F Генератор эмоций (флудилка раздела)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бочка большая... усё могет быть

Чем не батарейки?

 

Читал, что японцы выпускают серийно микротэц с топливным элементом на метане и массово выпускают. Не поделитесь ссылкой на производителя?

 

На фото мы с соседом-приятелем починили очередной выброшенный дачниками генератор на "154" моторе и его испытываем.
А чтобы на улицу не тащить - выхлоп отправили в дымоход печки
Уровень шума в помещении получился примерно как от громко работающего телевизора с сериалом про ментов и бандитов (где воплей и ругани много). Ну или чуть больше чем от работающей центрифуги отжима в советской стиральной машине.

 

У меня энта Волна! И она почти бесшумна! Надо тока подшипники у движка менять своевременно - как-никак 3000обормотов, и втулки активаторов и центрифуги смазывать.

Могете шумкой автомобильной накрыть, оставив всас для вентилятора...

 

У меня Сибирь. Сама по себе если пустую включить - шумит не сильно, но если с бельем и образуется дисбаланс то корпус весьма заметно гремит. Но вот стирает эта сибирь быстро и хорошо, и отжимает очень эффективно. Совсем сильно не хочу ни на какую современную машину менять. Как посмотрю что модные нынче "автоматы" по три часа возятся с тем что я сибирью минут за сорок перестирать могу - так желание и пропадает. А уж шум от стирки меня в последнюю очередь беспокоит - ибо за стенкой нет соседей которые бы по этому поводу бухтеть могли. Сейчас вон вообще никого ближе почти километра нет.

 

часто у вас дачники выкидывают такие штуки? пишите адрес, выезжаю!

 

Каждое лето ближе к концу что-нибудь да выкидывают. Дохлое естественно. Но нередко вполне починяемое.

Остров в Финском заливе
Сейчас вот два антикварных мотора Л-6/3 есть "на отдачу",они со старых лодок. Лодки сгнили, моторы остались.
Один полностью комплектный, второй на запчасти. Но забирать теперь уже только весной - сейчас в море штормит почти каждый день, не подходящая погода для перевозок тяжелых железок на лодке.

 

Эээхх... не мореход я, от слова совсем...

 

Ну у вас вся зима впереди - выстругаете новою!

 

У меня стеклопластиковые лодки есть. Они почти вечные.
Недостаток один - в них сложно установить сильно тяжелые аккумы для электромотора.
Есть риск что на волне аккумы своим весом могут дно проломить.

 

Положите на дно выструганные доски через пену, для выравнивания под досками и амортизации, а на доски - аккумы, прихватите хомутами какими. Доски распределят проламливание дна равномерно.

 

Тут народ неоднократно и абсолютно справедливо бухтел на тему примитивности карбюраторов на китайских генераторных мотора и как следствие этого - неоптимальности смесеобразования. Кроме того, карбюраторы эти настраиваются только заменой жиклеров, а найти не то что готовый комплект разных жиклеров, а даже просто заготовки из которых можно самому насверлить - во всяком случае у меня не получилось. Запаивал оловом и сверлил. Вобщем-то тоже метод но очень уж возни много. Уже даже размышлял об использовании инжекторных систем которые китайцы производят для использования в картинге - там как раз подобные моторы нередко применяются. Но инжектор это тоже сложно в настройке, там свои проблемы.
Однако вот совсем недавно получилось найти карбюратор, который как утверждается встает на китайские моторы без переделок и при этом имеет винт регулировки состава смеси:
https://www.gopowersports.com/tillotson-tct-mechanical-fuel-injection/
https://tillotson.ie/product-category/carburetors/tct/
Насколько это реально приобрести - не знаю. Весной буду консультироваться с посредниками-закупщиками.
А попробовать очень хочется. У меня на лодке китайский мотор стоит (с вертикальным валом) - вот на него такой карб и хочу поставить.

 

Наскока я понял, речь идёт об исправлении переобеднения смеси при открытой заслонке и высоких обормотах (на мощностных режимах).
В принципе лодочный мотор на одних обормотах работает, и если под них настроить, то переобогащение на малых и средних будет несущественным...
Генам бы понравилось, а то мы как-то обходим стороной рассверливание жиклёра даже если кому-то надо старый холодос запустить...

Кубика бы запытать киловаттом...

 

В том-то и проблема штатных карбюраторов что настраиваются они только заменой жиклера.
А набор разных жиклеров хрен купишь. Даже несколько одинаковых найти в продаже не так уж просто.
Знакомый скутерный механик предлагал рассверлить штатный жиклер под резьбу жиклеров от Хонды Дио и нарезать соответствующую резьбу. А наборы для скутерного тюнинга купить значительно проще.
Но всё равно основное достоинство вышеупомянутых карбов Tillotson в том что для них сменные жиклеры не нужны вообще, а настраивать можно прямо на ходу кручением винта как бензопилу или косилку.
Вопрос лишь в том как этот карб купить. Весной буду знакомых посредников спрашивать.

Так генератор обычно тоже долгими часами работает питая телик/ноут, пару лампочек и зарядник для аккумов.
Его было бы тоже полезно поточнее настроить под самый часто используемый режим.
С газовой аппаратурой это хорошо получается но не у всех есть поблизости источник газовых баллонов.

Мне кажется в этом случае разумнее было бы найти инвертор который гарантированно может запустить.
Потому как гонять 168 мотор на телик/ноут,пару лампочек и холодильник не выгодно получается. А меньший мотор его не запустит. Телик или ноут - полсотни ватт, холодильник - сотня, лампочки ватт 30 в сумме, орионовский зарядник 250. Всего получается не больше полкиловатта. Это для 154 мотора подходящая нагрузка, но он большой холодильник не запустит.

 

А вас на али забанили? Оне всё одно до почты везут, а оттуда даже без пачпорта по номеру посылки в телефоне вам и отдадут...

Само собой! Но интересен именно максимум движка кубика при необеднённой смеси на полной заслонке.

Я за кубик говорил...

Вот энто и надо выяснить... кубик запускает у кого как, а ежели запитать бензом по-полной...