Кто-нибудь реализовал идею отопления газом с прицепом и автогазбалонами?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, здравствуй или - прощай - камикадзе.

 

Ни в коем разе. только перенастроить давление и поменять форсунку. Иначе закоптит теплообменник за недельку и сажа может загореться... и привет... Вопрос не сколько в давлении, сколько в калорийности газа. Форсунки под СУГ меньше в проходном сечении, чем под метан

 

Перезимовал с "золотой" бочкой на колесах. Доволен очень, дом 160 кв бочки хватает на месяц, заправить около 10000 на любой заправке, выгорает Полностью, тем временем в поселке подвели газ, просят 300 000, подключать не буду, доволен.

 

@gol-gaj, показали бы с какой именно...

 

Мобильный газгольдер.

 

@gol-gaj, тот что из одной бочки?

 

Да-да, купил готовый бочка 600 литров с подогревом от отопительного контура.

 

Приветствую всех неравнодушных к теме
Подскажите, вариант установки прицепа с баллонами в отапливаемом помещении работоспособен ли?
Идея такая,- построить небольшую утепленную сараюшку, завести в нее теплотрассу от дома (котельной) поддерживать температуру +5 и по газовой магистрали, заведенной в дом (котельную), получать паровую смесь сразу на котел. С установкой всех групп безопасности и редукторов в сараюшке... Естественно в сараюшке сделать вытяжку, окно и т. д.
Подумываю о системе из 2х минигазгольдеров по 480л , собранных на прицепе.
Заправят ли такие на заправке? По идее ни чем не отличается от обычного баллона...
Цена одного такого минигазгольдера 59000р. у него имеются всяческие защиты и говорят что он даже сам отсекает заправку при наполнении до 410л (общий 480л)
В общем не важно какие емкости, можно хоть 40 обычных баллонов катать в связке...
Сама идея установки в отдельном отапливаемом помещении с магистралью ведущей в дом реальна, работоспособна? Как ее вести, по воздуху или по землей?

 

Сейчас меня запинают ногами и руками, но я посмел сделать мобильный газгольдер в 2014г. Исходная задача брать паровую фазу (будет в отдельном тёплом помещении). Забегая вперёд, в принципе ничего сложного, у меня опыта работы с газоводами не было вообще. Купил баллоны и обвязку. Всё поставил, собрал. Развернул трубки внутри баллонов вверх. Понял что нескольких деталюшек не хватает, закупил ещё, по этому так и растянулось сборка на несколько месяцев. Поставил под испытание, закачал 10атм, оказалось всего 1свищ поджал ключами, исчез. Под испытанием стояло всю зиму и весну. На заправке газом заранее предупредил что буду с такой штуковиной ездить к ним... мне сказали без проблем. Приехал к заправщикам, был не поддельный интерес к устройству. Залил 100 пробных литров. Привёз поставил закупорил помещение. И тут обнаружилась одна неприятность. Сколько я не бился газом всё равно продолжало пахнуть... хотя при каждой проверке ни одно соединение не пузырилось. Идею подал узбек рабочий, внизу баллонов есть заводская пробка с конусной резьбой для слива конденсата. Так вот она зараза посаженная на краску-лён пропускала газ. В общем это я поправил, проблем с утечками больше нету, надеюсь эту зиму 2015-2016 пройду уверенно. Газгольдер я могу снимать с прицепа и прицеп освобождается.

 

Во первых ГРОМАДНОЕ СПАСИБО за отчёт!

Я с двумя баллонами по 200 литров хочу такое замутить, потом сделать такой же независимый второй - распишите плиз как арматура подсоединена...
Мультик А класса же в каждом баллоне нужен, а от него как ?
ВЗУ объеденили в одну магистраль через тройники?
А выходы с баллонов тоже в одну магистраль через тройники?

Хочу начать с одного баллона в 200 литров - там проблем не будет с объёдинением и равномерной их заправкой по крайней мере.
5-6 тыс руб баллон 200 литров - для моих задач на сезон хватает сейчас 2-3 50л баллонов, но экономлю.

Как перекрываете подачу жидкой фазы с баллонов к магистрали - механический вентиль?
Думаю мультик Евро класса (с запорным клапаном) + механический вентиль - верно?

Как их поднимаете-опускаете на прицеп? Кран-балка?

 

>Мультик А класса же в каждом баллоне нужен, а от него как ?
клапан класса А в каждом баллоне (защита на 25атм и переполнения на 80%) см. рисунок.
>ВЗУ объеденили в одну магистраль через тройники?
см. рисунок.
>А выходы с баллонов тоже в одну магистраль через тройники?
см. рисунок.
>Как их поднимаете-опускаете на прицеп? Кран-балка?
Взял купил таль на 800кг, но вообще проще всего подвесить электрический тельфер, что в последствии сделал. Кушает он копейки и не нужно лазить в мыле поднимать/опускать эту громадину.

В процессе производства столкнётесь с вопросом почему на рисунке больше тройников чем нужно
Вот в этом как раз и заковыка была, тройники по остатку были донорами для того чтобы войти в мультиклапана и выйти из них. И самое главное есть свисток в продаже который с одной стороны можно зажать в 6 мм тройнике, а с другой стороны натянуть трубку резиновую, а там уже сами разберётесь легко.

п. с. Принципиально всё делалось для того, чтобы спокойно дожидаться газовщиков и их вменяемым метановым предложением. Я не претендую на полноту изложения материала, если у кого есть вопросы с удовольствием отвечу. И ещё один момент, кто будет заниматься этим, всё делается на свой страх и риск соединения должны быть исключительно герметичны и надёжны.

 

С ВЗУ понятно, а как вы закрываете выход с баллонов во время заправки-перевозки?
6 мм магистраль идёт на запорный кран? И к этому крану уже подключается ответная магистраль - та что дома/стационарная и пойдёт дальше на редуктор?
Металлический каркас у вас уголок - 25*25*2 мм?
Таль электрическую нашёл, недёшево - но лучше чем корячиться. Для одного-двух баллонов в металлическом каркасе хватит - Электрическая стационарная таль (тельфер) Российский РА 125/250 004-5040.

 

>выход с баллонов во время заправки-перевозки?
мудрить не стал, на каждом мультиклапане есть свой крантик, я просто все 4ре закрываю, а потом открываю когда надо запустить в систему газ.

>пойдёт дальше на редуктор..?
купил сумасшедшую вещицу, GOKовски переключатель на 4ре баллона вместе с редуктором, прикрепил фоткой. Эта вся задумка, чтоб обогрев дома не останавливался. На одной стороне у меня баллон полный 50литров, а на другой параллельно баллон пустой с газгольдером. Пустой баллон-страховочный, исключительно для буфферизации расширяющегося газа. В котёл купил набор других форсунок (калорийность у газа другая). Поменял/запустил работает отлично. Сейчас играюсь с обучением котла, он шибко умный.

>Металлический каркас...?
уголок 50х50. Сделал круглые вырезы плазмой, для того чтобы сфера баллона туда вошла. И внутри проложил старую трубку резиновую. Стянул шпильками 1 м. На фотках нету одного момента, но пришлось вверху подварить до полного квадрата уголки. Т. к. при подъёме два верхних уголка стремятся друг к другу скользя по баллону.

 

Ещё один момент, каждый мультиклапан отсекает на 80% заполнение. Считайте что вы не 100литровый баллон покупаете а всего 80.
Я для себя решил что готов ездить 1 раз в зимний месяц, не более того, иначе игра для меня не стоила свечек.

 

Мне пока что только на осень нужен газ, - когда приезжаем на дачу отапливать дом...
Электричеством дорого просто, хотя мощи много = 15 кВт скоро будет.
Прицепа нет, и покупать не хочу.
Баллона 27 л с 20 литрам пропана хватит на два выходных, маловато...
50 л баллон что пустой, что с газом таскать на горбу нет никакого желания - тяжёлый зараза.
Очень хочется в багажник авто (у меня Логан) баллон ставить и вытаскивать потом талью.
Но 200 л баллон в багажник не войдёт, должен войти баллон на 95 литров такой:
БАЖ 95 л. 399х859 мм Вес: 29.50 кг.
Войдёт две штуки, с газом каждый баллон будет весить по 75 кг примерно (29,5+45).
Основной гимор будет в том как из жидкого пропан-бутана получить газообразный - автомобильный редуктор ставить и систему нагрева жидкости к нему? Гиморно мне кажется.
Надо же ещё автоматику ставить на температуру антифриза при этом и насос который качает антифриз = много денег получится...
Затея становится утопичной.
Буду дальше 27 л баллоны таскать раз в две недели, благо ГБО на авто и на заправках газовых с такой же регулярностью бываю

P. S. подключаться к ГБО на авто даже не думаю - безопасность прежде всего!