератор не работал, пока я не привозил заправленную канистру. Ну и т. д. Но за эти пять лет, я думаю, наработка составила никак не меньше 3 тысяч моточасов. Никак. Как бы не старался я плохо считать.
Начиная с 11 года и по сей день генератор трудится на поливе участка. Это 1.5-2 часа работы с насосом номиналом 700 Вт по 2-3 раза в неделю на протяжении 3 месяцев. Помимо этого в 10 году был куплен электро триммер на 900 Вт и периодически им окашивался участок в 10 соток. Раза два в месяц. Правда с 14 года перешёл я на бензо триммер. Ну и на подхвате генератор тоже работает. Так как он легкий, то проще принести его в дальнюю часть участка, если там надо поработать болгаркой, дрелью и т. д., чем тянуть удлинитель.
Ну вот и прикиньте сами, наработал за всё это время генератор 3 тысячи моточасов? Мне кажется, что и 4 тысячи наработал. Масло жрет. Как жрал его и в начале эксплуатации. Особенность данной модели. На 10 часов работы грамм 50 надо подливать. А больше ничего плохого о нем не могу сказать.

 

Ну это Вы опять немного лукавите. В течениии 2-х недель замена в магазине, а дальше будьте любезны в сервисный центр поставщика указанный в гарантийном талоне.