Продал 2к квартиру 60квм - построил 6к Шале из Поротерма 160квм, с подвалом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На тему налогов - 1. Если вы платите от кадастровой, то в этом году всего лишь 20% от всей суммы, через 4 года, эта сумма будет умножена на 5 и равняться в вашем случае 6000 р. 2. Правительство имеет право изменять кадастровую стоимость раз в три года и не факт, что она не будет расти, рост цен на газ, электричество тому подтверждение.

 

Понятное дело, что будет расти. Все вокруг растет. Это естественный процесс.
Цены на бензин и другие энергоносители постоянно растут. Мы ворчим, но не отказываемся от машин. И за газ исправно платим.
И продукты питания постоянно растут в цене. Но, мы почему то не потребляем их из-за этого меньше.
Вот, и 6тр за дом, вроде не копейки. Но, это все равно по Божески, в сравнении с налогом на машину.

Я отношусь к налогам и гостарифам, как к погоде. Можно конечно недовольно поворчать. Но, не вижу смысла сильно переживать из-за процессов, на которые никак не могу повлиять.
Холодно на улице? Одеваюсь теплее.
Дорого платить налоги? Зарабатываю больше.
Не по силам платить налоги? Избавляюсь нафик от такого имущества.

 

Вот поэтому нужны специально обученные специалисты для БТИ, которые не замечают подвалов, мансард и веранд

 

Ну.., аккумуляторная батарея тоже имеет свой ресурс..Ну, скажем, 300 циклов полного разряда/заряда, 30% разряда/заряда, скажем, 1400 (цифры «с потолка», но отражают...) .

 

А! понял.
Производитель заявляет до 500 циклов, при условии полного разряда -полного заряда батарей.
Я почитал, посмотрел мнения специалистов.
Говорят, что при не полной разрядке батареи, скажем до 20%, количество циклов возрастает в разы. Т. е., как раз 1400-1500 вполне возможно.
Второе, это что желательно хранить батареи в заряженном состоянии.
Третье, это что батареи лучше сохраняют заряд и ресурс при хранении в прохладном месте.
Ну, вот если все это учитывать и относиться к батареям с пониманием дела, то они должны прослужить достаточно долго, как по циклам, так и по возрасту.

И согласен, что хотелось бы затестить реальный ресурс батарей по кол-ву циклов. Но, ума не приложу, как это сделать. Тупо, ставить крыжики маркером на заряднике или на батарее?
Боюсь, что это не реально посчитать.

Пока думаю, что вполне по силам отследить среднее время работы батарей при разных уровнях нагрузки и интенсивности работ. Это интересно, в плане сравнения, как тратят/используют батарею шурики с обычными моторами, в сравнении с бесколлекторным двигателем. В теории, бесколлекторный должен работать на 30% дольше от одинаковых батарей.

 

А вот теперь...
Барабанная дробь...
Тррррррррррррррррррррр...

Не прошло и пол года, как затрещал мой новый шурик:


Неисправность явно плавающая. Отловил совершенно случайно.
При переключении передачи со 2 на 1, где то на 3-5 раз начинает трещать редуктор.
При этом все работает, крутится, туда-сюда без проблем. По ощущениям, как будь то шестерни первой или второй ступени не доходят до полного зацепа с главной передачей.
При этом, ручка переключателя скоростей переключается четко, с явным засчелкиванием/фиксацией в обоих положениях. Т. е., это точно не проблема невнимательного включения 1ой скорости.
При этом, очевидно, что передача или какая то из шестерен передачи, "ПЛАВАЕТ" по оси и ведет себя по разному в зависимости от положения шурика "патрон вверх" и "патрон вниз".

Короче, позвонил в официальный сервис, обозначил проблему. Пригласили к себе.
Приехал, отдал шурика
Пообщался с мастером. Тот, меня обнадежил и огорчил одновременно.
Говорит, с одной стороны, шурик у тя хороший. Собран классно. И вообще, эту модель тащут к нам крайне редко.
С другой стороны, у этого шурика такой "гребучий" патрон. Очень сложно откручивается. А на него завязана вся силовая структура шурика. Иногда, не получается его нормально (чисто? аккуратно?) снять. Такое ощущение, что они (китайцы?) его на какую то пасту/клей садят. Приходится только срезать. А после сборки шурика, приходится ставить другой новый патрон. Тоже достаточно сильный, массивный, но пластиковый... как у большинства современных шуриков.




Пока не паникую. Посмотрю как сработают. Протестирую фирменный сервис зубра. И заодно узнаю, что там за двигатель внутри. В смысле, какой/чей?

 

Обыкновенный герметик резьбы. Синий - средней фиксации, карсный - сильной фиксации. Я так понимаю винт крепления патрона на него посажен? Так ударная отвёртка и хорошая бита ему в помощь.

 

Неа. Винт он при мне легко выкрутил. Взял свой шурик с битой. Раз, и готово.
А сам патрон еще на резьбе видать и посажен на эту пасту фиксирующую. Грит, задолбался этот патрон в тот раз разбирать. Даже мне показал его останки...
Мой патрон при мне не рискнул снимать. Подумал, вдруг я в обморок тут грохнусь

 

Если патрон металлический, то его можно газовым ключом открутить? Не знаю, как у новой техники.

 

Так им в сервисе виднее, чем откручивать.

 

Может эксперименты с глухарями ему вредны? Что в мануале написано?

 

Тоже так подумал.

 

вряд ли это так тест с глухарями повлиял.
Во первых, крутить такие глухари для шурика с крутящим моментом 60Нм, это его прямая обязанность. Т. е не считается чем то сверхестественным.
Во вторых, у него есть защита от перегрузок. И если двигатель близок к пределу, она тупо отключает его.
А уж вывести такими, далеко не самыми отчаянными, нагрузками редуктор из строя, вообще мало вероятно.
В третьих, если бы даже это произошло и что то там в редукторе не выдержало и сломалось в момент закручивания глухаря, то этот момент был бы явно сразу заметен. Но, шурик спокойно крутил весь тест безо всякого хруста. Это слышно на записи. Звук чистый, ровный, красивый.

Увы, эта западающая внутри хренотень, выявилась именно на холостых оборотах. Просто в момент игры с ребенком. Ляльке очень нравится как жужжит шурик и светится фонарик в нем. Вот и тилибонькал туда-сюда, пока случайно не услышал хруст в редукторе. И уже после этого стал целенаправленно все переключать в разных положениях, чтобы поймать закономерность.
Неисправность проявляется лишь в определенных условиях. Она могла "спать" достаточно долго. И чем позже я бы ее обнаружил, тем труднее было бы поверить в заводской брак.

 

Ты где такое читаешь? Заряд при неполном разряде аккумуляторов ведёт к уменьшению их ёмкости - "эффект памяти" называется.

Интересно, что в паспорте по этому поводу написано.

 

Вроде у литий ионных нет памяти?