Щебень вместо бетонирования заборных столбов - работает ли?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доставка Камазом у нас 5000 тыс стоит или на своей бесплатно, но долго и лопатами.

 

Пять миллионов (5000000) - это уже перебор... В кузов, перед погрузкой, можно положить лист с дырками, а потом его стянуть вместе со щебнем.

 

ОчеПятка вышла. Конечно 5 тыс рупий.
А зачем лист стягивать? Да и не представляю, что можно положить, что бы сдернуть потом эту тяжесть. Лопатой выкидываешь и все. Потом подмел, шлангом помыл-чистый кузов.

 

Ну как: подъехал к месту разгрузки, задний борт откинул, зацепил тросом лист за столбики снаружи и поехал...

Я так в прошлом году лебедкой туалет на бетонной подушке двигал: засверлился буром, воткнул столбик, обвязал по низу тросом туалет и потащил...

 

Друзья, подскажите пожалуйста, что у меня происходит с забором, а точнее с лагами? На фото видно, что их исгибает в дугу. Столбы бутовались щебнем на глубину 1.7 метра и диаметром лунки в 30мм. Как этот косяк можно побороть?

 

Я думаю, металл при нагревании расширяется
На форуме народ борется в том числе формированием компенсационных зазоров. Сам забор только планирую ставить этим летом, потому с удовольствием выслушаю опытных людей.
Я так понимаю, что лаги сварены встык? Наверное лучше оставлять зазор небольшой на каждом втором столбе...

 

Да лаги сварены в стык за столбами, т. е. я накидывал лагу шестимитровую, получается её хватало на три столба, а метр лишний отрезал и так по всему периметру. Делал так для того, чтобы не видно было сварных швов между столбами. Подскажите пожалуйста, в какой теме на форуме обсуждается эта тема про расширение металла, а то у меня и калитка по всей видимости расширяется, что иногда её просто не открыть. Подскажите как быть с калиткой в таком случае? У калитки почему-то сужение металла происходит сверху, а вот снизу как был зазор в см. так и остаётся.

 

А что даст зазор? Ведь лаги сидят на сварке-жесткое соединение. Если только делать скользящее-через столб приваривать скобу, что бы лаги скользили в ней.
А может виной всему темная краска?

 

А толщина металла на профильной трубе (лаге) какая?

 

Судя по тому, что металл на пролетах синхронно выгнуло, то мне кажется, что его повело еще при сварке забора. А Вы это заметили только сейчас. Раньше не бросилось в глаза потому, что свет падал с другой стороны или была пасмурная погода. После навешивания профлиста, он своими четким гранями подчеркнул неровности.

Думаю, что ничего страшного нет. Если ситуация не усугубится со временем, то через год Вы и сами забудете, что есть такой "косяк".

 

Толщина 2 мм.

Да нет этот косяк проявляется только в тёплую погоду и на солнышке, вечером и в пасмурную погоду всё возвращается на свои места)

 

Ставили забор при хорошем минусе, вероятно?

 

Рихтовать кувалдой до появления зазора, или переделывать калитку: резать по сварке и снова сваривать в чуть меньший размер по ширине.

Я бы, со стороны петель, верх+укосину и середину - резанул болгаркой и сварил бы заново.

 

Нет забор делался в том году в сентябре месяце в плюсовую погоду.

Зазор появляется вечером и в пасмурную погоду и состовляет более 1 см.(т.е. возвращается в свое первоначальное состояние при котором установили калитку) Куда уж больше делать зазор? У меня врезной замок на калитке поворачивается всего на один оборот и язычёк выпадает в нём наверное около 2 см, а навесной замок с петлями наружу делать не хочется.

 

При таких температурных расширениях и на таком коротком расстоянии как калитка металл должно было просто порвать. Меня удивляет, почему забор не лопнул как мыльный пузырь.

У меня такое чувство, что столбы калитки забетонированы. Или я ошибаюсь?
Если это так, то они и гуляют, толкают ближние столбы, что приводит, из-за жесткости всей конструкции, к искривлению ближайших к калитке прожилин. Фото сделано в мае. В июне должно все стать на свои места.