Проблемы с насосной станцией Джилекс Джамбо

Выключаем насос из сети.
Нажимаем на ниппель в задней части ГА. Если пошла вода - https://www.forumhouse.ru/threads/97019/
Если идет воздух или ничего не идет, то открываем любой ближайший кран и ждем пока не закончится вода.
Кран не закрываем.
Проверяем давление воздуха в ГА при помощи автоманометра.
Подкачиваем/стравливаем до 1,4 Атм.
Включаем насос в сеть.
Закрываем кран, пользуемся.
Раз в год, а лучше раз в полгода повторяем процедуру.

 

Судя по описанию - схлопывается/сжимается всасывающий трубопровод.

 

Проверяете на другом трубопроводе, когда работает нормально? Возможно что-то в этом препятствует нормальному всасыванию воды. Был пример на форуме когда из всасывающего трубопровода извлекли упаковку от лекарства.

Нет.

 

Да я уже запутался.
Если при каких-то условиях работает нормально (смена источника, трубопровода), то логично предположить проблемы с трубопроводом.
Если при любых условиях не работает нормально - скорее всего причина в насосе.
Вообще точный критерий исправности самого насоса - т. н. "ведерный тест". Берем емкость/бочку. Ставим сверху насос. Подключаем к нему трубу ПНД32 с обратным клапаном на конце. На выход так же ПНД32 и в бочку Заполняем насос и трубопровод водой. Блокируем реле во включенном состоянии, или обходим его по питанию. Включаем насос в сеть, добиваемся стабильной работы (что бы вышел весь воздух), перекрываем кран на выходе и смотрим развиваемое насосом максимальное давление. Открываем кран, берем мерную емкость и секундомер и проверяем максимальную производительность насоса. Сравниваем получившиеся значения с паспортными параметрами (обычно указаны на самом насосе). Совпадает - насос полностью исправен. Ну еще конечно не помешает и электрические параметры снять.

Т. е. гарантированно исключаем все возможные внешние факторы, если лень, или нет возможности, проверить полностью всасывающий трубопровод на всевозможные засоры, заужения, подклинивание клапана и т. п., соот-но убеждаемся в чем именно причина - в насосе или в его оставшейся обвязке.

 

Пробуем еще раз...
Собираем проверочный стенд - https://www.forumhouse.ru/posts/8943533/
Ставим на него насос.
Заполняем насос и всасывающий трубопровод водой.
Включаем, прогоняем остатки воздуха и снимаем параметры насоса.
Всё! Другого способа проверки именно самого насоса я не знаю и не предполагаю. Куда там какую воду лить, с какой скоростью - это можете сами экспериментировать.
В данном случае мы исключаем всю обвязку насоса и проверяем гарантированно только его самого.
Т. е. всевозможные мягкие/схлопывающиеся/расслаивающиеся шланги, всевозможные фильтры и залипшие обратные клапаны, всевозможные загрязнения/заужения трубопровода и т. д и т. п.
Имеем только сам насос и его правильную обвязку, и правильный же запуск.
Не работает насос при гарантированно правильном подключении, или не выдает свои параметры - потрошим насос, производим дефектовку и замену неисправных деталей. Следы оплавления, изменение геометрии, трещины, наличие/отсутствие уплотнительных прокладок, в т. ч. и правильное/нормальное прилегание этих самых прокладок (видно по следам на поверхности), засоры/отложения на окнах диффузора, засор встроенного эжектора - в принципе всё это видно невооруженным взглядом.
Кроме того на стенде снимаются электрические параметры насоса - потребляемый насосом ток и напряжение питания при его работе. Отличие потребляемого тока от паспортных значений могут говорить о неисправности пускового конденсатора, и о межвитковом замыкании в обмотках статора. Конденсатор, если нет возможности замерить емкость, просто тупо меняется. Межвитковое, при отсутствии индикатора короткозамкнутых витков, диагностируется по повышенному потребляемому току и по разогреву статора. Заодно проверяется сопротивление рабочей и пусковой обмоток. Даже без сервисных данных, сопротивление пусковой обмотки должно быть почти в два раза выше рабочей, и это легко проверить обычным мультиметром.
Ну и ес-сно еще проверяется легкость вращения вала двигателя, здесь не должно быть подклиниваний, заеданий, большого усилия при вращении. Вал должен вращаться более-менее легко.

Это всё, что могу рассказать о проверке/диагностике насоса. Другие варианты я не использую, и никак их прокомментировать не могу.