Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Винт никуда не выкрутится. Там ход совсем небольшой, 3/4 оборота. По крайней мере на моей пиле так. Не знаю, как на твоей. Тут правильно советуют лучше отнести в сервис, но если нет возможности, то можно и сделать стандартные настройки. Надо закрутить по часовой до упора, а затем против часовой винт L на 1/4 оборота (на моем 211-м именно так),а винт H выкрутить до конца. Там как раз будет 3/4 оборота. Винт H конечно надо будет ещё подстраивать, но тут всё же лучше тахометром.

 

Винты там крутятся на несколько оборотов и выкручиваются спокойно, у вас им ограничители не дают больше крутиться.

 

Что такое ограничители я вообще не знаю и не видел их. То что видел на видео в интернете, так такого на моем Штиле нет.

 

Честно, я не помню

На некоторых карбюраторах стоят ограничители. У них две функции- от дурака и против самопроизвольного откручивания, заодно
Если вдруг приспичит такой карб регулировать, то придется эти ограничители сломать

 

Бензопила чемпион 362
Китайский тахометр
Максимальные обороты были 10400.
Поднял до 13тыщ, поворачивая винт низких оборотов, поднял до максимума. Те смесь обеднил. Винтом т обороты уменьшил. Правильно ли поступил? Или смесь обогатить? Если да, по каким симптомам?
Бегло искал по инету, про регулировку карда, не нашел про точные настройки.

 

Обороты поднимаете винтом Н (закручивая его), 13000 для китайца многовато, сделайте 12500. Порядок такой, винт L, винт Т и потому уже винтом Н выставляете максимальные в инете полно информации.

 

Вроде поднастроил пилу. Заработала.
Все делал по инструкции найденной в интернете. Типа настройка карбюратора бензопилы для чайников. Это Особенно касается новых пил.
Если настройки карба "потеряны" как у меня то вернитесь к заводским первоначальным настройкам.
Для этого надо полностью закрутить "L" и "H". А потом сделать равно 1 оборот назад против часовой стрелки.

Перевожу для других с английского надеюсь кому-то пригодится.

1. Прогрейте пилу до раб. темп.

2. Поставьте пилу на горизонтальную поверхность и дайте ей потарахтеть 30сек при отпущенном курке.
Поднимите работающую пилу и наклоните шину к земле. Если обороты не плавают то переходите к пункту 3.
Если пила при наклоне глохнет- значит у вас слишком богатая смесь. Заверните чуть-чуть L по часовой стрелке. И сейчас и в будущем ВАЖНО- никогда не поворачивайте винт настроек больше чем на 1/16 оборота за один раз.
Поверните и подождите.

3. Нажмите не курок плавно. Если пила чувствительная к курку и стремительно набирает обороты то переходите к пункту 4.
Если пила глохнет, или плохо слушается значит смесь бедная и нужно повысить подачу топлива открутив L. Подккртите на 1/16 оборота и попробуйте опять.
Добейтесь того что пила чутко реагирует на курок, мгновенно набирая обороты.

4. Настройки "H".
Нажмите на курок плавно до конца и подержите не более 5сек.
Если пила визжит значит смесь забеднена и нужно поднять подачу топлива открутив "H".
Если пила издаёт звук 4х тактника то все в порядке. (Тут я немного сам не понял что означает звук 4х тактика, по английски это еще gargles в переводе звук при полоскании горла).

5. Поставьте работающую пилу на землю. Если цепь не двигается значит все в порядке.
Если цепь бежит то значит нужно открутить чуть чуть "LS" пока не остановится цепь.

Удачи.

 

Встречал такое выражение на инофорумах, по нашему пила должна четверить на максимальных.

 

Гхххееее...

Простите чайника, но если это четверение плохо, то какОй выход?
Я тупо не понял жаргона.


Троить - понимаю. Но это не к месту.

 

Не плохо это оптимально максимальные обороты, если воет то это плохо.

 

Оригинал вот

1. Warm your saw up to operating temperature before tuning.

2. Let your saw idle for 30 seconds sitting on the ground (somewhat level). Without touching the throttle, pick it up and tilt it forward (bar to the ground). If it stays running, continue to step 3. If it stalls, the "L" low adjustment screw is too rich and will need to be screwed in clockwise. I recommend only adjusting 1/16 of a turn at a time, then check again.

3. From idle, rev the saw. If it accelerates properly and responsive, continue to step 4. If it bogs down and is not responsive, it is too lean. Increase fuel by unscrewing (counterclockwise) the "L" low adjustment screw. Again, I recommend only adjusting 1/16 of a turn at a time, then check again. Continue this step until the saw is responsive and accelerates properly.

4. Adjusting the high screw: rev the saw at full throttle for 5 seconds and no more. If it sounds like it is gargling, it is right were it should be, proceed to step 5. If it is screaming at high pitch, it is too lean. Loosen the "H" high adjustment screw counterclockwise to allow more fuel. Again, I recommend only adjusting 1/16 of a turn at a time, then check again. Repeat this step util the saw gargles at full throttle running free.

5. Let the saw return to idle; if the chain is not moving at all, your saw is properly tuned. If the chain is moving, unscrew counterclockwise the idle adjustment screw until the chain stops moving.

 

Насколько я правильно понимаю.
Рокочет это хорошо.
Визжит это плохо.

 

Ну как же, за 180 твоего переживаю, так не долго и резьбу в цилиндре укатать, а без глушака шумно будет.

 

Не надо, не стоит тебе переживать шпильки и гайки копейки стоят

 

Извиняюсь, на шпильках он у тебя, тогда не жалко.