Минитрактор Авант или мультиван

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поводу рулевой хотел отметить то, что главное неудобство у руля, нет среднего положения, оно постоянно смещается, к тому же на Multione руль не круглый, как на avant/

 

В 2013 году в Верконе для Мультивана были такие цены:

• ковш для сыпучих материалов 205л. - 25 000р.
• ковш для сыпучих материалов 240л. - 28 000р.
• ковш для сыпучих материалов 280л. - 30 000р.
• объемный ковш 400л. - 32 000р.
• объемный ковш 480л. - 35 000р.
• объемный ковш 550л. - 43 000р.
• Ковш с самоопрокидыванием, 100см, 210 л - 59 000р.
• Ковш с самоопрокидыванием, 130см, 280 л - 70 000р.
• строительный мульти-ковш (4 в 1) 130см 180л. - 88 000р.
• строительный мульти-ковш (4 в 1) 150см 210л. - 107 000р.
  
• вилы для паллет 1000кг длина 90см - 36 000р.
• вилы для паллет 1200кг длина 110см - 43 000р.
• вилы для паллет 2000 кг длина 120см - 54 000р.
  
• мини-экскаватор ковш 25см - 56 000р.
• мини-экскаватор ковш 40см - 73 000р.
• экскаватор навесной, глубина копания 215 см, ковш 40см - 230 000р.
  
• открытая щетка для снега и листьев 130см с гидроповоротом 30 град - 137 000р.
• открытая щетка для снега и листьев 160см с гидроповоротом 30 град - 160 000р.
• отвал для снега 140см с гидроповоротом и амортизатором - 89 000р.
• отвал для снега 180см с гидроповоротом и амортизатором - 95 000р.
• ротор для тяжелого снега 100см с электрорегулировкой сопла - 175 000р.
• ротор для тяжелого снега 130см с электрорегулировкой сопла - 210 000р.
• ротор для тяжелого снега 160см с электрорегулировкой сопла - 270 000р.

Исходно цены все были в евро, поэтому с нынешним курсом ценник наверное вдвое больше.

 

Штука интересная, иногда востребованная. Но, боюсь, опять будет проблема с весом погрузчика... Пригоршню земли, как на видео, еще куда ни шло, да и то не на младших моделях...

 

Цены лучше в евро, особенно для 2013 года...
По поводу руля - не держитесь за него, какая у него форма и размер - вообще пофигу. Пользуйтесь роликом на руле - никаких проблем не будет.

 

Да-а! весёленькие цены.
если учесть нынешний курс, будет дороговато.
у меня ковш 4в1 по себестоимости получился 18т.р с учетом новых гидрокомпонентов.

согласен при пользовании ручкой не принципиально,
но я не ожидал таких, пусть и не столь значительных мелочей, на фирменной технике.

 

Вот это минус. Я тоже пробовал и в этом плане мне не понравилось.

 

Мужики, да поймите Вы...Никто не пользуется рулевым колесом на погрузчиках, только роликом и только одной рукой. Попробуйте, и Вы забудете эту проблему раз и навсегда. Без разницы по асфальту Вы едете или по пересеченке, прямолинейно или маневрируете. Только за ролик и только одной рукой!

 

я бы сказал так, просто к этому недочёту быстро привыкаешь,
но всё же на путной технике делают сбалансировано.
цена вопроса, ещё один симметрично установленный гидроцилиндр.
чёто у меня такое ощущение, что я зря поднял этот вопрос, теперь все кто не
обращал внимания, будут смотреть на это по другому.

 

Проверил у себя, получается примерно 4,7 против 6,2, где-то так. Вообще никогда не задумывался об этом, и не замечал даже никогда при работе, что положение захвата меняется и число оборотов разное, соответственно и проблема, на мой взгляд, надуманная. Руль на аванте круглый полностью. Руль который ставит мультиуан, типа спорт, ясное дело, что глупость полная, хотя у них, наверное, свой итальянский, отличный от всего мира взгляд на вещи. И да, у лучших производителей много чего сделано по другому и лучше, но всё это себестоимость, там копеечка, тут две, а техника это бюджетного класса, в их европейских ценах.

 

Действительно, узнал, что так делают те же финны, например марка Norcar, предлагает на свои машины блокировку вертикальной степени свободы как опцию (по умолчанию у них подвижна). Круто, если ты такую вещь на свой аппарат сделал, умно; не буду скрывать, мне на аванте, возможность использовать полностью подвижный шарнир не была бы лишней. Norcar, правда, по сравнению с авантом кардинально других денег стоит.

 

В отличии от аванта и мульнивана на моей технике без осевого качения полурам работать не получается. у меня мосты! при вывесе колеса диференциал мешает ехать, а при вывесе двух вовсе встаёшь.
а блокировка качения была сделана так, попутно на всякий случай, для работы на ровных площадках,
но поскольку ездить приходится по пересечёнке ,блокировкой не пользуюсь (пока).
у меня вопросик, какой объём гидробака на аванте, как сильно греется масло, вентилятор включается как на автомобиле при определённой температуре?

 

38 литров. Да включается при достижении определённой температуры, постоянно не работает точно. Не обращал честно говоря внимания, сильно ли греется масло, и как часто включается вентилятор, специально не ждал момента, а из кабины при работе ни каких признаков, не слышно ничего. У меня и работа правда самая напряжная, в смысле нагрева масла- стрижка газона, ерунда в общем то, не с чего ему особо греться.

 

@Стасян,
а какая у вас модель? и на сколько активно используется трактор, неужели только для газона?
кстати можно поинтересоваться конструкцией газонокосилки?
сколько ножей (размер) передача ременная или..?
что за гидромотор на косилке?
интересуюсь как самодельщик, поэтому интересно всё.

 

Не только для газона, чисто для стрижки травы подобная техника не лучший вариант- это если мягко сказать. Ножа два, передача ременная, марку мотора не смотрел. Выкладываю инструкцию с отраженной схемой устройства и запчастями если интересно.

 

Спасибо, посмотрю.