Кто-нибудь реализовал идею отопления газом с прицепом и автогазбалонами?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго времени суток! Озадачился вопросом мобильного газгольдера, думаю в ближайшем времени начать строить прицеп с балонами)
Хотел спросить, кто-нибудь уже обкатал такую систему с жидкой фазой в реальных условиях?
Сам уже много лет передвигаюсь на а/м с ГБО 4-поколения.
много страниц форума прочитал по этой теме, не могу понять, почему отпадает автомобильный редуктор, ведь на 4-ом поколении ГБО редуктор дает постоянное давление после включения клапана (около 3 атмофер вроде), по принципу инжекторного бензонасоса, а после него уже поставить обычную лягушку? или я где то заблуждаюсь ?

 

коллега! ГБО - с 1998г ,Правда 4-е, только с 2009

Про прицепов с ГБО - тем и решений - много в Инете, не мало и на этом форуме.

Всё хорошо до минус -10С. ниже, когда отбор газа увеличивается - всё счастье упирается в организацию подогрева баллонов, и в сам газ. Вернее, в добропорядочность продавцов газа.
На промышленном прицепе -заводские решения, и испаряется почти любой газ, на самоделках - не всё так просто повторить. С 1 раза может не получится, а второго может уже и не быть ...Лучше не рисковать.

 

Так а причем здесь замерзание баллона? Я хочу взять жидкую фазу со дна баллона и подать её по медной трубке в а/м редуктор 4-го поколения, который будет расположен около котла и подогреваться от подачи котла.

Я даже подумал о первом пуске (ну или если набегами ездить), можно поставить вместо лягушки итальянскую рампу на два баллона, на один вход подать испаренный газ из редуктора, а на второй просто баллон, литров на 27 для удобства перетаскивания, если я приехал в холодный дом на выходные в -30, то я закрываю кран на входе автомобильного редуктора и открываю баллон, разжигаю котел, мин за пять я думаю он выдаст положительную тем-ру на подаче, после чего можно закрыть баллон и открыть редуктор.

 

@Zimkfrid, жиь не надоело? ...

Остальное верно -

в заводском прицепе-газгольдере, идет подогрев редуктора, который на прицепе (на улице) и стоит.

Как говорят в Одессе, - это две большие разницы

 

Насколько я знаю, в заводском мобильном газгольдере греется весь балон, а не редуктор, а это уже расточительство .

 

Сохранение жизни и здоровья - не может быть расточительством.
Доп потери - цена мобильности.

Чел, лет - дцать, так приезжает.
1. Вкл электро конвектора
2. Растапливает кирпичную печь
3. Вкл газовый конвектор

На 4-й день, (если без водки), в доме становится уютно.

 

А в чем конкретно опасность ? а/м же передвигаются по такой схеме. в чем лично Ваши опасения ?

Но там как раз на паровой фазе, и в холода будут проблемы...

 

@Zimkfrid, Риторический вопрос: Есть разница в "опасениях" - Под проветриваемым капотом авто и на стене закрытого помещения? - Есть разница, в "среде обитания"?
Дело конечно личное ...
Да.

Этих "готовых" видел, и не раз. Работаю пожарным-спасателем.

 

и какие основные причины возгорания таких систем ?

 

Спросить было не у кого. Воронки, головёшки и "200-е" ..

Заводской вариант - хотя бы есть надежда.

 

и как это понимать ? можно поподробнее, это же важная информация, нужно учитывать печальный опыть и не допускать в будушем

 

Самый простой, доступный и надежный способ защиты, отказ от "самоделкиных" - установка заводского газгольдера.
Кстати, закопанный газгольдер на 5 кубов - стоит на ~10 тыр дороже, "маломерка" на колесах + заправка, при определенных условиях, тоже обходится дешевле и происходит реже.

 

@Traks, Вы не ответили на вопрос. я просил поделится вашим опытом в сфере взрывов и пожаров самодельных газгольдеров, конкретные случаи и их причины.

 

Чем мог - поделился. Хотите конкретики? Векам в наш отдел кадров - комиссии пройдёте, конкретики будет много - теории и практики. Если после 1 серьезного пожара, не захочется опять посетить кадровиков - увольняться

 

А где вы нашли смодельные газгольдеры? не проще ли и дешевле купить б/у емкости?