F Генератор эмоций (флудилка раздела)

Знать и понимать разные вещи, давайте с начало двигайтесь своим ходом, пусть и потихоньку, а дальше решим.

 

Предполагаю, что вы хотите сказать о том ка выправляют форму грудной клетки вставкой такого металла. Эту передачу я видел полностью, правда давно. И в принципе ничего не имею против такого использования, пусть и у больных будет свое счастье.

 

Ну не хотите показать и ладно... Флаг вам в руки...
И так для информации лично ВАМ ... У меня высшее автомобильное образование...
По специальности... угадайте... "автомобили и автомобильное хозяйство..." и Вы будете мне рассказывать про память формы поршня от нагревания и остывания...
И так для справки ... расширяется от нагрева не только днище поршня .. но и юбка... которая кстати чаще всего и "клинит"... потому как изначально она больше в диаметре чем днище...
А о том как вырабатывается гильза поршня я знал еще в далеком 1987 году (в 16 лет)... когда раз в год (через 50-60 тыс) перебирал свои собственные жигули путем простой заменой поршневых колец и вкладышей с "прокладками или портянками" ... если Вы конечно знаете что это такое.

 

Все это прекрасно, тогда почему при разрушении поршня, отрывается юбка с шатунным пальцем?

 

А что еще должно было оторваться? если уж оно оторвалось... двигатель то крутится... ... этож до какой степени надо вваливать двигателю. чтобы его не просто "прихватило" .. а аж вырвало палец... с тем что на ем осталось...
Вы хоть раз видели разобранные перегретые двигателя после того как его "прихватило... и отпустило"... но двигатель после остывания мог еще дальше работать...

 

У меня тоже есть маленькая тайна, образование конечно послабже, но диагностика ЭСУД и моторов это моя работа, причем диагностика и ремонт своими руками в среднем 5-6 авто в день, также есть образцы с пробегом от 600 000 до 1 200 000 км отечественного производства, не люблю хвастаться но еще не один человек не сказал, что я ничего не понимаю. Есть люди которые приезжают после 2-3 неудачных ремонтов и говорят спасибо. Это я к тому, что давайте уважать друг друга и не допускать выражений типа Оооооо как все запущено то..., и насмотрелся и наремонтировался досыта, моторы конечно сейчас уже не разбираю, но свои выводы проверяю когда моторист разбирает движки.

 

И к стати очень приятно когда человек из другого региона за тыЩи километров присылает СМС, что все прекрасно, доехал и приглашает в гости.

 

А это когда человеку говоришь, что тащить нужно на буксире а он в ответ -да осталось полтора километра доеду, в итоге замена движка дешевле ремонта.

 

Я представляю, что это потому что на моих жигулях пробег 220 000 км и я еще ни разу не менял даже масло съмные колпачки

 

Точно.

 

Вполне с Вами согласен...

Не считаю что данное выражение оскорбительно... А применяю я его тогда когда человек пишет то о чем не понимает... или путает понятия (ошибочно принимает) одни за другие...

Это же вы писали... Это есть тепловое расширение материала. но ни как не память формы... Это мы с Ovcher и пытаемся Вам донести... Не НАДО ПУТАТЬ ПОНЯТИЯ... Ибо этот форум читают и другие не сильно разбирающиеся люди... которые начитавшись здесь ... потом будут с пеной у рта кому нибудь (со ссылкой на на данный сайт ) на другом форуме доказывать что... "тепловое расширение и сжатие при охлаждении это и есть память формы."

 

Мы один доехали на стучащей шестерке ... 150 км... Но не советую этого делать другим...

 

Я же написал что было это в далеком 1987 году... тогда ни денег ни з/ч ни масел хороших не было... ставили и заливали то что было под рукой.

 

Только про понятие памяти формы можно вести дискуссии постоянно, мне этого не хочется. Я сделал для себя выводы, что памятью формы не обладает жидкость и газ, все остальное имеет память формы и намагниченности, с явно и слабо выраженными свойствами. В принципе этого в моей жизни достаточно и большего мне пока не нужно, а если потребуется тогда буду рыть.

 

Вы мне так и не ответили... где прочитали (нашли) зависимость коэффициента трения твердого материала от температуры...