Измерение и регулировка числа оборотов двигателя в домашних условиях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Часом на штиле не стоит ограничитель оборотов? У меня на fs 450 такая же картина, но там ограничитель

 

Про ограничитель я ничего не знаю, так что не могу сказать, есть он там или нет.

 

А штиль какой?

 

Stihl MS 211. Своеобразная пила. Не знаю должно так быть или нет, но я на ней так и не нашёл искры, то есть её совсем не видно. Кстати, читал как-то на одном форуме, что владельцы этой пилы говорят то же самое.

 

Да, в нём присутствует ограничитель максимальных оборотов, поэтому тахометр так себя ведёт. Тоесть это нормально.

 

Вы в темноте попробуйте, все увидите. 211 на 99% с ограничителем.

 

Пробовал и в темноте. Все равно не увидел. Да и ладно. Главное пила работает без проблем. Да и с оборотами не буду больше заморачиваться. Не один год работал на стандартных настройках, сделанных по инструкции. Вроде никаких проблем. А сейчас тем более их не будет. Этим Штилем буду только иногда какую-нибудь мелочь пилить по дому.

 

У Штиля, вроде есть свой фирменный тахо... Неужели он тоже пляшет? Не может такого быть... Как же СЦ тогда выкручиваются?

 

У меня лазерный, проблем нет, единственное - с головы считывает:

 

Пила хутер BS-52 бадяжил бензин с минералкой, пилила нормально.
разбодяжил с полусинтетикой -не понравилось (стала пилить чуть хуже).
пробовал регулировать карбюратор кривыми руками и "все пропало".
вернулся на минералку -ситуация не изменилась все плохо.

расскажите пожалуйста подробно как настроить этот карбюратор с тремя винтами?
карбюратор разбирал и промывал. есть тахометр.

 

Рассказываю: закручиваете оба винта - L и Н - до упора (только силу не прилагать! Можно сломать кончики регулировочных игл) и отворачиваете каждый на 1,5 оборота. Затем запускаете бензопилу и слушаете, как она реагирует на газ, не глохнет ли при резком сбрасывании газа. Если разгон вялый, реакция на нажатие газульки замедленная - немного закручиваете винт L по часовой стрелке, но несильно, на 1/4 оборота (от первоначальной настройки) обычно достаточно. Если на разгоне наблюдается провал и попытка заглохнуть - наоборот, откручиваем L-ку на те же 1/4 оборота против часовой, даём газу - если разгон стал нормальным и пила не глохнет при сбросе газа, регулировка винта L завершена, больше его не трогаем. Если при этом обороты ХХ низкие и Вам это не нравится - добавьте оборотов винтом Т, но ни в коем случае не забедняйте L-ку для поднятия оборотов холостого.
Далее приступаем к регулировке винта Н - тут наличие тахометра очень большой плюс. Присоединяем его к свечном у проводу, заводим пилу (желательно с гарнитурой, некоторые настраивают без, а потом удивляются) и меряем максимальные - для этого надо пилу расположить так, чтобы она не касалась шиной с бешено вращающейся цепью никаких предметов, жену, детей и домашних питомцев отогнать подальше! При 1,5 оборотах Н-ки тахометр покажет, скорее всего, 10 400 - 10 600 об/минуту. Это маловато для нормального пиления, увеличиваем их до 11 300 - 11 600 об/минуту путем заворачивания винта Н по часовой стрелке. После этого пробуем пилить - под нагрузкой пила не должна выть, если цепь острая и тахометр не врёт.
Успешной настройки...
P. s. Если же не удается настроить адекватный холостой и проблемы с разгоном (провалы с намерением заглохнуть), неустранимые даже отворачиванием винта L на 2-2 1/4 оборота - значит есть подсос воздуха и одними настройками тут уже не обойтись.

 

это все понятно я так и делаю но как во всем этом понять бедная смесь или богатая?(свеча при таких моих настройках -белая ,делаю вывод смесь бедная)
все плохое начинается кога я пытаюсь богатить смесь на высоких. Начинаются провалы на хх, плавание на хх, набор оборотов на хх и тд. и при обогащении винт Н начинает влиять на хх. а высокие ниже 10 800 не опускаются. а 11 600 мне кажется много (хотя точных цифр не нашел)

 

11 600 - без нагрузки - абсолютно нормально.
Судя по описанной Вами картине, требуется:
- проверка состояния резинового "колена"/патрубка карбюратора. Возможно, на нем появились трещины и оно требует замены;
- импульсного шланга - он уходит сверху карба вниз под цилиндр. Возможно, там трещины или уже даже ненужное отверстие образовалось;
- проверьте топливный шланг, подающий бензин из бака в карб на целостность;
- самое, пожалуй, сложное для большинства владельцев китай-пил - сальники коленвала. Осмотрите пространство вокруг маховика - если там накидано капелек масла (т.н.масляный туман), то сальники уже "травят" и требуют замены;
- последнее слабое место китаек - прокладка под цилиндром. Проверьте затяжку болтов крепления цилиндра - если они ослабли (обычно затянуты очень сильно и срываются с места с характерным щелчком и иногда очень тяжело, если идут легко от руки - ослабли), то прокладка уже требует замены.
Плавающий ХХ и набор оборотов на ХХ - это или прокладка под цилиндром, или "колено" прохудилось, или сальники... Если топливный шланг дырявый - будет глохнуть при нажатии на газ или работать минуту, а потом вести себя, как будто бензин кончается... Холостой при этом повышен, но не плавающий.

 

Извините наверное как то не так объяснил.
пила работает нормально, смущает только цвет свечи. Как только пытаюсь обогатить смесь -возникают проблемы. а при H L по 1.5 оборотов +- провалов нет, обороты не плавают -все ОК. (смущает цвет свечи)