F Генератор эмоций (флудилка раздела)

• ряд узлов и деталей (стартер, подкачивающий насос, вкладыши, сухари, масляный фильтр и др.) унифицированы с деталями двигателей автомобилей ВАЗ;


Меня больше удельный расход расстроил - 280г давно уже нонсенс.
Даже старый дизель WatchСatа около 200г.

 

Привет. Купил такой агрегатЪ:

Тарахтит громко. Тише бензиновых конечно, но хочется совсем тихо. А что если надеть на выхлоп еще глушитель? Ничего не испортится? или создавать сопротивление выхлопным газам нельзя больше положенного?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/42590/

 

Фигняяя - вон там уже 4 киловатная дизтарахтелка патриотичной сборки 167 кг весом при 4 киловататх с расходом 397 ! http://www.semzkursk.ru/product/AD4-230-VM2/index.php

 

Фигняя - там и непатриотичная всего на 2 кВт, а весом 120кг с расходом 400!
http://www.semzkursk.ru/product/AD2-230-VM5/index.php

 

Так там кто-то очень "умный" додумался крутить дизели на 3000 оборотов. Конечно будет и большой расход и малый ресурс. Я еще могу понять когда большие обороты делают у мелких электростанций которые пытаются позиционировать как переносные, там хоть вес экономится. А если вес и так полторы сотни кило то надо обороты снижать. Правильная стационарная дизельная электростанция выглядит вот так:

Это в Индии такие делают.

А я сегодня по радио услышал об акции в поддержку экономии энергоресурсов. Предлагают на час выключить все электроприборы. Задумался- а если у меня энергетика автономная - мне тоже выключать или как? Я и так уже третий день электростанцию не завожу, солнышка хватает. А солнечные панели "выключить" можно только если тряпкой накрыть, но мне лень на сарай лезть

 

Так это шоб пользовать однопарополюсные генераторы 50гц мож сильно более ходовые и более дешевые относительно двухпарополюсных для 1500 об мин. И мощща при 3000 в 2 раза больше и запас джоулей в более легком мелком маховике больше.
Размер тарахтелки при прямовальном стыке без ременной передачи поменьше.
Для 1500 обмин будет мож еще больше массы. Без ремонта стиральных деталей и весьма кратковременности таких контор в подыхающей техноцивилизации придется покупать тяжкое и дорогое одноразовое железо полностью. При скончании ресурса трущейся мелочи в граммы придется выбрасывать в мусор все сотни кг купленной тарахтелки. Т. к. к тому времени уже починить мелочь будет отсутствовать возможность - конторы или нет или уже другие модели и прошлые давно кончились и по всем частям для капремонта.
Тута уже надо строить стационарную тарахтелку из компонентов со стандартными или легко добываемыми стыками - отдельно цилиндрочасть - отдельно маховик - отдельно мож автостабилизатор оборотов - отдельно генераторный кусок. Чтобы заменять типовые стиральные по выработке ресурса части раздельно.

 

Индуские листеровские и петтеровские диз при сравнимой мощще (около 5 лс) имеют вес 350 и 160 кг. Обороты 650 для листера и около 1500 для петтеровского. Петтеровские диз официально тормозятся с 1800 до 300 обмин http://www.vidhataindia.com/apeter.html. Модель 1 дает киловат при 500 обмин.

Кетайский 170 диз в 5+ раз легче, но расход около 400 при около 3000..3600 обмин.

 

Эти не такие интересные потому что охлаждаются воздухом и соответственно не могут греть воду для хозяйственных нужд.
А затормозить дизель не столь большая проблема - нужен лишь большой маховик и угол опережения впрыска поставить поменьше. Это у бензиновых при падении скорости воздушного потока в карбюраторе сильно ухудшается смесеобразование, а дизели этой проблемой не страдают.
Если от дизеля не нужна максимальная мощность - то можно побороться за снижение расхода еще и установкой форсунки с меньшим диаметром отверстий. Будет лучше распыливание. Правда у этого способа есть недостаток - чем меньше отверстие чем чище нужно топливо, хорошие фильтры надо ставить (от камаза например или трактора).
Если же хотеть кормить дизель чем попало то самое лучшее это "штифтовая" форсунка - она самопрочищающаяся в силу своей конструкции. Но распыляет похуже. Однако можно подогреть воздух на впуске чтобы топливо лучше испарялось.

 

Для помывки и постирки воду греет газоводогрей. Для остального вода сама нагревается от отопления. От тарахтелки с водой в сарае ледяного мордора одни проблемы. Там же надо заливать смесь без замерзания при -30 и ниже и ставить где-то теплообменник в отапливаемом уже.

 

Ну так и залить автомобильный антифриз - его там надо-то меньше чем в большой автомобиль.
Единственная неприятность - тарахтелку придется ставить ближе к жилому помещению и его обитателям может мешать шум. Хотя если у большинства людей всё равно целый вечер шумит телевизор то пофиг.
Вот как снег сойдет - хочу попробовать переставить свой антикварный дизель ближе к дому и попробовать завести, послушать насколько в доме шум будет слышен. Осенью заводил в 15м от дома, причем прямо на улице и без глушителя - шума меньше чем например от двухтактных моторов и примерно столько же сколько от четырехтактных. Причем не надоедливое тарахтение, а приятные и благородные пыхтяще-сопящие звуки
Теперь поставлю прямо у стены дома и послушаю. Если понравится - можно будет трубы с горячим теплоносителем протащить в дом и поставить в доме обычную отопительную батарею, она у меня есть. Как раз одной батареи дизелю на охлаждение хватит при мощности до киловатта.
Ну не нравится мне отапливать вселенную за свой счет, потому и хочется тепло в дом провести.
Даже не столько в счете дело, сколько в том что топливо сюда на своем горбу доставлять приходится.

 

А потом придется чинить и обслуживать лишнюю теплотрассу.

 

Если взять пластиковые трубы у которых фольга между слоями пластика - то чинить их не придется так как они даже при замерзании не лопаются, лично проэкспериментировал. Ну и не ржавеют тем более. Да и будет их всего в сумме метров пять если дизель у стенки дома поставить.

 

Нет уж, при таких замечательных трубах утаскиваете дизель на другой конец огорода, шоб тишина с гарантией.

 

Лично мне тишина почти пофиг потому что в доме практически постоянно включена музыка, иначе тут от тишины взвоешь. А вот потери тепла при длинных трубах будут существенные.