Минитрактор Авант или мультиван

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не уверен.

Еще не заказано, но планирую Мультиковш 4в1 шириной 1300 с 8-ю зубьями, вилы палетные, рыхлитель и дополнительные противовесы.

Почему?

 

Понятно...

Очень дорогая приблуда, а по возможностям, производительности и самое главное удобству работы и рядом с миниэкскаватором невстанет. Проще и дешевле взять в аренду миник на несколько дней, когда будет необходимо. Погрузчик не станет хорошим экскаватором...

 

А откуда информация, что на SL840 стоит именно 3tnv88?

 

Так другого Янмара объемом 1642 см3 нет по-моему, разве что модификации с разными максимальными оборотами. Кстати, я в процитированном сообщении не правильно гидромоторы указал, на SL840-ом фирмы Whyte hydraulics, на GT- Poclain.

 

Я просто в открытом доступе нигде не увидел типа двигателя.
Но я сегодня достоверно выяснил что двигатель именно 3tnv88.
А что касается гидромоторов какие лучше?

 

Значит машина пришла я так понимаю, ещё раз мои поздравления с покупкой! Да, как я уже сказал, по рабочему объему или заявленной мощности не трудно найти модель. Только пользоваться надо не яндексом, а гугл и английским. Насчёт гидромоторов, у мульти моделей M и S и авантов 200, 400 и R серий стоят героторные sauer danfoss. Poclain на GT, и с конца 2014 года всех авантах с 500ой серии и старше - радиально-поршевого типа. Они в целом лучше, но дороже, более выносливые и долговечные, более тяговитые (на 10% больше момент, чем героторные при одинаковом расходе раб. жидкости). Насчёт White, более редкие чем данфосс и поклэйн, в РФ нет дилера по-моему. На SL840- они точно поршневого типа, скорее всего тоже радиально-поршневые. В общем точно лучше, чем данфосс на младших моделях, чем поклэйн- не знаю, наверняка оба бренда хороши.

 

Еще не совсем пришла, к концу недели должна выйти с таможни, получилось так, что ее делали на заказ, поэтому ждать пришлась почти месяц. Но за поздравления спасибо. Сам жду не дождусь...
Но с ожиданием связан небольшой прикол.
У меня на даче за забором свален лишний грунт, оставшийся от копки грунта под дорожки и ям под деревья и фундамента по забор. По факту оказалось его довольно много, кубов 40-50. Я планировал его частично разбросать снаружи или вывезти соседям, обеспечив погрузку.
Так вот подруливает ко мне один деятель и говорит, что мол дай 40 тысяч- все вывезем, подчистим... И предлагает, так очень настойчиво, даже несколько агрессивно.
Так как я решил, что вывозить не буду, то торговаться со мной было бесполезно,
В общем после 10 минут переговоров, последнее его предложение было 10 тысяч. Я лишь сказал, что если он хочет, то грунт может забрать бесплатно. В общем к настоящему моменту вывезли почти весь грунт...
Короче даже еще не пришедший погрузчик уже сэкономил мне тысяч 25, сорок тысяч я бы не дал.

 

Тут появилась у меня информация по двигателям устанавливаемым на Multione в 2015 году, может кому потом сгодится.
модель - двигатель
M14 - Yanmar L100
M28 - Daihatsu D950
MK - B&S Vanguard 7220
MZ - B&S Vanguard 8270
S520 - Kubota D722
S525 - Kubota D902
S630+ - Yanmar 3TNV76
SL840DTP - Yanmar 3TNV88
GT950 - Yanmar 4TNV88

 

Двигатель Mitsubishi S3L, тип двигателя дизельный, мощность двигателя 23 л. с., коробка передач автомат, привод подключаемый 2WD/4WD

 

Вот фотки мультиконнектора Multione, он сильно отличается от аналогичного узла Avant.
И бак пластиковый, но с металлической горловиной.
У меня на мультиковше еще будут зубья.

 

Выглядит всё хорошо. Удобен ли этот вариант мультиконнектора? Какие вообще первые впечатления от работы?

 

Особо к мультиконнектору не присматривался, попробовал отсоединить, присоединить. Так как коннектор на Аванте я не пробовал, то сравнить не могу, но предположить, что можно сделать еще лучше - не могу. Открывается и закрывается без усилий, без напряга, вообще не ощущаешь, что ты присоединил гидравлику. Мультиконнектор мне очень понравился.
Я на нем еще не работал. Просто забрал и поставил в гараж, в городе. Когда соберусь, где-то через недельку увезу на участок.
Пока я на нем чуток покатался, поднимал-опускал стрелу, выдвигал-задвигал мачту, наклонял ковш.

Что необычно.
Нет кнопки запуска двигателя, тоесть для того чтобы его завести надо как в старых машинах вставить ключ и повернуть.
Нет автоматического включения освещения.
Электрический ручник не снимается автоматически при начале движения.
Переключение передач - кнопкой на панели.
Управление гидравлическим присоединителем вынесено отдельно сбоку, на продолжении панели приборов в районе спинки сиденья.
Зубья к ковшу выдали отдельно в коробке.

 

Ну офигеть просто! Как же так, нет кнопки пуска двигателя и автоматического включения освещения? Это разве машина? Вы Бентли покупали или трактор?
Я, конечно поздравляю с покупкой, но с Вашими требованиями нужно было с трактористом в комплекте брать.

 

Да, я прикалывался. Смайлик забыл поставить, извините.
Спасибо за поздравление.

Трактор очень понравился. Мне 840 модель понравилась еще по фотографиям. Реально его в живую увидел при получении.
Управляется очень просто, одна педаль вперед, вторая назад. На педаль нажал - поехал, отпустил - остановился. Немного непривычно поворачивает...
Сиденье с амортизатором и регулятором веса седока.

Еще в инструкции написано, что под дождем без кабины эксплуатировать и хранить нельзя - вода может попасть под панель приборов и закоротить...

Когда снимаешь капот, открывается полный доступ к двигателю. Будет удобно обслуживать. Капот пластиковый, как собственно вся внешняя отделка.

 

Ну ёшкин кот! Развел как школьника! У нас время ночь, я и правда подумал, что аристократ такой тут у нас появился, трактор без привычных опций видите ли.