Канатная дорога

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хотел задействовать два канала дистанционного управления для управления электро каретки (вперед,назад) и два канала для управления лебедкой (все на 220 вольт)

 

Так как, по схеме, для режима "Подъем" лебедки требуются два контакта ... и если исключить "Стоп" ... то можно попробовать схему с дополнительным пускателем.
Вопрос ... двигатель каретки ... тоже с двумя конденсаторами?

 

Нет, с одним конденсатором

 

Дык ... мной предложенная, ничем не отличается ... разница в питающем напряжении катушки реле ... 12 вольт, где будете брать? Вы уверены, что блок питания, китайской платы, потянет дополнительную нагрузку?
Ну раз понравилась делайте по ней ... думаю стандартное, автомобильное реле вполне справится.

 

Topmo3, все же лучше.

 

По мне, так проще всего реле на плате выпаять и на его место поставить реле с двумя группами контактов.

 

Не с каждым блок питания справится, автомобильные реле есть с обмоткой 68ом и 250ом токи соответственно разные. Измерте Ваше и ставте такое же.

 

Очень хорошая подсказка ... если даже не найдете с двумя группами можно повесить две, с меньшими токами на катушках.
Кстати автомобильные релюшки тоже бывают с разными катушками ... я себе в стиральную машину, на тэн, (вместо родной, сдохшей). подобрал на 120 мА, с коммутацией аж 30 А!

 

Кстати, вот еще можно так попробовать ... с авторелюшкой ... резистор примерно на 1,5 кОМ / 100 Ват.
Это типа С5-35В (бывшие ПЭВ) ... ну а диод, на 1 ампер хватит.

 

Все собрал по схеме с применением пускателя, все работает, только при движении вниз также срабатывает пускатель, объясните так и должно быть или где-то ошибка

 

Да, схема не до конца продумана ... подумаю.

 

Подумал ... имхо ... подключение второго конденсатора в режиме "подъем" - это чтобы повысить крутящий момент, так что не должно быть проблем и в режиме "спуск" ... это же облегченный режим.
Может кто из более опытных выскажут тоже свое мнение.
Я Вас хотел бы попросить, посмотреть как ведет себя двигатель в режиме "спуск", с номинальным грузом.
Если он не идет в "разнос" ... т. е. спуск происходит с нормальной скоростью ... вообще бы эти конденсаторы соединил бы параллельно и исключил из схемы дополнительное реле.
Если же спуск слишком быстрый ... придется вернуться к предложениям, данным выше, т. е. опять выбирать варианты с навесом или перепайкой реле на 12 вольт.
Есть еще вариант ... купить еще один модуль, на два реле ... но так хлопотнее ... две "лентяйки" будут.

 

А, что если в схеме предложенной Jack Frostom поставить пускатель на 220 вольт вместо 12 вольтового реле и подать на него напряжение по схеме
Topmo3

 

Будет замыкать 1 и 2, 5 и 6 контакты